2月5日電,，春運第一天的15時10分，滬昆鐵路湖南段荷葉至漣源區(qū)間,，3名頑童在鐵路上忘情打鬧,，300米開外一列時速近80公里的火車疾馳而來。千鈞一發(fā)之際,，火車司機果斷采取非常停車措施,，使列車平穩(wěn)停下，最終避免慘劇發(fā)生（2015年2月5日 新華網(wǎng)）,。

火車又一次停車了,，在不尋常的情況下急剎車，挽救了三個小生命,，再一次立了功,。司機一個簡單的動作不僅避免了慘劇，而且續(xù)寫了輝煌,，并在小孩的內(nèi)心打上了烙印,，令其終身難忘。被人民稱為“鋼鐵巨龍”的龐然大物為何今天能夠留下溫柔一瞬,？小孩子的親生經(jīng)歷又印證了什么,？人民鐵路為人民都做了哪些？點點滴滴,，凝聚起來便一目了然,。

我想作為9歲左右的孩子來說，不是沒有接受過類似的教育,，也不是家長的失職,，而是特殊年齡段那種沒心沒肺的習(xí)慣造成的,，以至于在鐵路上沒命地玩，視火車于不顧,，吊兒郎當(dāng),，不僅給司機帶來了巨大的精神壓力，而且對整個春運的運輸產(chǎn)生了不可磨滅的影響,。不幸中的萬幸,，三個人都沒事，但卻又給鐵路部門敲響了警鐘,，臨近寒假,，四處貪玩的小孩子居多，上班時間需高度集中注意力,，排除任何安全隱患,，為鐵路樹立良好形象，不然說再多都無濟于事,。

火車跑的快都有車頭帶,，停的快不快還由車頭來，翻過來,，倒過去,，司機的地位顯露無疑，不僅要管前還要管后,，總之一趟車出去,，責(zé)任就擔(dān)上了。雖然對司機的要求面面俱到,，但結(jié)合實際情況和現(xiàn)場的線路情況,，要做到幾乎不可能，唯有盡最大努力去做,，方能見成效,，他畢竟也是人，不能像神仙一般呼風(fēng)喚雨,，扭轉(zhuǎn)乾坤,，但卻要干比神仙還累的活，因為整列車都由自己操作,，開不好誰都對不起,，壓力可想而知。

近幾年,，高鐵發(fā)展迅猛,，速度一個勁兒地長，司機的素質(zhì)也跟著加碼,，不是為別的,，就為確保安全暢通四個字,，如果一個高端的設(shè)備沒有一個合格的人才來使用，那后果將不堪設(shè)想,，人民鐵路為人民不只是說說而已,，是要切實實踐的，不管到怎樣的發(fā)達(dá)程度還是以民為本,，想法設(shè)法保證百姓生命和財產(chǎn)安全是鐵路一成不變的追求,，誰都改變不了。

一出險情驗證一個真理,，一個動作展現(xiàn)一種責(zé)任,，春運初期，來一出驚心動魄的鬧劇未嘗不是一件好事,，最起碼描繪出了鐵路溫柔的一面,，讓人們磨滅心中那種“狼”的概念，撮合了人與車之間的關(guān)系,，也讓整個春運不再冷漠,。