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相關(guān)評(píng)論：高鐵的“試行”票價(jià)該有個(gè)期限

萬(wàn)眾矚目的武廣高鐵終于投入運(yùn)營(yíng)，可高昂的票價(jià)卻讓本來(lái)對(duì)“高速”充滿期待的大眾大失所望，網(wǎng)友紛紛表示,，高鐵成了服務(wù)富人的“專利品”,，高鐵成“貴鐵”。另?yè)?jù)媒體報(bào)道,，武廣高鐵投入運(yùn)營(yíng)后,，早前京廣線上武漢至廣州、武漢至深圳,、武漢至長(zhǎng)沙的所有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)列車或?qū)⒚媾R停運(yùn),，這將逼著很多人不得不選擇昂貴的高鐵，網(wǎng)友更是直言“被高速了”,。（相關(guān)報(bào)道見(jiàn)今日本報(bào)13版）

原以為武廣高鐵的投入運(yùn)營(yíng),，對(duì)公共交通和民眾利益是一次“帕累托改進(jìn)”：在不減少一方的福利時(shí)，通過(guò)改變現(xiàn)有的資源配置而提高另一方的福利,。改革不會(huì)有所得有所失,，即使不是每個(gè)人都會(huì)從中受益，至少?zèng)]有人利益因此而受到損失,。公眾對(duì)武廣高鐵的原初預(yù)期就是如此,，高鐵縮短了武漢與廣州間的運(yùn)行時(shí)間，至少讓人們的出行多了一種選擇,，嫌票價(jià)高的話可以選擇坐原來(lái)的慢車,，有人受益卻無(wú)人因此受損。對(duì)“時(shí)間就是金錢”的高收入者,，和“把金錢看得比時(shí)間重要”的低收入者,，兩者互不影響各取所需。

沒(méi)想到卻不是這樣,，人們得到了高鐵,，卻有可能失去其他選擇。這確實(shí)是“被高速”：本來(lái)人們可以自由地選擇快慢,，如今只能被迫選擇高速鐵路,。

很多人把矛頭指向了武廣高鐵的高票價(jià)，認(rèn)為高鐵成了服務(wù)富人的專利品——其實(shí)這批錯(cuò)了對(duì)象,。高鐵高票價(jià)無(wú)可厚非,，投入這么高的成本，價(jià)格當(dāng)然低不了,，大大提高了效率和縮短了時(shí)間,，乘客當(dāng)然應(yīng)該為享受到這種福利支付成本，這無(wú)關(guān)窮人富人,。如果把時(shí)間看得更重要,，就該付出金錢成本,，否則對(duì)價(jià)格相對(duì)較高的航空而言是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。高票價(jià)一點(diǎn)也沒(méi)有錯(cuò),，錯(cuò)在剝奪了人們的其他選擇，剝奪了人們選擇低票價(jià)的機(jī)會(huì)和自由,，逼得人們除了高價(jià)的高鐵之外別無(wú)選擇,，迫使人們“被高速”。

其實(shí),，改革凡有利損,，凡有人利益受到損害，必須經(jīng)過(guò)聽證和民主決策的,。一項(xiàng)改革或改變,，如果屬于“無(wú)人利益受損”的“帕累托改進(jìn)”，這樣的改革可以直接訴諸實(shí)施而無(wú)須經(jīng)過(guò)民主決策,。但如果有人利益受損,，改革是拿這個(gè)人的利益給另一個(gè)人，這個(gè)人的得到意味著另一個(gè)人的失去,，就必須經(jīng)過(guò)民主決策和公共選擇了——經(jīng)過(guò)民主的博弈以實(shí)現(xiàn)公正：憑什么把我的利益給他,，他會(huì)給我多少補(bǔ)償，怎樣的利益交換算是公平的等等,。

建設(shè)高鐵就是這樣,，如果建高鐵在增加人們選擇的同時(shí)不會(huì)減少其他選擇，人們肯定沒(méi)有爭(zhēng)議而雙手贊成,。但建了高鐵,，卻停了其他路線：停其他路線給高鐵讓路，停其他路線保證高鐵客源,，停其他路線以保證高鐵運(yùn)行,，停其他路線以保障高鐵的壟斷利潤(rùn)——改革傷害了其他人的利益，剝奪了其他人的選擇自由,，逼著公眾“被高速”,，這既不合法也不正當(dāng)。