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“政府要做走出國(guó)門公民的堅(jiān)強(qiáng)后盾”,,則彰顯了政府責(zé)任與民本理念,,詮釋了公民與國(guó)家的深刻關(guān)系,。

“飛機(jī)去哪了?”每一聲低沉的呼喚,,都在訴說(shuō)對(duì)MH370的牽掛;“知道你晚到了,但不相信你永遠(yuǎn)不到,,全中國(guó)都準(zhǔn)備接機(jī)”……深情的表白流露出對(duì)生命的高度關(guān)切,,這是最難熬的時(shí)刻,也是最艱難的等待,。希望——失望——重燃希望,,起伏的心情,掙扎的心理,,一切因MH370而起,。

中國(guó)海軍艦艇已派出4艘艦艇趕赴救援,中遠(yuǎn)“泰順?!必涊喴嗟诌_(dá)疑似海域,,參與搜救。此外,,交通運(yùn)輸部派出的專業(yè)搜救船只“南海救115”“南海救101”“海巡31”等船舶正全力趕赴疑似海域參與搜救,。國(guó)家行動(dòng),,迅速集結(jié),,足以說(shuō)明這不是尋常意義的搜救。

得知消息后,,從習(xí)近平立即作出重要指示,、李克強(qiáng)對(duì)救援善后工作作出批示,到外交部長(zhǎng)王毅中斷記者會(huì),。再到9日下午,,李克強(qiáng)對(duì)馬航飛機(jī)失聯(lián)“非常揪心”,并稱“我們正千方百計(jì)進(jìn)行搜救,,黨和政府不僅要保障國(guó)內(nèi)公民的生命財(cái)產(chǎn)安全,,也要成為走出國(guó)門公民的堅(jiān)強(qiáng)后盾”……從中,可讀懂公民在國(guó)家的位置,?!熬拘摹?,這是人性化表達(dá),出自政府高官之口,,更可感知人情味和同情心,,這不是俯視而是共鳴,這不是置身度外而是你之傷即是我之痛,。而“政府要做走出國(guó)門公民的堅(jiān)強(qiáng)后盾”,,則彰顯了政府責(zé)任與民本理念,詮釋了公民與國(guó)家的深刻關(guān)系,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),,現(xiàn)在中國(guó)每年出境達(dá)到將近1億人次,中國(guó)在海外的企業(yè)也已經(jīng)有2萬(wàn)多家,。出國(guó)在外,,公民的尊嚴(yán)維系著國(guó)家的尊嚴(yán),有了強(qiáng)盛的國(guó)家,,尤其是國(guó)家尊崇公民,、佑護(hù)公民權(quán)利,國(guó)民在外,,才會(huì)一臉自信與驕傲,。公民是身份,也是責(zé)任,,更是力量,,這種力量來(lái)自和國(guó)家榮辱與共。

失聯(lián)的HM370,,讓人油然想到了2009年失事的法航447航班,。我們絕不希望HM370重蹈其覆轍,但無(wú)論如何,,不到最后時(shí)候,,我們絕不言棄。當(dāng)年法航事故調(diào)查組稱,,失事的緣由要有人給出一個(gè)答案,,不僅是為了那些遇難者家屬們,“如果這架飛機(jī)上有任何的技術(shù)故障的話,,我們應(yīng)當(dāng)知曉,。但這不僅僅是空中客車公司的問(wèn)題,這種事故有可能發(fā)生在任何一架飛機(jī)身上,?!辈贿z余力地營(yíng)救,最大限度地求證,,這何嘗不是承擔(dān)責(zé)任,、尊重生命?

有媒體揭秘法航447航班,,有一個(gè)感人細(xì)節(jié),一名遇難者的家屬說(shuō),,“我真希望她能回家,,當(dāng)希望渺茫的時(shí)候,我也不敢有任何奢望;但現(xiàn)在(看了遺物),,又有了希望,,我想她?!痹诒瘺龅牡却?,我們懷有希望;即便最終是悲劇,我們依然相信未來(lái),,好好生活,,正如詩(shī)人所說(shuō),“此刻與未來(lái)之間,,存在著生活,。”失去了過(guò)去,,不能失去未來(lái),。惟愿早日找到HM370,惟愿每一個(gè)人都能有尊嚴(yán)地活著,。

