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榕城“打的難”，不妨讓公車“上崗”
福州出租車因為什么停運,？成品油價格太高還是黑車猖獗？是福州“的哥太猛”還是“路上處處是陷阱”,？不論怎樣,，莫不是的哥有著自身的利益訴求，也不會有無緣無故的集體停運,。
因此,，僅通過讓市民舉報拒載者是解決不了什么問題的。要想解決問題,，除了和的哥代表溝通外,，投入其它臨時運力才是最重要的。一方面,，延長公交車的運行時間,，并加大發(fā)車密度；另一方面,，通過各種方式調(diào)集車輛來做“臨時出租車”,。去年某地的私營出租車就停運了挺長時間，該地就調(diào)集了不少周邊市縣的私家車來當(dāng)“臨時出租車”,。而且似乎也并不太難,，在車窗前貼上大字快的蓋有公章的“臨時出租車”字樣就行了。
而筆者認為,，在不影響辦公的前提下,，福州市不妨拿出機關(guān)的部分公車當(dāng)“臨時出租車”，北京為了緩解交通擁堵可是按比例封存公車好幾年了,。這些公車司機熟悉本地的情況,，要比調(diào)集周邊的私家車效果好得多。這樣既可以方便市民的出行,，那些停運的的哥們也不會有多大的意見,，終歸他們停運是有自己的利益訴求的，而不是為了讓公眾出行不方便,，而且這是臨時措施,。甚至可以說,，這樣改稱為各地“應(yīng)對出租車集體停運預(yù)案”的主要內(nèi)容之一。
不怕有矛盾,，而且近年來鬧出租車停運的城市并不少見，問題的關(guān)鍵還是如何來解決矛盾,。而“市公安局,、市交通局道路運輸管理處歡迎廣大市民舉報”的提法則說明，有關(guān)方面似乎還想通過高壓的方式來解決問題,，但為什么就不能溝通呢,？而更重要的要立刻想辦法方便公眾出行。
責(zé)任編輯:李艷
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