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記者從15日召開(kāi)的全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)上獲悉,,今年內(nèi),,小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考,、自主預(yù)約考試,、異地考試將展開(kāi)改革試點(diǎn)。駕照直考的消息發(fā)布后,,獲得了許多網(wǎng)友的支持和力挺,,但也有不少“理智派”擔(dān)心“理想很豐滿,,現(xiàn)實(shí)很骨感”,。(4月17日《華西都市報(bào)》)

不少網(wǎng)友之所以發(fā)出“理想很豐滿,,現(xiàn)實(shí)很骨感”的感嘆,緣于駕照直考當(dāng)前存在的諸多不確定因素,,與駕校的既有優(yōu)勢(shì)形成強(qiáng)烈的反差,。譬如,在自考者無(wú)權(quán)上路練車的前提下,,誰(shuí)來(lái)提供價(jià)格適中的訓(xùn)練場(chǎng)所,?如果因此催生“野雞駕校”或“野雞教練”,,而自考者又不得不就范的話,,那與上駕校還有什么區(qū)別呢?

更多的顧慮還與“腐敗”這個(gè)詞相關(guān):一直獨(dú)占駕考市場(chǎng)的駕校,,顯然不會(huì)容忍失去太多的市場(chǎng)份額,,為確保自身的利益最大化,會(huì)不會(huì)憑著與主管部門的天然“姻緣”,,在駕考的各個(gè)環(huán)節(jié)獲得實(shí)際上的優(yōu)先權(quán),,而大大擠壓駕照直考的空間呢?

應(yīng)該說(shuō),,由于近些年一些地方屢屢上演的駕考腐敗尚歷歷在目,上述憂慮并非杞人憂天,。若要打好駕照直考這張牌,,借以清除駕考腐敗附著的溫床,關(guān)鍵在于從制度層面及實(shí)施細(xì)則方面為駕照直考建立綠色通道,,確保駕照直考與駕校這兩駕馬車在公平公正的環(huán)境下并駕齊驅(qū),。而當(dāng)前首要的任務(wù),就是要解決自考者上路練習(xí)及提供訓(xùn)練場(chǎng)地兩大難題,,這是不使駕照直考淪為“水中月”的前提,。

《道法》第二十條規(guī)定:“在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車,在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行”,。這條規(guī)定使自考者上路學(xué)駕成為難點(diǎn),。化解之法在于,,眾多駕校是否能在新形勢(shì)下主動(dòng)轉(zhuǎn)型,,降低身價(jià),實(shí)施“陪駕”服務(wù)。實(shí)際上,,“陪駕”業(yè)務(wù)主要目的是現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)及安全保障,。只要價(jià)格公道,服務(wù)熱情,,應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng),。審時(shí)度勢(shì),抓住這個(gè)契機(jī),,就可以搶占市場(chǎng)先機(jī),,想來(lái)駕校的人士應(yīng)該明白這個(gè)道理吧。

對(duì)于不愿接受“陪駕”服務(wù)的自考者,,顯然急迫需要合適的訓(xùn)練場(chǎng)地,。這方面可否采取“兩條腿走路”的方法?一方面出臺(tái)優(yōu)惠措施,,吸引民資投建設(shè)施相對(duì)完善的訓(xùn)練場(chǎng),,以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)條件較好人士的學(xué)車需求;另一方面國(guó)家應(yīng)按區(qū)域布局規(guī)劃設(shè)立規(guī)范而經(jīng)濟(jì)適用的訓(xùn)練場(chǎng),,場(chǎng)內(nèi)要配備一定的技術(shù)指導(dǎo)人員及安全保障專業(yè)人員,,收費(fèi)應(yīng)控制在微利的程度,達(dá)到既確保學(xué)車安全,、又讓大多數(shù)人經(jīng)濟(jì)上能夠承受的效果,。

