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從1月30日起,，廣鐵將在部分車站試點(diǎn)火車票實(shí)名制，鐵路部門請(qǐng)市民盡量使用二代身份證購(gòu)票,、驗(yàn)證。（1月10日《廣州日?qǐng)?bào)》）

千呼萬喚始出來,，不抱琵琶不遮面,。應(yīng)該說，鐵路部門此次施行火車票實(shí)名制,，無論是投入巨資試點(diǎn),，還是詳解購(gòu)票細(xì)節(jié)，皆可圈可點(diǎn),。

但是,，還應(yīng)看到，火車票實(shí)名制只是緩解老百姓購(gòu)票難的一個(gè)制度性出口,，也只是打擊“黃?！钡挠辛εe措之一,。但火車票實(shí)名制并非包治一切的萬靈藥，有效解決“一票難求”的根本途徑是增加運(yùn)力,，甚至是破除壟斷,。比如印度推行火車票實(shí)名制已久，但依然購(gòu)票難,、乘車難,。

中國(guó)社科院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，春運(yùn)期間火車票“一票難求”的根源并不在于總量不足,，而在于分配程序的不透明和不公正,。到底有多少票分配給了旅游公司，多少票給了特權(quán)群體,，多少票通過不明渠道進(jìn)入了黃牛的手里,，從來都是筆糊涂賬。