本報(bào)特約評(píng)論員 王石川

那些沒(méi)有收到的信息,,那些沒(méi)有響起的電話,該承載多少人世的悲歡,、看到多少心碎的眼淚,?無(wú)論國(guó)籍、無(wú)涉信仰,,我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香,。

藍(lán)色的大海,無(wú)盡的長(zhǎng)空,,在這一天成了噩夢(mèng),。失聯(lián)20多個(gè)小時(shí)后,馬來(lái)西亞航空公司這架載著239人的波音777,,仍然沒(méi)有消息。焦灼,、憂慮,、悲痛……今夜,多少人為這架飛機(jī)牽腸掛肚,,多少人為這些鮮活的生命祈福,。

很多人都有這樣的習(xí)慣,,飛機(jī)降落后打開(kāi)手機(jī),給親人打個(gè)電話,、發(fā)條短信,,通報(bào)平安到達(dá)的消息?;蛟S,,正是這樣的細(xì)節(jié),讓我們更能感同身受,。那些沒(méi)有收到的信息,,那些沒(méi)有響起的電話,該承載多少人世的悲歡,、看到多少心碎的眼淚,?無(wú)論國(guó)籍、無(wú)涉信仰,,我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香,。

大海之上,搜索仍在進(jìn)行,。馬來(lái)西亞,、越南、中國(guó),,以及很多乘客所屬的其他國(guó)度,,讓這起事件有著“全球化”的色彩。而這也給這場(chǎng)國(guó)際大搜救,,以及接下來(lái)的處置和善后工作,,提出了全新的課題。當(dāng)我們需要在更廣闊的世界中保護(hù)公民的權(quán)益乃至生命之時(shí),,怎樣才能采取更有效的行動(dòng),?客機(jī)失聯(lián)后,中國(guó),、馬來(lái)西亞,、越南、美國(guó)和新加坡等國(guó),,已經(jīng)合作展開(kāi)了搜救行動(dòng),。本著對(duì)生命的尊重,這種國(guó)際間的應(yīng)急合作,,理應(yīng)有機(jī)制,、成常態(tài)。畢竟,,在現(xiàn)代文明中,,如果有一條價(jià)值準(zhǔn)則能夠跨越文化,、跨越語(yǔ)言,那一定是對(duì)生命的尊重,。正是這種跨越國(guó)境的人道主義,,可以成為各個(gè)國(guó)家攜起手來(lái),共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件,、將損失降到最低的基礎(chǔ),。

失聯(lián)的原因尚未查明,種種猜測(cè)與傳言已經(jīng)很多,。凌晨1點(diǎn)20分失聯(lián),,到上午近9點(diǎn)才確認(rèn),到下午2點(diǎn)40分才匆匆召開(kāi)不到5分鐘的新聞發(fā)布會(huì),,甚至連乘客國(guó)籍都算不清,,馬來(lái)西亞航空公司的處置可謂混亂而滯后,這或多或少也反映出平時(shí)的工作狀態(tài)與水平,。不管是飛機(jī)制造者,,還是航空公司,在之后的日子里,,或許都應(yīng)該查找原因,,給個(gè)說(shuō)法,進(jìn)行技術(shù)或是管理的改進(jìn),,把事故的發(fā)生幾率降到最低,。

而我們能做的,除了焦急地關(guān)注,、熱切地企盼,、誠(chéng)心地祈禱,更可以從自己做起,。媒體及時(shí)傳遞信息,,固然職責(zé)所在。但如果能更多核實(shí),、查證,,更多尺度、分寸,,或許才能澄清事實(shí),、破除謠言。而在自媒體時(shí)代,,每個(gè)人或許都需要有這樣的媒體素養(yǎng),,尊重事實(shí)、尊重科學(xué),、尊重他人,,正如人民日?qǐng)?bào)法人微博的倡議:從我做起。

