回應ofo：隨地還車更便捷

對于車輛被收費和暫扣問題,，記者撥打了ofo共享單車公司客服電話,，但一直無人接聽，通過郵件和手機APP留言都沒有得到回應,。昨晚,，記者輾轉聯(lián)系了一名公司負責人，但該負責人拒絕回話,，不回信息,。

最后，記者聯(lián)系到了ofo共享單車北京總部一名不愿具名的工作人員,，他介紹說,，共享單車之所以便捷，就是因為可以隨地還車,，不像有樁公共自行車那樣需要專門存車區(qū)域,。但是便捷廉價的另一面就是停車問題,，停對了地方,，要收費，停錯了地方,，是違規(guī),，很矛盾,。

對于如何解決這一矛盾，這名工作人員表示,，停車場收費有收費的道理,，他們只能引導用戶盡量將車停在免費且不影響市容和通行的地點，公司管理層也在考慮與管理部門接洽,，處理此事,，具體怎么處理他不太了解,。

全國多地開始對“單車”出臺規(guī)范文件

自去年以來，共享單車,、摩拜單車等新型公共自行車十分火熱,。據(jù)了解，目前,，市場上約有17家經(jīng)營單車的品牌,，正在全國各大城市加緊推廣。因使用簡單,，操作方便,，單車很受上班族的歡迎。但隨之而來也出現(xiàn)了停車等一系列管理問題,。

深圳

目前,，深圳有摩拜單車、ofo共享單車,、bluegogo小藍,、小鳴等4家互聯(lián)網(wǎng)自行車企業(yè)，已投放車輛超20萬輛,，規(guī)模擴大的同時,，車輛不按規(guī)則通行、亂停亂放等不良行為集中爆發(fā),，給城市管理帶來了問題,。為此，去年12月27日,，深圳出臺《關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務的若干意見（征求意見稿）》,，率先在全國為單車立下了規(guī)矩。這份文件,，對政府,、企業(yè)和用戶的責任進行了劃分，政府承擔制定規(guī)則,、政策引導和設施建設的責任,，而自行車企業(yè)則負責提供自行車租賃服務、購買保險,、處理投訴,、停放秩序管理。而用戶如果違反交通法規(guī)或違規(guī)停放,，交警和城管則按職責依法進行處罰，并將其違法違規(guī)信息納入個人信用記錄,。

成都

成都也是互聯(lián)網(wǎng)自行車使用較多的城市,。共享單車稍早于鄭州兩個多月進入成都，目前有摩拜單車、ofo共享單車,、小藍單車等6家自行車運營商,。僅ofo共享單車投入自行車數(shù)量已達5萬輛，6家公司將在今年保持至少25萬輛自行車在運營,。

共享單車大批量投入,，同樣給成都帶來巨大困擾。就在昨天晚上,，記者獲悉,，《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見》已完成公開征求意見，近期將正式頒布出臺,。與此同時,，成都還制定了《成都市中心城區(qū)公共區(qū)域非機動車停放點的技術導則》，將啟動對地鐵站點,、公交站附近非機動車停放點的畫線工作,，屆時多部門將聯(lián)動對亂停亂放進行管理。此外,，成都還要求各自行車企業(yè)建立文明用車獎懲制度及個人信用評價體系,。而且，共享單車的信用積分可能影響到個人信用評分,。

上海

此外,，上海等城市交通委也表示，將出臺關于共享單車的指導性意見,。