12月22日,,上海地鐵一號(hào)線發(fā)生四起事故:早5:50分,,突發(fā)供電觸網(wǎng)跳閘故障,造成該區(qū)列車停駛,;7:00左右,,兩車發(fā)生側(cè)面碰撞;20時(shí)55分,,列車故障致晚點(diǎn),;20點(diǎn)40分,1號(hào)線陜西南路站一變電箱冒出濃煙,,幾處站點(diǎn)短暫限流進(jìn)出站口被封閉,。(12月22日 東方網(wǎng))
一天內(nèi)連發(fā)四起事故,其中還包括一起兩車相撞的嚴(yán)重事故,,上海地鐵一下子成了輿論關(guān)注的焦點(diǎn),。很多人都對(duì)此表達(dá)了擔(dān)憂,甚至有人建議“應(yīng)該把12月22日設(shè)為地鐵事故日以示警醒”,。
也許,,我們應(yīng)該“慶幸”——雖然事故頻發(fā),好在沒(méi)有造成人員傷亡,,也算是“不幸中的萬(wàn)幸”吧,。可是,,事故到底給市民出行和城市秩序帶來(lái)了多大的不便和困擾,?似乎沒(méi)有人統(tǒng)計(jì),也無(wú)從統(tǒng)計(jì),。更令人擔(dān)心的是:如果類似現(xiàn)象不能得到徹底遏制,,下一次出事的時(shí)候我們還會(huì)這么“幸運(yùn)”嗎?
實(shí)際上,,近年來(lái)軌道交通事故頻發(fā)的并非只有上海一地,,就在今年6月份,武漢就連續(xù)兩天出現(xiàn)輕軌意外停運(yùn)事件,,相關(guān)車站的站長(zhǎng)稱“不清楚其中原因”,。事故頻發(fā)且“原因不明”,讓乘坐公共交通的市民如何放心得下,?,!
什么東西都不可能不出一點(diǎn)問(wèn)題,地鐵當(dāng)然也概莫能外,。但是,,如果說(shuō)出一次事純屬“意外”,那么,地鐵事故頻發(fā)恐怕就絕非“偶然”了,。城市公共交通關(guān)乎群眾生命安全,,來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。地鐵“一日連發(fā)4事故”對(duì)城市公共交通提出了拷問(wèn)——公共交通何以如此脆弱,?問(wèn)題產(chǎn)生的根源是什么,?到底是設(shè)計(jì)的問(wèn)題,還是管理的問(wèn)題,?到底是機(jī)器故障,,還是人為責(zé)任?這些都必須徹查并予以整改,,堅(jiān)決消除安全隱患,。同時(shí),對(duì)相關(guān)責(zé)任人也須有一個(gè)“說(shuō)法”,,非如此無(wú)法真正保證公共交通的安全和暢通,。
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