即便有失聯(lián),,飛機(jī)仍是安全的交通工具,。尊重生命,正可以此為契機(jī)進(jìn)行安全普及,。如何應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,?如何盡可能自救救人?怎樣配合航空安全工作,?甚至僅僅是求證位置安全圖靠不靠譜,。這樣,空姐要求乘客關(guān)掉手機(jī)時(shí)或許不會(huì)遭受這么多白眼,,飛行前的安全須知錄像也不會(huì)變成乘務(wù)員僵硬的表演,、乘客百無(wú)聊賴的雞肋。生產(chǎn)者更需謹(jǐn)記海恩法則,,讓煤礦不爆炸,、列車不脫軌,讓每一輛校車都滿載歡笑安全行駛,。

海子有句詩(shī),,“從明天起,和每一個(gè)親人通信”,。20多個(gè)小時(shí)杳無(wú)音訊,,讓每個(gè)關(guān)注這一事件的人都感受生命的可貴。如果可以,,給親人發(fā)個(gè)短信,、打個(gè)電話吧,一聲簡(jiǎn)單的問(wèn)候,,蘊(yùn)藏多少生命的信息,。企盼奇跡,企盼239個(gè)鮮活的生命從陽(yáng)光中歸來(lái),。

本報(bào)特約評(píng)論員 舒天烈

當(dāng)每個(gè)公民都開(kāi)始小心地呵護(hù)著他人的權(quán)利的時(shí)候,,足以證明權(quán)利意識(shí)、生命意識(shí)已經(jīng)深入人心,。而對(duì)自己及他人生命和權(quán)利的尊重,,正是成熟公民的最顯著的特征。

截止到撰寫本文的時(shí)候,,與地面“失聯(lián)”的馬航MH370客機(jī),,及機(jī)上239名乘客與機(jī)組人員的命運(yùn),仍然沒(méi)有可以最終確證的消息。在這十多個(gè)小時(shí)的時(shí)間里,,全世界媒體的目光,,都在追尋著那架莫知所蹤的飛機(jī),都在關(guān)注機(jī)上239名人員的命運(yùn),。雖然人們已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備接受不幸的噩耗,,但同時(shí)也在默默地祈禱著奇跡的出現(xiàn)。

在中國(guó),,人們則把更多的關(guān)注,,投向包括一名嬰兒在內(nèi)的154位同胞的命運(yùn)。微博上,,無(wú)數(shù)互不相識(shí)的人們點(diǎn)燃虛擬的蠟燭,,為生死未卜的同胞祈禱,為已經(jīng)陷入悲痛的乘客家屬送上遙遠(yuǎn)的祝福,;國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人迅即做出批示,,指示各有關(guān)部門盡最大努力投入搜尋;微博,、廣播,、電視、報(bào)紙,,都在各盡自己的努力,,為焦急關(guān)注著的人們提供更多信息。

悲劇或許已經(jīng)發(fā)生,,但為最后一點(diǎn)希望所做的努力仍然沒(méi)有放棄,,因?yàn)槊總€(gè)公民的生命,都牽動(dòng)著全體國(guó)民的神經(jīng),。

生命高于一切,,并不是一句空洞的口號(hào),而是逐漸深植并影響著社會(huì)生活的價(jià)值理念,。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在“兩會(huì)”的緊張日程中迅即就搜救工作做出指示,;外交部長(zhǎng)王毅中斷“兩會(huì)”新聞發(fā)布會(huì),返回外交部處理相關(guān)事宜,;新聞媒體以最醒目的篇幅和時(shí)長(zhǎng)關(guān)注事件進(jìn)展,,都是這種理念的具體體現(xiàn)。

當(dāng)這一切發(fā)生的時(shí)候,,并沒(méi)有人表示意外或驚訝,,而是視為理所當(dāng)然。政治的進(jìn)步,、社會(huì)的發(fā)展,,正是為了讓每個(gè)公民都過(guò)上安全,、富足、尊嚴(yán)的生活,,因此當(dāng)一部分公民可能不幸罹難的時(shí)候,,本身就該成為政治議題的一部分。

而在微博世界中,,已經(jīng)有網(wǎng)民開(kāi)始質(zhì)疑媒體記者對(duì)“失聯(lián)”客機(jī)乘客家屬的采訪是否得當(dāng),,認(rèn)為記者圍堵式的采訪,,可能給本來(lái)就焦急,、悲痛的家屬,帶來(lái)新的心理創(chuàng)傷,。雖然記者應(yīng)該采取何種方式進(jìn)行采訪,,本身存在不同爭(zhēng)論,但來(lái)自公眾的質(zhì)疑,,卻證明今天的公眾對(duì)他人權(quán)利及心理的尊重,,已經(jīng)深植于心而成為本能的反應(yīng)。而這樣的意識(shí)和基于這種意識(shí)的質(zhì)疑,,即使在幾年之前,,也還難以想象。

