昨天是開學報到的日子,，杭州第七中學的不少學生家長，都無奈地接受了這樣一個事實：校車交通費由原來的每趟8元漲到10元,，上漲幅度為25%,。
對此，校方的解釋是,，為落實校車一人一座的規(guī)定,，學校決定更換校車，并同時增加校車數(shù)量,，因此交通費有一定程度上漲,。
雖然家長們都乖乖地交了錢，但是還有人抱怨說,，原來每趟收8元錢的車費,，與其他學校相比，已經(jīng)算是比較高了?，F(xiàn)在又加收2元，這到底合理嗎,？
昨天,，一位李先生打進96068熱線，發(fā)表了一通對杭七中校車交通費不滿的看法,。
家長不滿校車收費偏高
“我送孩子去坐過校車,，就是那種公交車，你也知道,，公交車座位很少的,，所以很多孩子不得不站著到學校。這么長的路,，一路站過去,，說實在的，是有點累的,。作為家長,，我挺心疼的?！?/p>
所以,，上學期在杭七中校車上經(jīng)常會發(fā)生這樣的一幕，就是不少家長會在校車到達開門的那一瞬間,，爭搶上車,，只為替孩子搶到一個座位，甚至還有人因此而受傷,。
然而,，坐一趟這樣的校車,，上學期學校的定價是每趟8元。在李先生看來,，這個價格在杭州城里,，已經(jīng)算是很高的了。
今年開學前夕,，家長們又收到了學校發(fā)來的通知,，校車要實施一人一座，所以先前的公交車型,，將改成旅游大巴,，而且還要增加車輛。這么一來,，成本勢必抬高,，所以校方對校車交通費作出調整，每趟漲2元,。
雖然一個星期也就坐一來一回兩趟校車(杭七中為住校制),，但是這兩元錢漲得讓很多家長心里不舒服。
李先生說,，不少家長都跟他抱一樣的態(tài)度,，認為校車的收費可能存在問題。他舉例說,，杭四中也有校車接送,，每周接送一個來回，租的也是公交車,，學生上車刷卡,，每次收取兩元，跟坐公交車一樣,。還有電子職高,，租的是多座位的大巴車，收費雖然比杭四中高,，不過每趟也只收四五塊錢,，不夠的那一部分由學校承擔。
至于杭十四中分校和西湖區(qū)轉塘小學的校車,，在家長們看來,，更是人性化，不向學生收一分錢,。
為什么杭七中的校車費用,，比其他學校高出這么多，而且還要漲,？校車到底是根據(jù)什么來定價收費的,？家長們都想搞清楚這一連串問題,。
多部門曾共同研究杭七中的交通問題
昨天下午，記者來到杭七中,。
2008年,，杭七中從上城區(qū)搬遷到了現(xiàn)在的轉塘鎮(zhèn)環(huán)山路一號。與原校址相比,，新校址地處偏僻,，經(jīng)過的公交線路只有514路，而且沒有在學校附近設站點,。
校長樓平告訴記者,，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局,、市交通局,、市城管辦(城管委)、市園文局(市綠化辦),、市公安局交警支隊,、杭州之江旅游度假區(qū)管委會、市城建投資集團,、市公交集團,、市教育資產(chǎn)營運中心、杭七中等部門和單位,，專門針對杭七中的校車問題進行了研究。
在這份《杭州市人民政府關于杭州第七中學轉塘新校區(qū)交通有關問題的專題會議紀要》中,，有以下內(nèi)容：
杭七中轉塘新校區(qū)周邊的環(huán)山路已規(guī)劃公交車首末站,，并由市公交集團與杭州之江旅游度假區(qū)管委會負責組織實施；在公交站點建成前,，由杭七中與市公交集團聯(lián)系,，通過落實包車解決師生的交通問題。同時,，由市公交集團將到轉塘鎮(zhèn)的公交線路做適當延伸,，或在杭七中轉塘新校區(qū)附近設立514路公交車臨時停靠站,，以解決廣大師生的臨時出行問題,。
樓校長介紹，杭七中就是在這種情況下與杭州市公交集團簽訂了合同,，由他們提供車輛,，經(jīng)費主要由學生承擔，學校進行適當補貼,。
每周學校派出校車,，在武林廣場,、香積寺路、西城廣場和解放路與建國路交叉口附近等市區(qū)的4個接送點定時接送學生上下學,，并安排保安進行管理,。