此外,在與駕照直考息息相關(guān)的諸如報(bào)考程序,、駕考科目設(shè)置,、課程輔導(dǎo)、考試規(guī)則,、成績(jī)判定等方面都要設(shè)立嚴(yán)格的準(zhǔn)則和細(xì)則,,向社會(huì)公布并接受社會(huì)監(jiān)督,真正做到公平,、公正,、陽(yáng)光、公開(kāi),。

不用諱言的是,,扼制駕考整個(gè)環(huán)節(jié)的腐敗,是駕照直考成敗與否的關(guān)鍵,。確保各個(gè)環(huán)節(jié)自始至終處于外界強(qiáng)有力的監(jiān)督之下,,則是防止腐敗肆虐的重中之重。這個(gè)外界,,一是指紀(jì)檢部門的全程介入,,二是全社會(huì)的監(jiān)督,。其重點(diǎn)是預(yù)防權(quán)錢交易及內(nèi)外勾結(jié);其關(guān)鍵是讓包括駕照直考與駕校助考在內(nèi)的整個(gè)駕考環(huán)節(jié)始終處于陽(yáng)光之下運(yùn)行,。不過(guò),,即便是陽(yáng)光普照,亦難免會(huì)有陰暗的角落,。歷史的教訓(xùn)證明,,飛蛾撲火的腐敗分子不會(huì)自行絕跡,這就需要上下一心,,嚴(yán)防死守,,一要有嚴(yán)絲合縫的制度兜底,二要有暢通無(wú)阻的監(jiān)督舉報(bào)渠道,,不給腐敗分子以任何可乘之機(jī),。

尤其是在推行駕照直考的初始階段,更要提防車管部門內(nèi)部的個(gè)別腐敗分子與駕校的某些不法人員勾結(jié)起來(lái),,在各個(gè)環(huán)節(jié)給自考者設(shè)置重重障礙,,迫使自考者知難而退,重返駕校渠道,,從而保住他們?cè)隈{考市場(chǎng)的獨(dú)家份額,。

其實(shí),通過(guò)推行駕照直考,,倒逼駕校的轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)向,,與市場(chǎng)成功接軌,達(dá)到雙贏的結(jié)果,,是理順駕考市場(chǎng)最為理想的目標(biāo),。這樣,留給學(xué)車人的選項(xiàng)就更多了,,駕考市場(chǎng)的規(guī)范也就逐漸水到渠成了,,這不是一個(gè)皆大歡喜的結(jié)局嗎?

【駕照自學(xué)直考要落到實(shí)處,,關(guān)鍵還在車管部門的路考要一視同仁,不能基于對(duì)駕校的“特別的愛(ài)”,,而對(duì)自學(xué)直考者予以“特別照顧”,。】

駕照自學(xué)直考終于要來(lái)了,。記者從15日召開(kāi)的全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)上獲悉,,全面深化公安改革涉及的110余項(xiàng)舉措,目前已經(jīng)分工到各警種和部門,。今年內(nèi),,小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考,、自主預(yù)約考試、異地考試將展開(kāi)改革試點(diǎn),。

駕考腐敗,,備受詬病。但對(duì)于學(xué)車人而言,,除了交管部門指定的駕校,,別無(wú)選擇。駕照自學(xué)直考的合法性,,這些年媒體屢有討論,。《道路交通安全法》雖賦予了“交通主管部門對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校,、駕駛培訓(xùn)班實(shí)行資格管理”,,但卻并未對(duì)駕照自學(xué)直考說(shuō)“不”。

對(duì)私權(quán)利而言,,法無(wú)明文禁止即自由,。自學(xué)駕駛,交管部門管不著——交管能夠管的是駕考,。但由于交管部門與駕駛學(xué)校天然的“親緣”關(guān)系,,使得兩者的利益共同體異常牢固。當(dāng)交管接納了一位自學(xué)直考者,,駕校也就失去了一份利潤(rùn),。駕校要確保自己的利益最大化,并避免自學(xué)直考的蔓延,,聯(lián)手交管部門將自學(xué)直考扼殺在考試之前,,就常常成為選項(xiàng)。當(dāng)然,,這些都是猜想,,應(yīng)在這樣的駕校和交管部門前加上“一部分”或“一小部分”的限定詞。這其中的一小部分,,在本輪反腐大戲中已為我們知悉,。比如湛江車管所的腐敗窩案,又比如石家莊車管所第三分所腐敗窩案,。