不要小看這種變化中蘊(yùn)含的進(jìn)步,。當(dāng)每個(gè)公民都開(kāi)始小心地呵護(hù)著他人的權(quán)利的時(shí)候,,足以證明權(quán)利意識(shí)、生命意識(shí)已經(jīng)深入人心,。而對(duì)自己及他人生命和權(quán)利的尊重,,正是成熟公民的最顯著的特征。

或許會(huì)有人質(zhì)疑,,這樣的良好表現(xiàn),,只能出現(xiàn)于重大災(zāi)難發(fā)生的特殊時(shí)刻,而在更為普遍的常態(tài)時(shí)間里,,中國(guó)人對(duì)他人權(quán)利的認(rèn)知和尊重,,卻顯得那么不夠,并因此而懷疑這一刻的良好表現(xiàn)不過(guò)是暫時(shí)的矯情,。

確實(shí),,當(dāng)下的中國(guó)社會(huì)確實(shí)呈現(xiàn)出多樣且矛盾的特征,汶川地震后,,沖上一線冒險(xiǎn)救人的醫(yī)護(hù)人員,,被視為最可親可敬的白衣天使。而近年來(lái)卻又不斷出現(xiàn)患者或家屬的殺醫(yī),、傷醫(yī)事件,,似乎醫(yī)生不再是那些醫(yī)生,,群眾也不再是那些群眾。同樣,,3·01昆明火車站暴恐事件中,,最先趕到現(xiàn)場(chǎng)以肉身呵護(hù)群眾的公安干警,成為人們心目中的英雄,。而在日常的生活中,,他們也承受著同樣來(lái)自群眾的誤解和不滿。

或許有一種可能:越是權(quán)利意識(shí)逐步加強(qiáng)的時(shí)候,,對(duì)權(quán)利受到傷害的現(xiàn)實(shí)越是難以忍受,;越是期待人人都相互尊重的時(shí)候,越是容易對(duì)來(lái)自他人的輕慢作出過(guò)激反應(yīng),。

沒(méi)有哪種簡(jiǎn)單的方式,,可以解釋當(dāng)下中國(guó)所呈現(xiàn)出的復(fù)雜面貌。但無(wú)論如何,,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上浮出一片“今夜,,我們都是馬航乘客家屬”的時(shí)候,我們有理由不再那么悲觀,。

馬航失聯(lián)事件發(fā)生后,,在麗都酒店中國(guó)乘客家屬集中區(qū),上百名記者圍堵在門外,。有人出來(lái)就一群記者圍上去問(wèn)是不是家屬,,對(duì)方回答“是”就連珠炮一樣提問(wèn),有家屬哭著喊“別問(wèn)了”,;若回答“不是”,,人群就一片噓聲一齊放下攝像機(jī)照相機(jī)。(3月9日人民網(wǎng))

馬航失聯(lián),,牽動(dòng)人心,,讓國(guó)人揪心。對(duì)家屬來(lái)說(shuō),,煎熬之感不啻于心上澆燙油,。數(shù)百條生命生死未卜,栓系的是上千個(gè)家庭難以避免的傷痛,。這時(shí),,不要家屬造成二次傷害,淺層說(shuō)是媒體和記者新聞倫理的基本要求,,深層說(shuō)是每個(gè)敬畏生命的人,,都當(dāng)在災(zāi)難出現(xiàn)時(shí)保持人性的溫度。

當(dāng)前,,隨著微博和論壇等新媒體的崛起,,網(wǎng)絡(luò)謠言很容易因突發(fā)事件不確定找到“溫床”,,從而在脆弱家屬和親友傷口上撒鹽。以馬航失聯(lián)為例,,事件發(fā)生不久,,微博和論壇上就出現(xiàn)不和諧聲音,如“發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸”,、“機(jī)上有人幸存正在海上呼救”等,,這些徹頭徹尾假新聞不僅混淆視聽(tīng),還干擾搜救和誤導(dǎo)群眾,,更易造成二次傷害,。編造、發(fā)布這些假消息者的行為,,極其不道德,,甚至涉嫌傳播不實(shí)消息違法。

