昨天上午，南昌開(kāi)往西安方向的K791次列車(chē)經(jīng)過(guò)河南境內(nèi)西峽站時(shí)被攔停20分鐘,。參與攔火車(chē)的多名當(dāng)事者告訴華商報(bào)記者,，當(dāng)?shù)匾婚_(kāi)發(fā)商“一房多賣(mài)，挖坑斂財(cái)”,，導(dǎo)致上千人被騙,，他們多次找縣政府未獲滿(mǎn)意答復(fù)，只好做出極端之舉,。（2月3日人民網(wǎng)）

為解決與開(kāi)發(fā)商之間的經(jīng)濟(jì)糾分,，西峽縣民眾在多次找縣政府未果后，選擇逼?；疖?chē)來(lái)維權(quán),。此極端之舉可能對(duì)糾紛的解決有所幫助，而且還似乎情有可原,，但火車(chē)被綁架逼停后,，無(wú)辜乘客的個(gè)人利益和鐵路部門(mén)的經(jīng)濟(jì)損失又該找誰(shuí)維護(hù)？筆者認(rèn)為,，維權(quán)時(shí)不能違法,，綁架火車(chē)是非理性維權(quán)引發(fā)的社會(huì)之痛。

為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?，《鐵路法》第六條規(guī)定：“公民有愛(ài)護(hù)鐵路設(shè)施的義務(wù),。禁止任何人破壞鐵路設(shè)施，擾亂鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃??！睕_動(dòng)是魔鬼，為了一己私利聚眾逼停火車(chē),，不但危害嚴(yán)重而且影響惡劣,。冒死攔火車(chē)，輕則撞傷致殘,，重則車(chē)毀人亡,，如果用一個(gè)錯(cuò)誤去彌補(bǔ)或糾正另一個(gè)錯(cuò)誤，那么維權(quán)者很有可能會(huì)成為違法者,。

誠(chéng)然,，在法治社會(huì)中，每個(gè)公民都應(yīng)該樹(shù)立起維權(quán)意識(shí),。近年來(lái),，公民權(quán)利意識(shí)的快速覺(jué)醒和茁壯成長(zhǎng)也令人欣慰。但是,，公民維護(hù)自己的合法權(quán)益,，必須通過(guò)正常的渠道和手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，如果大家都舉著“維權(quán)”的大旗肆意妄為,，不僅影響了公共交通安全,，還破壞了國(guó)家社會(huì)的穩(wěn)定。

一樁樁帶有悲劇色彩的非理性維權(quán)案件警示我們：無(wú)論是個(gè)體性的暴力還是群體性的激烈行為,，都不是推動(dòng)社會(huì)良性發(fā)展的最佳方式,，只有合法的理性維權(quán)行為，才更容易得到大家的理解,、支持和響應(yīng),，有理有節(jié)的維權(quán)行為才真正有利于推動(dòng)問(wèn)題的解決。

不過(guò),，我們也應(yīng)該看到隱藏在此類(lèi)事件背后更深層次的問(wèn)題,。正是由于一些地方政府的懶政和相關(guān)部門(mén)的不作為，無(wú)形中提高了民眾維權(quán)的時(shí)間成本,、經(jīng)濟(jì)成本和法律成本,，當(dāng)維權(quán)的成本超過(guò)了維權(quán)者可承受的能力時(shí)，一些非理性甚至是暴力的表達(dá)就在所難免,。討薪的民工要用跳樓求關(guān)注,，被騙的民眾想靠攔火車(chē)被重視，試問(wèn),，如果不是“維權(quán)”路上的舉步維艱,，大家又怎會(huì)鋌而走險(xiǎn)？

因此,，如何簡(jiǎn)化程序,，降低維權(quán)門(mén)檻,，降低維權(quán)成本，已經(jīng)是政府部門(mén)當(dāng)下必須要做的事情,。我們一方面提倡理性維權(quán),，別一方面更要堅(jiān)定依法治國(guó)。在民主法治進(jìn)程中,，政府依法行政應(yīng)當(dāng)大踏步前進(jìn),。只有相關(guān)部門(mén)敢于擔(dān)當(dāng)，有所作為,，為維權(quán)者建構(gòu)綠色通道并提供最大的幫助,，才能讓理性維權(quán)不再成為弱勢(shì)群體享受不起的“奢侈行為”。