那些沒(méi)有收到的信息,,那些沒(méi)有響起的電話,該承載多少人世的悲歡,、看到多少心碎的眼淚,?無(wú)論國(guó)籍、無(wú)涉信仰,,我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香,。
藍(lán)色的大海,無(wú)盡的長(zhǎng)空,,在這一天成了噩夢(mèng),。失聯(lián)20多個(gè)小時(shí)后,馬來(lái)西亞航空公司這架載著239人的波音777,,仍然沒(méi)有消息。焦灼,、憂慮,、悲痛……今夜,多少人為這架飛機(jī)牽腸掛肚,,多少人為這些鮮活的生命祈福,。
很多人都有這樣的習(xí)慣,,飛機(jī)降落后打開(kāi)手機(jī),給親人打個(gè)電話,、發(fā)條短信,,通報(bào)平安到達(dá)的消息?;蛟S,,正是這樣的細(xì)節(jié),讓我們更能感同身受,。那些沒(méi)有收到的信息,,那些沒(méi)有響起的電話,該承載多少人世的悲歡,、看到多少心碎的眼淚,?無(wú)論國(guó)籍、無(wú)涉信仰,,我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香,。
大海之上,搜索仍在進(jìn)行,。馬來(lái)西亞,、越南、中國(guó),,以及很多乘客所屬的其他國(guó)度,,讓這起事件有著“全球化”的色彩。而這也給這場(chǎng)國(guó)際大搜救,,以及接下來(lái)的處置和善后工作,,提出了全新的課題。當(dāng)我們需要在更廣闊的世界中保護(hù)公民的權(quán)益乃至生命之時(shí),,怎樣才能采取更有效的行動(dòng),?客機(jī)失聯(lián)后,中國(guó),、馬來(lái)西亞,、越南、美國(guó)和新加坡等國(guó),,已經(jīng)合作展開(kāi)了搜救行動(dòng),。本著對(duì)生命的尊重,這種國(guó)際間的應(yīng)急合作,,理應(yīng)有機(jī)制,、成常態(tài)。畢竟,,在現(xiàn)代文明中,,如果有一條價(jià)值準(zhǔn)則能夠跨越文化,、跨越語(yǔ)言,那一定是對(duì)生命的尊重,。正是這種跨越國(guó)境的人道主義,,可以成為各個(gè)國(guó)家攜起手來(lái),共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,、將損失降到最低的基礎(chǔ),。
失聯(lián)的原因尚未查明,種種猜測(cè)與傳言已經(jīng)很多,。凌晨1點(diǎn)20分失聯(lián),,到上午近9點(diǎn)才確認(rèn),到下午2點(diǎn)40分才匆匆召開(kāi)不到5分鐘的新聞發(fā)布會(huì),,甚至連乘客國(guó)籍都算不清,,馬來(lái)西亞航空公司的處置可謂混亂而滯后,這或多或少也反映出平時(shí)的工作狀態(tài)與水平,。不管是飛機(jī)制造者,,還是航空公司,在之后的日子里,,或許都應(yīng)該查找原因,,給個(gè)說(shuō)法,進(jìn)行技術(shù)或是管理的改進(jìn),,把事故的發(fā)生幾率降到最低,。
而我們能做的,除了焦急地關(guān)注,、熱切地企盼,、誠(chéng)心地祈禱,更可以從自己做起,。媒體及時(shí)傳遞信息,,固然職責(zé)所在。但如果能更多核實(shí),、查證,,更多尺度、分寸,,或許才能澄清事實(shí),、破除謠言。而在自媒體時(shí)代,,每個(gè)人或許都需要有這樣的媒體素養(yǎng),,尊重事實(shí)、尊重科學(xué),、尊重他人,,正如人民日?qǐng)?bào)法人微博的倡議:從我做起。
即便有失聯(lián),,飛機(jī)仍是安全的交通工具,。尊重生命,正可以此為契機(jī)進(jìn)行安全普及,。如何應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,?如何盡可能自救救人?怎樣配合航空安全工作,?甚至僅僅是求證位置安全圖靠不靠譜,。這樣,空姐要求乘客關(guān)掉手機(jī)時(shí)或許不會(huì)遭受這么多白眼,,飛行前的安全須知錄像也不會(huì)變成乘務(wù)員僵硬的表演,、乘客百無(wú)聊賴的雞肋。生產(chǎn)者更需謹(jǐn)記海恩法則,,讓煤礦不爆炸,、列車不脫軌,讓每一輛校車都滿載歡笑安全行駛,。
海子有句詩(shī),,“從明天起,和每一個(gè)親人通信”,。20多個(gè)小時(shí)杳無(wú)音訊,,讓每個(gè)關(guān)注這一事件的人都感受生命的可貴。如果可以,,給親人發(fā)個(gè)短信,、打個(gè)電話吧,一聲簡(jiǎn)單的問(wèn)候,,蘊(yùn)藏多少生命的信息,。企盼奇跡,企盼239個(gè)鮮活的生命從陽(yáng)光中歸來(lái),。
本報(bào)特約評(píng)論員 舒天烈 |