當(dāng)然,,我們慶幸看到,微博強(qiáng)大的自我糾偏功能,,一些假消息雖被編造和發(fā)布,,但很快就被人糾正。但我們不能確保所有看到的假消息的人都能“不當(dāng)真”,,也不能確保碎片化的虛假新聞的傳播不被“當(dāng)真”,,給家屬再次造成傷害。從本質(zhì)上說(shuō),,災(zāi)難家屬和親友也是事件不可分割的一部分,,他們的痛苦和悲傷,他們的情緒起伏,,都是不可忽略的組成,,有時(shí)一個(gè)假新聞的分量足以擊垮他們內(nèi)心。此時(shí),,家屬和親友更需要被關(guān)懷被照顧,,嚴(yán)重者還需要專業(yè)心理醫(yī)生進(jìn)行“干預(yù)”和“重建”。

同樣,,對(duì)于媒體人來(lái)說(shuō),,傳播事實(shí)真相無(wú)可厚非,但更該擔(dān)負(fù)著甄別消息源若以及不能僅為追新聞而忽視人性關(guān)懷的責(zé)任,?!皳尅毙侣勔伯?dāng)看前提,為報(bào)道而報(bào)道甚至不惜打擾被驚嚇和惶恐的家屬,,不僅是新聞職業(yè)道德失范,,更彰顯人性冷漠,。從這方面說(shuō),對(duì)家屬連珠炮一樣的提問(wèn),,顯得格外刺耳,,直接造成二次傷害。

二次傷害,,不可小覷,。曾經(jīng)的伊春客機(jī)空難、汶川地震,、舟曲泥石流等殤,,都證明了這一點(diǎn)。在突如其來(lái)的災(zāi)難面前,,對(duì)幸存者的打擾和過(guò)度關(guān)注,,都有可能變成驚擾和干預(yù)。因此,,在我國(guó)記者新聞倫理規(guī)范中,,明確指出為避免采訪中的“二次傷害” ,不要采訪剛被救出的傷員,,同時(shí)盡量不要將受傷人員血流滿面災(zāi)民號(hào)啕大哭等慘烈畫(huà)面?zhèn)骰刂辈ラg,。因?yàn)闊o(wú)論對(duì)當(dāng)事人或家屬,心理康復(fù)經(jīng)不起干擾,。有資料就稱,,大災(zāi)難中那些患上災(zāi)難癥候群或危機(jī)癥候群的嚴(yán)重者,往往需要三到五年才能復(fù)原,,就連輕者也要幾個(gè)月到兩年,,才可能撫平。

再回到馬航失聯(lián)事件,,公眾焦急憂心可以理解,,但更需冷靜克制,要以權(quán)威消息源為準(zhǔn),,不杜撰消息,,不隨手轉(zhuǎn)發(fā)、不輕易傳播虛假謠言,。媒體人報(bào)道真相可以理解,,但更堅(jiān)守職業(yè)操守和人性底線,在保護(hù)家屬和親友身心基礎(chǔ)上第一時(shí)間獲取新聞當(dāng)為準(zhǔn)則,。這點(diǎn)上,,媒體人真該學(xué)習(xí)下美聯(lián)社的社交媒體規(guī)范——永遠(yuǎn)不應(yīng)傳播任何未經(jīng)核實(shí)的網(wǎng)上謠言,不論其他記者或新聞機(jī)構(gòu)是否已發(fā)布該報(bào)道,。

心手相連 祈福生命2014-03-10 07:23

MH370次航班空中失聯(lián),,牽動(dòng)全世界的心,。

“全力做好應(yīng)急處置和中國(guó)公民善后工作”、“與外方共同做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備”,,習(xí)近平總書(shū)記的指示,、李克強(qiáng)總理的批示,體現(xiàn)對(duì)國(guó)民安全的高度重視,,彰顯以人為本的國(guó)家理念,。啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制、派出救援船只飛機(jī),、進(jìn)行國(guó)際合作……迅速的行動(dòng),,正是一場(chǎng)“生命總動(dòng)員”。