從個(gè)案中看,,所謂“駕照一考,黃金萬(wàn)兩”還真不是不明真相的群眾杜撰出來(lái)的,。近日,,新華社記者披露,今年年初以來(lái),,不少地方的駕校報(bào)價(jià)均有一定漲幅,。一面是駕校收費(fèi)近年持續(xù)上漲,;另一面則是一些地方屢屢上演“駕考腐敗”,考官違規(guī)收受的“駕考紅包”達(dá)到千萬(wàn)元之巨,。如此駕考亂象,,再不加強(qiáng)監(jiān)管,再不打破壟斷,,再不引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,,“個(gè)別腐敗”可就真有演變成“系統(tǒng)性腐敗”“塌方式腐敗”的危險(xiǎn)了。

正因?yàn)楦鞯伛{校長(zhǎng)期以來(lái)壟斷經(jīng)營(yíng),,養(yǎng)成了不小的傲慢與貪婪,。作為沖擊駕校壟斷的鯰魚(yú),駕照自學(xué)直考至少可以讓駕考生萌生出消費(fèi)者的身份自認(rèn),??忌鷧⒓玉{校培訓(xùn),是平等主體之間的培訓(xùn)服務(wù)合同關(guān)系,,而不是可以被駕校和車管部門聯(lián)手欺壓的客體,。你要不好好教,我就自個(gè)學(xué),、自個(gè)考去,!由外部力量來(lái)倒逼駕校培訓(xùn)質(zhì)量的提高,從理論上看可以預(yù)期,。

當(dāng)然,,駕照自學(xué)直考要落到實(shí)處,關(guān)鍵還在車管部門的路考要一視同仁,,不能基于對(duì)駕校的“特別的愛(ài)”,,而對(duì)自學(xué)直考者予以“特別照顧”。駕考標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,,是駕照自學(xué)直考者能夠得以存在的關(guān)鍵,。我相信,只要駕考標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,,駕照自學(xué)直考者仍會(huì)是極少數(shù),。駕校對(duì)駕考新政的應(yīng)對(duì),也正指向努力提高培訓(xùn)質(zhì)量,,讓培訓(xùn)學(xué)有所得,,學(xué)有所值,學(xué)有成效,。

  漫畫(huà):徐簡(jiǎn)

4月15日召開(kāi)的全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)傳來(lái)消息:今年內(nèi),小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考,、自主預(yù)約考試,、異地考試將展開(kāi)改革試點(diǎn),。全面深化公安改革涉及的110余項(xiàng)舉措,目前已分工到各警種和部門,。(《京華時(shí)報(bào)》4月16日)

雖然只是全面深化公安改革措施中的一項(xiàng),,但“試點(diǎn)駕照自學(xué)直考”的訊號(hào)足以引爆輿論。過(guò)去這些年,,由于駕考行業(yè)審批和經(jīng)營(yíng)壟斷不破,、監(jiān)督管理模式乏力等因素,一系列駕考駕培亂象讓人直呼“傷不起”,。一邊是駕?!叭涡浴睗q價(jià),少則百元多則千元甚至萬(wàn)元,,學(xué)車人沒(méi)有議價(jià)能力和自主選擇權(quán),,致使坊間有人吐槽,“學(xué)車貴”成了繼看病,、入學(xué),、買房之后的“第四貴”。另一邊,,是一些地方屢屢發(fā)生的“駕考腐敗”,,如前不久二審宣判的廣東湛江駕考“窩案”,當(dāng)?shù)剀嚬芩?9名駕考考官被查后合計(jì)上繳“紅包”2100多萬(wàn)元,。這類亂象不僅縱容了“遞煙遞酒遞紅包”的學(xué)車潛規(guī)則大行其道,,更腐蝕了整個(gè)駕考駕培行業(yè)的陽(yáng)光公正。

