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7日上午,，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在接受采訪時(shí)稱,，實(shí)名制會不會在全國推廣，最后的結(jié)論要由社會各界,，特別是親身感受過實(shí)名制的旅客朋友,，作出自己應(yīng)作的結(jié)論。（《京華時(shí)報(bào)》2月8日）

鐵道部這樣的表態(tài),，既讓人高興,，又讓人遺憾。高興的是,，實(shí)名制推廣與否可由民意決定,，而非鐵道部自己說了算；遺憾的是,，依目前態(tài)勢,，實(shí)名制還沒有做好民意投票決斷的準(zhǔn)備，或者說沒有決斷的條件,，這樣的民意決斷是否有質(zhì)量又讓人擔(dān)心,。

就在2009年春運(yùn)前夕，王勇平還在新聞發(fā)布會上列舉反對實(shí)名制的理由,，其中之一是實(shí)名制無法遏制黃牛黨,。目前看，實(shí)名制固然沒有全部遏制黃牛黨,，但從“廣州黃牛黨轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京被抓,、職業(yè)票販子紛紛轉(zhuǎn)行”，以及那趟“票買了,、車還空著”的實(shí)名制列車來看,，足以證明實(shí)名制遏制黃牛黨的效果,。

那么要不要推廣實(shí)名制呢？老實(shí)說,，即便由民意決斷,，也由鐵道部的態(tài)度決定。如果鐵路部門盡到責(zé)任,，通過提高管理手段和水平,，減少,、甚至避免實(shí)名制的麻煩,，旅客就會贊成實(shí)名制；相反,，如果鐵道部不喜歡實(shí)名制,，在實(shí)名制試行過程中有意不為，放大實(shí)名制的問題,，那么旅客就會反對實(shí)名制,。