正如詩(shī)人所說(shuō),,“沒(méi)有人是一座孤島,,可以自全”,無(wú)論國(guó)籍,、無(wú)論種族,、無(wú)論信仰,生命都是最可寶貴的,。以生命的名義,,我們期待國(guó)家間的傾力合作,期待社會(huì)各界的密切配合,,不拋棄、不放棄,,期待奇跡發(fā)生,。

有關(guān)切、有憂慮,、有猜測(cè),,失聯(lián)的航班讓人揪心。也正因此,,種種“烏龍”消息不脛而走,,難免造成信息混亂,甚至給焦急悲痛的親屬造成二次傷害,。我們應(yīng)持續(xù)關(guān)注,,更可從自己做起:尊重事實(shí),以權(quán)威發(fā)布為準(zhǔn),,不要傳播虛假消息,;尊重科學(xué),保持冷靜清醒,,不要過(guò)度恐慌,;尊重他人,,不要打擾失聯(lián)同胞家人,給他們更多空間,。

昨天上午,,十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議舉行第二次全體會(huì)議。由于3月8日發(fā)生了馬來(lái)西亞航空公司客機(jī)失去聯(lián)系事件,,守候在人民大會(huì)堂“部長(zhǎng)通道”邊上的大批記者,,最期望采訪的就是國(guó)家民航局局長(zhǎng)李家祥。

時(shí)間尚不到8點(diǎn),,就不斷有記者向新聞中心工作人員詢問(wèn)李家祥局長(zhǎng)是否參加會(huì)議,,更多的記者反復(fù)要求工作人員,“如果李家祥局長(zhǎng)來(lái)了,,一定要讓他接受大家采訪”,。8點(diǎn)半左右,開(kāi)幕大會(huì)時(shí)大家齊聲高喊要求接受采訪的教育部長(zhǎng)袁貴仁來(lái)到了采訪臺(tái)前,,雖然他回答的全是熱點(diǎn)問(wèn)題,,但仍有記者明顯“心不在焉”,一直在向人民大會(huì)堂北門張望,,等待李家祥局長(zhǎng)的到來(lái),。

離會(huì)議開(kāi)始只有十多分鐘,李家祥匆匆走進(jìn)了人民大會(huì)堂北門,,在全場(chǎng)呼喊聲中,,略顯疲憊的李家祥局長(zhǎng)走到了記者面前,回答記者關(guān)于失聯(lián)飛機(jī)的問(wèn)題,。記者的問(wèn)題一個(gè)接一個(gè),,直到會(huì)議開(kāi)始最后一遍預(yù)備鈴響起,工作人員只好禮貌地打斷采訪,,請(qǐng)李局長(zhǎng)進(jìn)入會(huì)場(chǎng),。

可是,在李家祥進(jìn)入會(huì)場(chǎng)找座位過(guò)程中,,身邊的代表也不斷向他打聽(tīng)失聯(lián)飛機(jī)的消息,,特別是飛機(jī)上乘客生命安全問(wèn)題,他只好一邊準(zhǔn)備入座一邊回答身邊代表們的關(guān)切,。

面對(duì)重大突發(fā)事件,,生命安全就是民眾最關(guān)心的話題,積極回應(yīng)關(guān)切則是對(duì)官員的基本要求,。昨天的會(huì)議上,,人大代表和新聞?dòng)浾邍旅窈骄志珠L(zhǎng),實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)了對(duì)乘客和機(jī)組人員生命安全的高度關(guān)注。大家最期望得到的消息,,就是失聯(lián)飛機(jī)“可能是安全的”或者“存在生命的奇跡”,。

雖然大家沒(méi)有聽(tīng)到最期待的話,但是,,李家祥局長(zhǎng)主動(dòng)接受采訪,、積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切,也消除了諸多猜忌,。

無(wú)數(shù)人關(guān)注著馬來(lái)西亞航空公司失聯(lián)飛機(jī)的消息,。這架載著239名人員的航班,在飛往北京的途中失去聯(lián)系,,飛機(jī)上有154名中國(guó)人,。飛機(jī)為什么突然失蹤,它在哪里,,是否已經(jīng)墜落,,航班上的乘客都是誰(shuí),他們?yōu)槭裁闯俗@架航班,,他們的親人朋友是何等焦慮,?所有這一切,是每個(gè)關(guān)心MH370航班事件的人想要知道的,。

