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其實(shí)也有“五岳散人”,，他說：“針對(duì)頻發(fā)的事故，鐵道部稱京滬高鐵有非常高的安全系數(shù),，發(fā)生一點(diǎn)故障列車就會(huì)自動(dòng)停車,，以避免事故保障乘客安全,。我買了一臺(tái)熱水器，造型優(yōu)美,、蓄水量大,、熱力十足，就是兩個(gè)星期漏電三次,，但每次該熱水器的漏電保護(hù)裝置都起了作用。您說我是給廠家寫封表?yè)P(yáng)信還是臭罵他呢,？”

表?yè)P(yáng)信不用寫，這個(gè)“臭”字用的也有點(diǎn)過了,，但是這種心情可以理解。我覺得安全分成兩部分,，一個(gè)是硬件的安全,，還有一個(gè)是人們內(nèi)心的安全感,。教授解釋了在硬件方面沒問題，但是建造我們內(nèi)心的對(duì)高鐵的安全感其實(shí)還需要時(shí)間,。

剛才說為什么這么關(guān)注，只說了第一個(gè)答案,。那第二個(gè)答案是什么呢？分析是解釋太模糊,，出現(xiàn)了問題之后,，可能是太過專業(yè),，大家也聽不太懂，而且云里霧里的,，并且解決也不是特別清楚,，不過今天有了很重要的轉(zhuǎn)變,，鐵道部發(fā)言人王勇平接受了一些媒體的采訪,，也接受《新聞1+1》的采訪，來,，我們聽一下他會(huì)怎么說,。

鐵道部新聞發(fā)言人 王勇平：

盡管我們?cè)谶@個(gè)方面有一些應(yīng)對(duì)的措施,，也盡管我們的列車員在當(dāng)時(shí)的情況下也做出了一些努力，但是在與旅客所要求的還差得很遠(yuǎn),。那也就是說我們?cè)谡麄€(gè)應(yīng)對(duì)機(jī)制的過程當(dāng)中有一些環(huán)節(jié)的失缺,，比如說我們?cè)跈z查過程當(dāng)中能不能及時(shí)把原因通知到列車工作人員，讓他們向廣大旅客做出解釋,。這當(dāng)中是有一些不緊湊的地方，我們會(huì)把這個(gè)機(jī)制建立得更加科學(xué),、更加有序。就像我剛才說的一旦發(fā)生故障以后,，我們迅速地查明故障原因,，找出它的癥結(jié),，及時(shí)去進(jìn)行整改,，同時(shí)要把這些消息迅速地傳遞到列車工作人員他們身上，通過他們向旅客做以解釋,，同時(shí)包括一些服務(wù)性的工作,。