那些沒有收到的信息,，那些沒有響起的電話，該承載多少人世的悲歡,、看到多少心碎的眼淚,？無論國籍、無涉信仰,，我們?yōu)椤吧北旧慝I上一瓣心香,。
藍色的大海，無盡的長空,，在這一天成了噩夢,。失聯(lián)20多個小時后，馬來西亞航空公司這架載著239人的波音777,，仍然沒有消息,。焦灼、憂慮,、悲痛……今夜,，多少人為這架飛機牽腸掛肚，多少人為這些鮮活的生命祈福,。
很多人都有這樣的習慣,，飛機降落后打開手機，給親人打個電話,、發(fā)條短信,，通報平安到達的消息,。或許,，正是這樣的細節(jié),，讓我們更能感同身受。那些沒有收到的信息,，那些沒有響起的電話,，該承載多少人世的悲歡,、看到多少心碎的眼淚,？無論國籍、無涉信仰,，我們?yōu)椤吧北旧慝I上一瓣心香,。
大海之上，搜索仍在進行,。馬來西亞,、越南、中國,，以及很多乘客所屬的其他國度,，讓這起事件有著“全球化”的色彩。而這也給這場國際大搜救,，以及接下來的處置和善后工作,，提出了全新的課題。當我們需要在更廣闊的世界中保護公民的權益乃至生命之時,，怎樣才能采取更有效的行動,？客機失聯(lián)后，中國,、馬來西亞,、越南、美國和新加坡等國,，已經合作展開了搜救行動,。本著對生命的尊重，這種國際間的應急合作,，理應有機制,、成常態(tài)。畢竟,，在現代文明中,，如果有一條價值準則能夠跨越文化、跨越語言,，那一定是對生命的尊重,。正是這種跨越國境的人道主義,，可以成為各個國家攜起手來，共同應對突發(fā)事件,、將損失降到最低的基礎,。
失聯(lián)的原因尚未查明，種種猜測與傳言已經很多,。凌晨1點20分失聯(lián),，到上午近9點才確認，到下午2點40分才匆匆召開不到5分鐘的新聞發(fā)布會,，甚至連乘客國籍都算不清,，馬來西亞航空公司的處置可謂混亂而滯后，這或多或少也反映出平時的工作狀態(tài)與水平,。不管是飛機制造者,，還是航空公司，在之后的日子里,，或許都應該查找原因,，給個說法，進行技術或是管理的改進,，把事故的發(fā)生幾率降到最低,。
而我們能做的，除了焦急地關注,、熱切地企盼,、誠心地祈禱，更可以從自己做起,。媒體及時傳遞信息,，固然職責所在。但如果能更多核實,、查證,，更多尺度、分寸,，或許才能澄清事實,、破除謠言。而在自媒體時代,，每個人或許都需要有這樣的媒體素養(yǎng),，尊重事實、尊重科學,、尊重他人,，正如人民日報法人微博的倡議：從我做起。
即便有失聯(lián)，飛機仍是安全的交通工具,。尊重生命,，正可以此為契機進行安全普及。如何應對突發(fā)狀況,？如何盡可能自救救人,？怎樣配合航空安全工作？甚至僅僅是求證位置安全圖靠不靠譜,。這樣,，空姐要求乘客關掉手機時或許不會遭受這么多白眼，飛行前的安全須知錄像也不會變成乘務員僵硬的表演,、乘客百無聊賴的雞肋,。生產者更需謹記海恩法則，讓煤礦不爆炸,、列車不脫軌,，讓每一輛校車都滿載歡笑安全行駛,。
海子有句詩,，“從明天起，和每一個親人通信”,。20多個小時杳無音訊,，讓每個關注這一事件的人都感受生命的可貴。如果可以,，給親人發(fā)個短信,、打個電話吧，一聲簡單的問候,，蘊藏多少生命的信息,。企盼奇跡，企盼239個鮮活的生命從陽光中歸來,。
本報特約評論員 舒天烈 |
搜救行動在煎熬中堅持2014-03-10 07:58 
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