電視,、廣播、網(wǎng)站,、微博,、微信,快速刷新著各種信息,,突發(fā)事件面前,,焦灼之情可想而知。人們?cè)趥鬟f各種信息的同時(shí),,也在祈禱,希望奇跡能夠出現(xiàn)——當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上傳出航班已經(jīng)緊急迫降的消息,,并很快被轉(zhuǎn)發(fā)傳播之時(shí),,我愿意相信那是出于良好愿望的善意。遺憾的是,,此條信息很快被證明不實(shí),。發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)飛機(jī)、飛機(jī)已經(jīng)墜落之類的信息,,很快也被證偽,。

事發(fā)突然,人命關(guān)天,人們急于了解情況,,難免出現(xiàn)各種揣測(cè)性信息,;在缺少權(quán)威信息的情況下,信息滯后,、信息混亂也很正常,。不正常的是,借機(jī)傳遞不實(shí)信息,,造謠,、起哄,進(jìn)行毫無(wú)依據(jù)的猜測(cè),,以及對(duì)一些信息的故意隱藏,。

重大事件發(fā)生而又信息不明,是人心比較脆弱之時(shí),,焦慮,、驚恐、等待,、不安,,很容易形成一種具有傳染性的集體情緒。謠言也會(huì)乘虛而入,,讓人真假莫辨,,進(jìn)而加劇人們的不安。此時(shí),,盡可能快地突破阻礙,,盡可能多地報(bào)道信息,是媒體的職責(zé)所在,。對(duì)于其間可能出現(xiàn)的信息失誤,,不該過(guò)于苛責(zé),只要隨著報(bào)道的不斷深入,,原先的失誤得以糾正,,就是無(wú)心之失。

媒體需要堅(jiān)守的是突發(fā)事件報(bào)道中的新聞倫理,。比如不要對(duì)驚恐悲傷的乘客親人死纏爛打,,逼他們對(duì)著鏡頭表達(dá)心情和感受;不要為吸引眼球,,置他人的隱私于不顧,;核實(shí)自己發(fā)出的信息,盡可能保證信息源的可靠,,不為搶獨(dú)家而“發(fā)了再說(shuō)”,。

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代信息傳播的最大不同,在于越來(lái)越多的人加入到信息的傳播中。飛機(jī)失聯(lián)事件,,網(wǎng)友發(fā)出的各種信息,,數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)媒體報(bào)道。大多數(shù)信息都表達(dá)出人們的關(guān)切之情,,但也有一些格外刺眼的傳言和圍觀:對(duì)飛機(jī)失聯(lián)的原因作出“又是某地人恐怖襲擊”之類毫無(wú)事實(shí)依據(jù)的揣測(cè),,制造虛假信息四處散播,甚至沒(méi)心沒(méi)肺地瞎起哄,,說(shuō)出“變身潛艇”,、“不用買墓地”之類的妄語(yǔ)。

信息不明之時(shí),,故意隱瞞是可恥的,。乘客信息的披露,大可不必對(duì)個(gè)別乘客的信息加以隱瞞,;飛機(jī)失聯(lián)過(guò)程中的種種細(xì)節(jié),,以及相關(guān)方面應(yīng)急行動(dòng)的遲緩,都有必要作出解釋,。信息越公開(kāi),,越有助于發(fā)現(xiàn)真相,安撫人心,。故意造謠同樣可恥,。別有用心的謠言,不僅人為制造恐懼和不安,,而且是對(duì)失蹤乘客及其親人的侵犯,。以虛構(gòu)的媒體名義,發(fā)布“飛機(jī)已經(jīng)找到,,乘客海中等待救援”之類的虛假消息,,更是對(duì)所有關(guān)注者的挑逗。焦急的親友,,在一次次不實(shí)消息的沖擊下,,會(huì)是怎樣的心理感受?,!