在此現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境下,,公安部此番推進(jìn)駕照自學(xué)直考改革,,無(wú)疑具有破冰意義。壟斷松動(dòng),、學(xué)車自主,,既可以倒逼駕校提高教學(xué)質(zhì)量,改善服務(wù)水平,,也能最大限度消弭尋租和潛規(guī)則,,提升考試的廉潔度。然而,,和其他領(lǐng)域的改革一樣,,推進(jìn)駕照自學(xué)直考,還應(yīng)正視和解決一系列后續(xù)的現(xiàn)實(shí)難題,。

首先,,是車輛和教練問(wèn)題。按照《道路交通安全法實(shí)施條例》相關(guān)規(guī)定,,學(xué)車人在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車,,在教練員的隨車指導(dǎo)下進(jìn)行,,與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車。除此外,,教練車還須帶有副剎車等特殊裝置,,非專業(yè)的教練車沒(méi)安裝副剎車,又未經(jīng)過(guò)專業(yè)的教練指導(dǎo),,極易發(fā)生交通事故,,甚至培養(yǎng)出“馬路殺手”。以此來(lái)看,,推進(jìn)駕照自學(xué)直考,,車輛和教練問(wèn)題是首先繞不過(guò)的坎兒,這需要在改革試點(diǎn)過(guò)程中予以重視和解決,。

其次,,是場(chǎng)地問(wèn)題。允許自學(xué)直考后,,學(xué)員該去哪里學(xué)車,?顯然,隨便找個(gè)場(chǎng)地開(kāi)始練習(xí)是不被許可的,,這無(wú)疑會(huì)對(duì)公共安全造成威脅,。而如一些網(wǎng)友在建言中所說(shuō)的,各地政府撥付資金建設(shè)專門練車場(chǎng)地,,恐怕也不具備可操作性,。關(guān)鍵問(wèn)題還在于,自學(xué)自練如何與考試要求實(shí)現(xiàn)對(duì)接,。因?yàn)榭荚嚳颇康膱?chǎng)地都經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)置,,比如科目二的上坡起步、倒車入庫(kù),、側(cè)方停車,、S型彎道等,都要求具備一定的場(chǎng)地條件,。場(chǎng)地是否足夠,、場(chǎng)地設(shè)置是否科學(xué),也會(huì)成為推進(jìn)駕照自學(xué)直考的障礙,。

當(dāng)然,,還涉及能否順利考試的學(xué)時(shí)問(wèn)題。按照相關(guān)規(guī)定,,交管部門在受理核發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證《準(zhǔn)考證明》前,,都需確認(rèn)考試申請(qǐng)人完成了足夠課時(shí)的駕車系統(tǒng)培訓(xùn)。而相較于未在駕培機(jī)構(gòu)學(xué)習(xí)的自主練車一族來(lái)說(shuō),如何證明自身學(xué)時(shí)足夠并順利參加考試,,也需相關(guān)細(xì)則來(lái)配合實(shí)施,。

去年12月,《中國(guó)青年報(bào)》曾做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查,,結(jié)果顯示,86.3%的受訪者支持放開(kāi)駕照自學(xué)直考,,也有42.6%的受訪者擔(dān)心駕照會(huì)更難拿,。這說(shuō)明,改革從來(lái)不會(huì)是通天坦途,,改革進(jìn)程必然會(huì)面對(duì)很多現(xiàn)實(shí)困難,。以上幾點(diǎn)現(xiàn)實(shí)亟須破題,但推進(jìn)駕照自學(xué)直考僅僅從車輛,、場(chǎng)地,、教練等層面去改變和試點(diǎn),恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。更大的“硬骨頭”還在于,,如何深入改革現(xiàn)有駕考體系,從修改相關(guān)法律法規(guī)開(kāi)始,,著手理順整個(gè)駕培駕考規(guī)則,,真正變“場(chǎng)地式路考”為“實(shí)踐式路考”。

