春運大戲尚未上演，火車上的飯菜就引起大家關注,。日前,，一條微信就刷遍朋友圈，微信中稱,，在高鐵上如果你不一再要求買15元的盒飯,，乘務員就會向你推薦三四十甚至更貴的盒飯。(《河北青年報》 1月13日)

年關將至,，“春運”話題再次成為關注焦點,。而近日“火了一把”的不是火車票，卻是高鐵動車上的“15元盒飯”,。

早在2014年,，鐵總就發(fā)布了《鐵路旅客運輸服務質(zhì)量規(guī)范》的通知，明確規(guī)定：“供應品種多樣,，2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供,。”還出臺了一份《關于加強動車組餐飲工作人員管理的通知》,，要求15元餐不低于配送量的30%配比,。這一系列的舉措，正是為了讓旅客能更好的享受高鐵動車的服務“大餐”,。

從記者采訪可見,，餐車快餐從15起,，有20,、25,、30、35,、40元等多個品種,，品名、價格都是公開的,，一般貼在車廂顯眼的位置,，而且包裝也是透明的，里面的主料,、配料,、分量都一目了然，旅客可根據(jù)自己的消費能力和飲食習慣自主選擇,。

當前是一個多元的世界,，每個旅客都有不同的消費需求，就像動車有一等座,、二座等,，酒店有星級一樣。盒飯全是高檔快餐固然不可取,，但若是讓“15元盒飯”占據(jù)了所有份額,，顯然也是不合理的，任何服務行業(yè)都不能“顧此失彼”,。

旅客完全不用擔心“15元盒飯”供應數(shù)量,，因為鐵路部門要求火車上必須有任何價位的商品供應。換而言之,，就是只要乘客有需求,，餐車就會提供，前提是旅客要主動和服務員進行咨詢和溝通,。

事實上,，各種舉措和措施從實行到認為并被最終接受，都有一個循序漸進的過程,?；疖嚢矙z嚴苛繁瑣，但其安全感讓旅客認同,；網(wǎng)絡專車存在風險,，卻因便捷實惠被乘客接受。有爭議并不是壞事,，這充分體現(xiàn)了大家對切身利益的關注,。

其實，無論是火車票上打廣告,，還是高鐵餐飲服務的提高,，都是鐵路對市場的擁抱,。努力尋求自身發(fā)展和公眾利益之間的最大公約數(shù)，對鐵路部門來說是個考驗,。但旅客也不能置身事外,，在必不可少的互動過程中，大家應該多一些溝通和理解,。