治堵,，需公車(chē)率先垂范 中秋前夕，廈門(mén)遭遇全城大堵車(chē),。專(zhuān)家分析了多種原因,，卻忽視了私家車(chē)的高空置率問(wèn)題。民間組織廈門(mén)綠拾字環(huán)保服務(wù)社向?qū)?bào)獨(dú)家介紹了近期的調(diào)查結(jié)果——— 很多私家車(chē)只坐一人,，空置率將近七成,。專(zhuān)家認(rèn)為，解決之道在于引導(dǎo)私家車(chē)主改乘公交車(chē),。（《海峽導(dǎo)報(bào)》9月25日）
馬路越修越寬,，交通卻越來(lái)越堵，這不僅讓城市管理者頭疼,，更讓市民鬧心,。而私家車(chē)將近7成的空置率更讓人覺(jué)得的確有必要管一管。
現(xiàn)在建議讓私家車(chē)主改乘公交,，聽(tīng)上去好像對(duì)癥下藥,，可從多大程度上能獲得認(rèn)可，很難說(shuō),。畢竟,，私家車(chē)又不是擺家里的裝飾品，它就是個(gè)代步工具,，如果想要說(shuō)服人家明明自己家里有車(chē)卻還要出去擠公交,，簡(jiǎn)直就是讓飯店老板到外面找地方吃飯，難度顯然不是一般的大,。
再說(shuō),，交通不暢不能都“歸功”于百姓用的私家車(chē)，公車(chē)同樣“功不可沒(méi)”,。就高空置率而言,，公車(chē)恐怕也不比私家車(chē)差多少。曾有人戲稱(chēng),，如果公車(chē)不上路,，即使是素以堵車(chē)聞名的首“堵”北京，堵車(chē)都不會(huì)再是問(wèn)題,，很顯然,，公車(chē)更該為緩解交通難題做出貢獻(xiàn)和犧牲。廈門(mén)的公車(chē)使用即使沒(méi)北京那么夸張,，但如果公車(chē)使用得到限制,，交通擁堵問(wèn)題也會(huì)得到緩解,。鼓勵(lì)市民私車(chē)不用的勁頭，更應(yīng)該先用來(lái)去監(jiān)督公車(chē)的使用,。把公車(chē)監(jiān)督好了,，并且適當(dāng)?shù)丶右韵拗疲賮?lái)盯私家車(chē),，也就有說(shuō)服力了很多,。（來(lái)源：海峽導(dǎo)報(bào)）
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