在15日舉行的全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦公主任座談會(huì)上,,相關(guān)官員透露,今年內(nèi),,小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考,、自主預(yù)約考試、異地考試將展開(kāi)改革試點(diǎn),,學(xué)車人只要到駕校把基礎(chǔ)學(xué)好,,其他方面就可以不再到駕校學(xué)習(xí)。(4月16日《京華時(shí)報(bào)》)

試點(diǎn)改革的具體細(xì)則尚未公開(kāi),,從相關(guān)官員公布的信息來(lái)看,,其中最具含金量或是具有突破意義的,應(yīng)該是放開(kāi)自主預(yù)約考試與異地考試限制,。但“學(xué)車人只要到駕校把基礎(chǔ)學(xué)好,,其他方面就可以不再到駕校學(xué)習(xí)”,既顯得語(yǔ)焉不詳,,實(shí)現(xiàn)起來(lái)又有障礙待清,。

按照道交法中“機(jī)動(dòng)車的駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化”的規(guī)定,這是對(duì)于法意的順應(yīng)。但根據(jù)道交法實(shí)施條例中“學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛必須使用教練車,,與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車”的規(guī)定,,則又在實(shí)質(zhì)上否定了這一改革的現(xiàn)實(shí)性。如果說(shuō)法律層面的矛盾尚可加以調(diào)整,,但到底怎樣的程度算是“把基礎(chǔ)學(xué)好”,?是完成一定課時(shí)還是根據(jù)駕校的“鑒定”?或是只根據(jù)個(gè)人意愿,?若是前者的話,,駕校的腐敗空間同樣存在,比如對(duì)課時(shí)的造假,,鑒定環(huán)節(jié)的尋租,。

更值得提醒的是,這次改革試點(diǎn)并沒(méi)有觸及考試環(huán)節(jié),,即“減少學(xué)習(xí)上的關(guān)卡,,提升考試的嚴(yán)度”的直考初衷,并沒(méi)有充分體現(xiàn),。事實(shí)上,,當(dāng)前的駕校模式,最大的問(wèn)題就在于壟斷了學(xué)員的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié),,又無(wú)法真正保障學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量,,考試關(guān)口反而不那么嚴(yán)格,或者“包過(guò)”,,或者刁難,,各種腐敗現(xiàn)象時(shí)或有之。

總之,,考試環(huán)節(jié)應(yīng)該把關(guān)更嚴(yán),、更科學(xué),才能最大限度提升學(xué)習(xí)的質(zhì)量,,也即道路安全,。直考改革關(guān)乎考生的權(quán)利,考試改革關(guān)乎安全,,忽略任一,,都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

【李克強(qiáng)總理嚴(yán)斥“處長(zhǎng)把關(guān)”耽擱政策落實(shí),,針對(duì)的就是政策落實(shí)的不到位,。在駕照自學(xué)直考、異地考試等問(wèn)題上,,改革舉措落地同樣不該有太多關(guān)隘,。】

據(jù)新京報(bào)報(bào)道,日前舉行的全國(guó)公安機(jī)關(guān)改革辦公室主任座談會(huì)會(huì)上透露,,今年內(nèi)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考,、自主預(yù)約考試、異地考試將展開(kāi)改革試點(diǎn),,學(xué)車人只要到駕校把基礎(chǔ)學(xué)好,,其他方面就可以不再到駕校學(xué)習(xí)。