上學期期末，校方又接到杭州市教育局發(fā)出的通知,，本學期開始,，杭州所有中小學的接送校車，要求一人一座,。因此,，校方對校車的租用和管理重新作出了調整。
學校：即便漲價,，每年還要補貼30多萬元
對于家長們的疑問,，樓平現(xiàn)場給記者算了一筆賬。
學校大概有1800多名學生,，需要乘坐校車的學生大約占一半,，基本上每周接送一個來回。而租一輛32座的公交車,，費用是450元/趟,，實際上乘坐45到50人，平攤到每個人身上的成本就是10元左右,。
由此,，學校做出的定價是8元/趟。也就是說,，在每趟車坐滿的情況下,，學校還要補貼每人2元錢。
但是,，實際情況是,，校車常常達不到滿載的標準，有時甚至還會出現(xiàn)空車的情況,。
“這是因為本來要搭校車的學生,，會出現(xiàn)臨時搭乘同學家長的車子的情況。但是校車還是出動了,，這筆空車費勢必由學校來承擔,。”樓平說,，就拿上學期來說,，學校補貼校車的費用就將近16萬元。
本學期校車按規(guī)定要實施一人一座。樓平說,，這么一來,，原來的公交車，座位偏少,，肯定不合適了,。所以要換成大巴，大巴的座位要多一些,，有50座的,，也有45座的。當然,，大巴的租車費用肯定比公交車要高,，所以租用校車的成本勢必比以前有所提高。
目前,，校方了解到的價格是580元/趟,，而且這個價格還算低的。這樣算下來,，50座的大巴租用成本,，平均到每個人頭上是11.6元，45座的是12.88元,。加上可能出現(xiàn)的空座位,，學校平均每人每趟車次還是要補貼2元多，一年下來估計要投入30多萬元,。
樓校長說：“雖然要多付兩元錢,，但是起碼同學們上下學，都有座位了,。一是避免了爭搶座位的混亂情況,，二是相對安全了?！?/p>
樓平告訴記者，他們也詢問過一些家長,，雖然有家長表示費用偏高,，但也有家長表示，愿意多付這兩元錢的車費,?！耙驗楹芏嗉议L舍不得孩子擠公交站著上下學，如果沒有人人有座的大巴,，很多家長得在周五抽出時間來接孩子回家?，F(xiàn)在花上10元的車費就解決了，有些家長還是比較支持的?！?/p>
教育局：校車費用承擔比例由學校自行決定
從樓校長算的那筆賬來看,，學校的確在校車上投入了很大的財力和精力，但是價格是否真的合理,，還需要在杭城同類市場上作一個比較,。
昨天，記者咨詢了杭州的大巴租賃市場,，以武林廣場到中村的駕校為例,，多家租賃公司的工作人員表示，單趟的價格都在800元左右,。
至于有家長提到的同類學校校車的收費問題,，記者也聯(lián)系了相關學校。
位于丁橋鎮(zhèn)的電子職高,，一位王姓的副校長介紹,，該校同樣也設了4個校車接送站點，分別位于轉塘,、濱江,、下沙和三墩，中間還有臨時?？奎c,。
他們租用的是旅游大巴，租賃費用是單趟550元,，學校承擔了一半費用,，另一半由學生來出，分攤到每人大約5元左右,。
杭四中張書記表示,，杭四中搬到了下沙，不過下沙的配套相對成熟,，學校門口就有快速公交車的站點,。另外，考慮到學校上下學的人員集中性,，學校通過公交集團聯(lián)系了18輛公交車,，每逢周五下午和周日下午接送學生。學生可以像普通市民乘坐公交車一樣刷卡,，費用僅需2元錢,。
而位于康橋鎮(zhèn)的十四中情況又有不同，該校一位張姓的主任告訴記者,，他們租用的是32座的公交車,，完全可以保證一人一座。不同的是，交通費用全部由學校承擔,。
這樣一來,，學校僅此一項就要承擔幾十萬元的交通費用。張主任說：“2012年的交通費用,，預算是40萬元,。”
對于不同學校,，在校車費用上的不同操作,，記者咨詢了杭州市教育局有關處室的相關負責人。對方表示,，針對校車,，教育局沒有設專項經(jīng)費，也不會給學校撥款,，全部由學校自行解決,。所以，究竟是校方出,，還是學生出,，或是校方和學生共同承擔，全部由學校來決定,。
