共享單車應該停哪兒,？車畢竟不是自己的,，車用完了隨手一停成了常態(tài),，一些單車停放的位置,，有礙交通,，這個問題該怎么管,？

晚高峰時堆滿地鐵口

共享單車為解決“最后一公里”問題貢獻不小,，從地鐵站外逐漸增多的共享單車就能看出來。單車多了,，也會帶來新的問題,。

昨天記者在東直門地鐵站看到，下班高峰,，大量的共享單車從周邊的單位匯聚過來,。記者跟騎車人簡單聊了幾句，得知他們大多是附近單位的員工,。到晚上7點,，地鐵站外的共享單車越聚越多。停車的人多,，取車的人少,，很快大量的單車，橫七豎八地被放在了地鐵站附近的非機動車車道上,。

一位市民從旁邊經過時,，用手機拍下了這一幕。他告訴記者,，這些照片也是想發(fā)微博用,，覺得共享單車停放的問題真得有人來管，不是自己的車就亂停,，太不負責任,?！败囃Ｔ谖ｋU的地方，不光停車的人危險,，下一個來取車的人不也很危險嗎,？”

2月13日，有市民在工體附近拍到,，有人竟然將共享單車橫著停在了馬路中間,。對于這樣的現(xiàn)象，微博上自然斥責聲一片,，但也有網友提到,，這看上去更像“行為藝術”，落鎖后與自己就沒太大關系的車,，誰還管怎么停,？其實，春節(jié)期間,，騎著共享單車去廟會的人也不少,，雍和宮橋東北角的便道上，大量的共享單車實在是擺不下了,，很多人便把單車停進了草坪里,，這也引起了周邊居民的不滿。

合規(guī)停車應與信譽掛鉤

停車以后該怎么管,？前些日子記者通過論壇的形式,，向市民們征集過意見，罰款,、取消單車,、建立專門的停車場，各種說法都有,。有市民建議,，在各家企業(yè)的租車系統(tǒng)里，添加信用制度,，如有人租車后違規(guī)停車,，則會降低其信譽額度，當這個額度降低到一定程度時,，該用戶將不再享有租車權利,。

摩拜單車算是共享單車的“元老成員”，昨天記者也向摩拜單車工作人員了解了相關情況,。工作人員也向記者介紹了多種與停車相關的措施,，其中也提到了信譽問題，原來這樣的措施在摩拜單車創(chuàng)立之初就已經存在,，并且與市民們提出的建議完全一致,。工作人員說,，用戶的基礎分數(shù)為100分，每一次合規(guī)停車,，將增加1分,，如果違規(guī)停車被舉報，則會被扣掉20分,，當分數(shù)低于80分時,，租車將會受到影響。不過這樣的辦法也有人提出了質疑,，如果用戶將車停在了合理的位置上,，隨后卻被別人搬動到一個不合理的位置上，這該怎么算呢,？

綠色出行不能只管“行”

共享單車、公租自行車,、私人自行車這都是“綠色出行”的重要元素,。在廣大市民積極響應“綠色出行”的當下，綠色出行恐怕不能只在“行”上發(fā)力了,，“停車”同樣應該受到重視,。在十三號線東直門地鐵站外的便道上，有非機動車停車場的標牌,。但記者注意到,，這個停車場畫線范圍并不明確，于是便道上雜亂無章地停放著成百上千輛自行車,，以致影響了行人的通行,。

記者了解到，本市一些街道目前也開始著手規(guī)劃非機動車停車位,，著力于讓自行車停放更合理,。記者也看到，在社區(qū)論壇中,，這樣的辦法也引起了居民們的關注和支持,。