一直以來(lái),,通過(guò)在駕校學(xué)習(xí),、應(yīng)考獲得駕照,已成培訓(xùn)駕駛?cè)说闹饕?。盡管這種統(tǒng)一歸口的做法方便了有關(guān)部門介入管理,但駕校專營(yíng)的弊端也日益顯現(xiàn),。一方面,,各地駕校和教練車數(shù)量供不應(yīng)求,也催生出畸高價(jià)格與低劣服務(wù),。另外,,高度壟斷封閉的培訓(xùn)、考試體系,,也為公權(quán)部門設(shè)租尋租提供了土壤,。近年來(lái),湖北咸寧,、安徽淮南,、廣東湛江等地車管所都出現(xiàn)了負(fù)責(zé)人“駕考腐敗”的情況。也因此,,開(kāi)啟駕照自學(xué)直考,,打開(kāi)封閉的駕培、駕考大門的呼聲存續(xù)已久,。

這次公安部方面明確開(kāi)展駕照直考試點(diǎn)的時(shí)間表,,是對(duì)民意的直接回應(yīng)。從地方實(shí)踐看,,放開(kāi)專營(yíng),、壟斷也并不意味著放松監(jiān)管,它談不上什么洪水猛獸,。新華社前不久就報(bào)道,,四川、廣東深圳等地近日已打破駕校對(duì)駕考的專營(yíng)權(quán),,開(kāi)始試水學(xué)員自主預(yù)約考試,,收效可觀。可見(jiàn)封閉化制度開(kāi)啟一個(gè)縫隙后,,釋放出來(lái)的不只是被扭曲的社會(huì)公平,,更有噴涌的活力。

也得看到,,部級(jí)層面有了頂層設(shè)計(jì),,并向社會(huì)“放了風(fēng)”,并不等于就能迅速著地?,F(xiàn)實(shí)中,,很多改革舉措的試點(diǎn)探路和全面鋪開(kāi)之路都非坦途。就駕照直考而言,,既然駕校利潤(rùn)超高——有報(bào)道稱,,“上市駕校”毛利率普遍超過(guò)50%,,且不小的駕考腐敗還寄生其上,,那實(shí)現(xiàn)直考會(huì)否引發(fā)阻攔反彈?這種反彈或許不會(huì)以利益之名呈現(xiàn),,但卻可能通過(guò)政策落實(shí)過(guò)程中的效力層層遞減而釋放出來(lái),。

比如,將來(lái)會(huì)不會(huì)有機(jī)構(gòu)和部門以安全為由,,拖延甚至拒絕落實(shí)相關(guān)政策,?相關(guān)利益群體會(huì)不會(huì)游說(shuō)地方政府,阻撓改革的推進(jìn),?抑或是,,個(gè)別部門以繁冗的過(guò)審程序、跨部門的對(duì)接來(lái)消極應(yīng)付,、積極推諉,?

在15日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上,李克強(qiáng)總理嚴(yán)斥一些部委和地方文件運(yùn)轉(zhuǎn)流程繁冗,、拖沓,,亟需進(jìn)一步簡(jiǎn)化流程,加快簡(jiǎn)政放權(quán)進(jìn)程,??偫碚f(shuō):“國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)已經(jīng)討論通過(guò)的一些政策,現(xiàn)在卻還‘卡’在那兒,,讓幾個(gè)處長(zhǎng)來(lái)‘把關(guān)’,,這不在程序上完全顛倒了嗎?”

說(shuō)到底,,就是自上而下的政策在下沉?xí)r,,不應(yīng)卡在下面繁冗的“會(huì)簽”程序上,。而總理的話同樣適用于駕照自學(xué)直考、異地考試這類問(wèn)題,,既然民間早有共識(shí),,政府也有了具體安排與部署,剩下來(lái)的就是不折不扣的貫徹落實(shí),,不能以任何借口和理由拖延不辦,。源于此,除了政府“壯士斷腕”,,加強(qiáng)“自改革”之外,,還必須加強(qiáng)督察問(wèn)責(zé),問(wèn)題卡在哪兒就追究哪兒的責(zé)任,。用責(zé)任到人和壓力層級(jí)傳遞機(jī)制,,避免“政令出不了中南海”的亂象,。