我們再看看廣鐵集團為應(yīng)對實名制驗票的一組讓人驚詫的數(shù)據(jù)：廣州車站一再被“擴容”,，車站設(shè)立近百個驗證,、售票窗口，全路上千鐵警馳援廣州?，F(xiàn)在我們所看到的廣州車站幾乎就是由售票驗證窗口環(huán)繞組成,。這陡然間增加的服務(wù)人員，一部分是車站原來的職工超負荷加班加點聯(lián)勞,，一部分卻是其他非窗口單位抽調(diào)而來的,。如果推及全路實行實名制，鐵路無論在硬件和軟件上肯定要進行大規(guī)模擴容,，這絕對是一筆不菲的支出,，甚至需要“人海戰(zhàn)術(shù)”來支撐。
另從出行的角度講,，人們總期望更便捷,、安全。而實名制的實行,，旅客不得不提前兩個小時甚至更早來到車站等待檢票上車,，從而浪費了旅客的寶貴時間。同時,，春運潮水般的旅客集聚疊加,，快速的集散本是良策，但因?qū)嵜篁炂笔侄蜗鄬Ψ彪s,，效率降低,，一旦出現(xiàn)某種突發(fā)誘因，必將產(chǎn)生諸多不安全因素，甚至可能釀成踩踏,、火災(zāi)、治安等惡性事件,。再者,，以筆者從一個普通旅客的角度看，坐個火車,，身份反復(fù)“被查驗”,，法律依據(jù)何在我們可以不深究，但心里面總有一種虛虛惶惶的不舒服感,，因為,，人需要“有尊嚴”的生活。
實名制之好首推公平,，但我們也不能因片面追求公平而犧牲效率甚至安全,，一旦有事突發(fā)，則“紅花結(jié)毒果”,，這種公平或許就會與我們美好的愿望背道而弛,。筆者以為，現(xiàn)如今這樣的實名制不過是理論上的,，效果也是單向的,，難以形成綜合效應(yīng)，也未經(jīng)過多重突發(fā)情況下的特殊考驗,，而更多只是成為滿足某些媒體或“知名”人士賺吆喝的借口,。因此，筆者以為,，當前還不是全面實行實名制的最佳時機,。必須先在鐵路相關(guān)技術(shù)成熟的條件下，在安全,、公平,、效率三者兼顧的情況下，在某些特殊時期和特殊區(qū)域,，才有運行之理由,，而不分青紅皂白，在中國鐵路強制推開,，目前似無完全必要,。
我們不懷疑某些媒體和“知名人士”的良好用心，但我們也不能因此而偏執(zhí)地,、一廂情愿地“綁架”鐵路,，以公平的名義不計代價甚至勞民傷財?shù)厝鎸嵤┮豁棽⒉煌晟频闹贫取ｈF路既是一個公共服務(wù)系統(tǒng)，同時也是一個運輸企業(yè),。必須要本著“重長遠,、負責(zé)任”的態(tài)度，去推進企業(yè)的改革與發(fā)展,，切忌在試點不成熟的狀態(tài)下盲目將“實名制”進行到底,；更不能夠因為某些不了解鐵路實情，又喜歡強勢吶喊的“正義人士”掌控了某些“發(fā)言權(quán)”,，而干擾了對鐵路實名制科學(xué),、準確、理性的評估,。對此,，鐵道部新聞發(fā)言人曾用“拭目以待”來表述，而我們迫切希望知道,，實名制,，它到底好在哪里！
- 2010-01-11鐵路實名售票,，更要過程透明
- 2010-02-12火車票實名制試點，至少可打70分
- 2010-02-09“實名制”民意里的含金量從哪里來
- 2010-02-04手機實名制應(yīng)以公眾隱私保護為前提
- 2010-02-02縮短候車時間讓實名制錦上添花
- 2010-01-31期待“春運實名制”實至名歸
- 2010-01-28廣州對車票實名制“自我了斷”說明了什么
- 2010-01-27“黃?！币琅f,，不是實名制的錯
|
|