本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)咪表頑疾仍存

去年底本報(bào)連續(xù)報(bào)道了咪表亂象后,，今年5月,，廣州市人民政府法制辦公室公布了《廣州市停車(chē)場(chǎng)管理辦法（草案征求意見(jiàn)稿）》；本月23日,，市紀(jì)委通報(bào)了咪表經(jīng)營(yíng)管理腐敗案件，廣州正密集開(kāi)展一系列舉措監(jiān)督咪表管理問(wèn)題,。

本報(bào)記者持續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，由于長(zhǎng)期以來(lái)的組織管理弊病，咪表停車(chē)的諸多問(wèn)題仍然存在,。市民及網(wǎng)友希望,，在新政策正式出臺(tái)前，有關(guān)部門(mén)能“先把原來(lái)的賬本曬一曬”,。

市政協(xié)常委:

建議全面清理

路邊收費(fèi)泊位

昨天,，廣州市政協(xié)常委曹志偉接受本報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“建議全面清理目前存在的路邊占道收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)。由市交委,、市公安交警支隊(duì)組織各區(qū)的相關(guān)管理部門(mén)對(duì)路邊占道停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行全面清理,，對(duì)無(wú)證違法經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)立即予以取締,；對(duì)已經(jīng)審批,，但布局不合理，影響了交通的要進(jìn)行調(diào)整,，到期不再續(xù)批,；對(duì)已經(jīng)審批，暫時(shí)不影響交通的,，應(yīng)有計(jì)劃地逐步減少,。”

曹志偉還建議,，經(jīng)全面清理后保留的路邊占道停車(chē)場(chǎng),，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)統(tǒng)一懸掛標(biāo)準(zhǔn)的公示牌。公示的信息包括：審批部門(mén),、允許停放的路段,、車(chē)位數(shù)（配全市統(tǒng)一編號(hào)）,、承包經(jīng)營(yíng)單位、有效期,、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等,。同時(shí)，他建議有關(guān)部門(mén)制作一份廣州市路邊占道停車(chē)場(chǎng)的地圖,，并在網(wǎng)上公示,，以便于市民查閱、使用和監(jiān)督,。

對(duì)于咪表收費(fèi)問(wèn)題,，曹志偉建議，經(jīng)審批的路邊占道停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)應(yīng)統(tǒng)一納入財(cái)政預(yù)算收入,，并且每年報(bào)市人大審核,。

調(diào)查：

押金裝進(jìn)袋 管理員閃人

“停車(chē)前先收20元，十幾分鐘后辦完事來(lái)取車(chē),，卻怎么也找不到管理員了,。”市民秦小姐沒(méi)想到,，當(dāng)她把自己在長(zhǎng)壽路附近停車(chē)時(shí)遇到的尷尬事告訴朋友時(shí),，許多人都有相似的遭遇，還有人自稱(chēng)經(jīng)常在短暫停車(chē)時(shí)遭遇“管理員跑路”,。

昨天,，記者分別前往天潤(rùn)路、長(zhǎng)壽路,、紙行路等咪表位踩點(diǎn),，發(fā)現(xiàn)這一情況在中心城區(qū)并非偶然，許多管理員在停車(chē)時(shí)要求車(chē)主先交20元“押金”或“預(yù)付款”,，并稱(chēng)這是為了防止車(chē)主逃避停車(chē)費(fèi),，還承諾最后算賬時(shí)多退少補(bǔ)。但當(dāng)車(chē)主短暫停車(chē)后準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí),，往往就找不到管理員了,。在紙行路上，記者交費(fèi)并短暫停車(chē)后只見(jiàn)到另一位管理員,，他回復(fù)記者稱(chēng)：“我不是管那一片的,，找人退錢(qián)你得等?！币恍┸?chē)主說(shuō),，有時(shí)候趕時(shí)間，遇到這種情況,，只好把車(chē)開(kāi)走,，押金就別想退了,。

記者還接到市民報(bào)料，稱(chēng)在德政中路高峰時(shí)段找不到停車(chē)位時(shí),，停車(chē)管理員跑來(lái)議價(jià)：“咪表位沒(méi)有了,，但旁邊有位也可以停，我?guī)湍憧粗托辛?，一小時(shí)10元,，不過(guò)交警來(lái)抄牌我可就管不了了?！惫芾韱T直言可停在咪表旁邊的空位上,，但空位上并沒(méi)有劃線(xiàn)，也沒(méi)有咪表編號(hào),，只有管理員一句口頭承諾：“如果按一個(gè)小時(shí)16元交費(fèi)就有發(fā)票,。”

近日記者在金穗路附近走訪(fǎng)時(shí),，恰好遇到一位車(chē)主與管理員起了爭(zhēng)執(zhí),。“我從傍晚6點(diǎn)10分到現(xiàn)在只停了40分鐘,，但管理員的本子上卻從5點(diǎn)半開(kāi)始計(jì)時(shí)，要求我付24元的停車(chē)費(fèi),，難道計(jì)時(shí)全憑管理員說(shuō)了算嗎,？”該車(chē)主還說(shuō)，管理員在車(chē)主吐槽停車(chē)費(fèi)太貴時(shí)還趁機(jī)推銷(xiāo)停車(chē)卡,，“說(shuō)可以先買(mǎi)卡,，以后不用人工計(jì)時(shí)，免得麻煩,?！?/p>

起底：

咪表4頑疾 樁樁都是事

成本 管理員越來(lái)越多

停車(chē)行業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2000年廣州引入咪表管理時(shí),，曾表示將逐步減少管理人員以降低經(jīng)營(yíng)成本,，但如今十幾年過(guò)去了，管理人員卻越來(lái)越多,，“現(xiàn)在許多問(wèn)題直接從管理員身上體現(xiàn)出來(lái)了,，比如說(shuō)議價(jià)、賣(mài)停車(chē)卡,，雖然不排除管理人員素質(zhì)良莠不齊的因素,，但成本壓力大肯定要向停車(chē)收費(fèi)轉(zhuǎn)移?！?/p>