昨日上午,，有網(wǎng)友爆料稱，乘坐D182次京滬高鐵前往鄭州途中,，在宿州東站附近臨時停車并且斷電,，列車在軌道上非正常停靠兩次,。就在幾天前,，山東雷暴雨導致京滬高鐵供電線路故障，致使北京往上海12趟列車晚點,，引起廣泛關注,。
京滬高鐵是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大,、標準最高,，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。作為重大基礎設施建設,，京滬高鐵連接環(huán)渤海和長江三角洲兩個中國經(jīng)濟發(fā)展十分活躍的地區(qū),，這也是中國客貨運輸最繁忙、增長潛力巨大的交通走廊,。一條重要交通線路正式開通僅十余日,，接連出現(xiàn)故障，必然要引起關注,，有質(zhì)疑,、猜測，也很正常,。
然而對由此帶來的京滬高鐵質(zhì)量,、水平、安全性等問題,，應客觀看待,，對中國高鐵技術、中國高鐵運輸網(wǎng)絡的重要性,，還應充分正視,。
京滬高鐵的一些問題被聚焦，與高鐵本身具有極高的關注度有關，其他交通工具也有這樣那樣的問題,，但它們未必受到時時刻刻的關注,。京滬高鐵運行時間不長，雖有故障,，但沒有發(fā)生一起安全事故。從其他高鐵線路來看,，2009年底開通的武廣高鐵,，有過電網(wǎng)起火花、列車晚點等問題,，但一年多時間,，安全運行距離已超過幾千萬公里，2010年2月開通運營的鄭西高速鐵路,，2010年7月開通的滬寧城際高速鐵路,，也是如此?？梢哉f,，無論是京滬高鐵，還是高鐵運輸技術,，基本穩(wěn)定,。
雷暴導致高鐵供電線路故障，車廂停電帶給乘客不便,，這些都不是重大安全意外,，卻暴露出京滬高鐵運營可靠性方面可能存在的問題。京滬高鐵第一次故障,，鐵路部門將事故歸結為天氣原因,，但人們有疑問，高鐵運營應充分考慮自然因素,，雷電對高鐵的影響是沒有被充分考慮,，還是極端天氣發(fā)生時應急能力有所不足？此次故障的原因有人說是電纜被燒,，這是目前運營階段會出現(xiàn)的正?！澳ズ稀眴栴}，還是設計施工有不周,，應有解釋和說明,。
高鐵在中國作為一種新事物，不會一開始就完完美美,。一方面,，問題必須重視，另一方面，這些問題不應影響到對高鐵的總體判斷與認識,。應該看到,，高鐵是中國首個以發(fā)展中國家身份向發(fā)達國家輸出戰(zhàn)略性高新技術的領域，也是中國少有的擁有許多技術創(chuàng)新的基礎領域,，對國家而言,，高鐵技術的發(fā)展至關重要，高鐵運輸網(wǎng)絡的發(fā)展影響重大,。
公路,、航空、水運,、鐵路構成了現(xiàn)代交通運輸格局,。對中國來說，高速公路骨干網(wǎng)已基本形成,，但高速公路網(wǎng)與汽車社會有著緊密聯(lián)系,，長遠看，其經(jīng)濟性相對來說會成為一個問題,；航空,、水運也都面臨各自特殊的問題，覆蓋逾13億人口的國家將來通過什么方式完善交通運輸體系,？這是一個重大問題,。各種交通運輸方式仍將發(fā)揮重要作用，但鐵路尤其是高鐵在很多方面將越來越不可替代,，“高鐵”之所以能被稱為一個時代,，意蘊于此。
人們對高鐵有很多期待,，所以更希望高鐵審慎建設,，能夠安全可靠地運行，盡量減少甚至避免發(fā)生一些問題,?？傮w而言，中國高鐵仍然需要加快發(fā)展,，使技術更趨成熟,、路網(wǎng)更加完善，在中國交通運輸體系,、區(qū)域發(fā)展,、國家發(fā)展中發(fā)揮更大作用。
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