5月1日起,“醉駕入刑”開始在全國范圍內(nèi)執(zhí)行,,當日凌晨,,北京,、南京、廣州,、深圳,、重慶、成都,、杭州等地交警部門查獲多名涉嫌醉酒駕駛者,。如果說很多醉酒司機被抓后拿“被勸酒,不得已”當借口,,那么,,勸酒者是否也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任?
勸酒這事的確很糾結(jié),,許多醉駕者其實剛上桌時還是比較克制的,,但菜過五味,便經(jīng)不起他人之勸,,尤其面對領(lǐng)導(dǎo),、老板、生意上的伙伴或者多年的老友時,,就免不了要酒過三巡,,最終醉酒駕車甚至釀成慘禍。因而,,有網(wǎng)友提到 “強勸司機飲酒當處教唆罪”,,主張追究勸酒者的刑事責(zé)任。
的確有一種情形,,勸酒者涉嫌犯罪,。那就是勸酒者不但勸他人飲酒,而且還勸他人酒后開車,,例如老板,、領(lǐng)導(dǎo)在勸酒后,還強令他人開車,。如果他人因此醉駕甚至釀成交通事故,,實際上,勸酒者主觀上就有勸人醉酒駕駛的意圖,,并且希望或者放任他人醉駕或者交通事故的結(jié)果發(fā)生,,具有教唆的故意,,構(gòu)成“危險駕駛罪”或者“交通肇事罪”的共犯,可以追究刑事責(zé)任,。最高法院相關(guān)司法解釋也明確規(guī)定:“單位主管人員,、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使,、強令他人違章駕駛造成重大交通事故”的,,以交通肇事罪定罪處罰。
也就是說,,在上述情況下,,如果要對勸酒者定罪,一般是按照被勸酒者所構(gòu)成的“危險駕駛罪”或者“交通肇事罪”,,而不是成立什么單獨的“教唆罪”,。教唆犯是指以授意、慫恿,、勸說,、利誘或者其他方法故意唆使他人犯罪的人。在刑法中,,教唆者一般是視為共同犯罪,,按照被教唆者所觸犯的罪名定罪量刑。但實際上,,勸酒者往往是不構(gòu)成共同犯罪的,。因為,勸酒者是要他人喝酒,,并非要求他人醉駕,,更不是要求他人交通肇事,被勸酒人對于酒后是否駕車實際上還是有獨立的意志,,而且許多勸酒者還勸醉酒的人不要開車,,但后者仍然要強行開車。所以,,按照現(xiàn)行的刑法,,大多數(shù)時候無法對勸酒者追究刑事責(zé)任。
有些網(wǎng)友以日本的規(guī)定來說明勸酒者應(yīng)當負刑事責(zé)任,。相關(guān)的依據(jù)是,,在日本,“車上的乘客也會被罰,,即使這些乘客沒有喝酒,;警方處罰醉酒駕車者的同時還要追究向司機供酒者的責(zé)任”。且不說這是一個立法問題而不是司法問題,,即便立法者要規(guī)定勸酒者的刑事責(zé)任,,我們也應(yīng)權(quán)衡其合理性的多寡:如果將勸酒者都規(guī)定要負刑事責(zé)任,,是不是過份地擴大了打擊面、過份地迷信刑罰的預(yù)防功能呢,?因為,,本來“醉駕罪”已是刑罰的打擊鋒芒前移,現(xiàn)在又追究到勸酒者的頭上,,是追究 “原因的原因”,,這種過份的前移,就有可能傷害到正常的社會交往,。
事實上,,現(xiàn)有的法律實踐中已包括了對勸酒者的責(zé)任追究——即便是只勸他人喝酒而沒有勸他人酒后駕車,但如果因此出了交通事故也要承擔(dān)一定的民事責(zé)任,。2008年9月6日,,一公司老總要求司機去KTV接送,又與司機在KTV內(nèi)共飲,,導(dǎo)致司機在其后的駕駛途中發(fā)生車禍身亡,。法院就判處該公司老總和另外兩個勸酒者相應(yīng)的民事責(zé)任。因為,,在民法上,,勸酒者有附隨義務(wù),也就是勸酒者和飲酒人之間形成特定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,,即相互關(guān)照,、相互保護的安全注意義務(wù),如果沒有履行這種義務(wù),,那么,,勸酒者就應(yīng)當承擔(dān)一定的民事責(zé)任。
刑事責(zé)任與民事責(zé)任之外,,實際上還有一個介于兩者之間的行政責(zé)任問題,。雖然目前法律并沒有規(guī)定勸酒者的行政責(zé)任,筆者倒覺得可以考慮規(guī)定在特定情形下勸酒者應(yīng)負行政責(zé)任,。對那些明知他人駕車赴宴還強行勸酒,、并且事后沒有制止飲酒人駕車的勸酒者來說,雖然沒有教唆的故意,,但對于他人酒后駕車應(yīng)當預(yù)見而沒有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見而過于自信,,主觀上具有過失。對此,,可以處以相應(yīng)的行政拘留或者罰款,,以示警戒。
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