突發(fā)事件面前,,克制是一種美德。當(dāng)我們傳播有關(guān)失聯(lián)飛機(jī)和乘客的各種信息,,以及乘客親屬情緒失控的照片時(shí),請(qǐng)留心它的可靠性,,留心是否輕信了謠言,,是否侵犯了他人隱私,是否對(duì)他人造成了傷害。

此時(shí),,依然沒(méi)有失蹤飛機(jī)的消息,。若奇跡出現(xiàn),心懷驚喜,;若不幸襲來(lái),,心有戚戚。人性的良善無(wú)法改變結(jié)局,,卻能讓災(zāi)難少一些寒意,。

雖然載有一百多名同胞的飛機(jī)失聯(lián)已超過(guò)24小時(shí),但為了同胞的生命安危,,相信政府會(huì)不惜一切代價(jià)搜救,,作為民眾,也將持續(xù)這場(chǎng)生命的守望,,為同胞祈福,。

昨天凌晨2時(shí)40分,馬來(lái)西亞航空公司一架波音777-200客機(jī)在執(zhí)行MH370航班吉隆坡-北京航線任務(wù)途中“失聯(lián)”,,機(jī)上包括154名中國(guó)人在內(nèi)的227名乘客,、12名機(jī)組人員隨機(jī)下落不明。

失聯(lián)事件發(fā)生后,,正在參加記者會(huì)的外交部長(zhǎng)王毅,,首先結(jié)束外交部記者會(huì),后迅速趕回外交部處理馬來(lái)西亞航空事件,。習(xí)近平總書(shū)記和李克強(qiáng)總理,,分別對(duì)失聯(lián)事件作出批示,交通運(yùn)輸部南海救助局,,中國(guó)海警指揮中心均派出船只開(kāi)展搜救工作,,此外,馬來(lái)西亞,、越南,、美國(guó)等,也都投入了搜救力量參與,,展開(kāi)了一場(chǎng)多國(guó)參與的生命大搜救,。

兩百多乘客和機(jī)組人員生死未卜,也牽動(dòng)了中國(guó)民眾的心,。根據(jù)馬航公布的名單,,客機(jī)上的中國(guó)乘客既有年逾古稀的老人,也有兩名兩三歲的嬰兒,,還有參加旅行團(tuán)享受天倫之樂(lè)的一家?guī)卓?。他們的親友焦慮地等待客機(jī)的消息,,微博上,網(wǎng)友們紛紛為乘客祈禱,,各種對(duì)于“失聯(lián)”的分析和推測(cè)層出不窮,,大家心情緊繃,同時(shí)也滿懷希望,,期待生命的奇跡出現(xiàn),。

當(dāng)然,網(wǎng)絡(luò)也出現(xiàn)了一些不和諧的音符,。微博和論壇上,,不斷出現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸”、“機(jī)上有人幸存正在海上呼救”等假消息,,不論編造,、發(fā)布這些假消息者動(dòng)機(jī)何在,這樣的行為都是極不道德的,,不僅混淆視聽(tīng),,可能干擾正常搜救,誤導(dǎo)關(guān)注事件的人們,,更不啻在情緒激動(dòng),、起伏,正處于最脆弱狀態(tài)的機(jī)上乘客,、機(jī)組人員親友傷口上撒一把鹽,。

民航的事故率遠(yuǎn)低于火車、汽車,,但一旦失事,,機(jī)上乘客和機(jī)組人員的傷亡概率,又是所有公共交通工具中最高的,。也正因此,,民航的安全事件,總能獲得極高的關(guān)注,。這種關(guān)注,,源于對(duì)生命的珍視,源于人類的共同體意識(shí),。在當(dāng)下的中國(guó)社會(huì),,人命高于一切已成為共識(shí)。雖然載有一百多名同胞的飛機(jī)失聯(lián)已超過(guò)24小時(shí),,但為了同胞的生命安危,,相信政府會(huì)不惜一切代價(jià),作為民眾,,也將持續(xù)這場(chǎng)生命的守望,。

眼下,,搜救正緊張進(jìn)行,不過(guò),,探尋和分析失聯(lián)的原因,檢討失聯(lián)事件處置的得失,,同樣是題中應(yīng)有之義,。

從以往經(jīng)驗(yàn),飛機(jī)長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)的“失聯(lián)”非常罕見(jiàn),。民航客機(jī)航行全程,,按理應(yīng)處在嚴(yán)密空管狀態(tài)下,航班中出現(xiàn)的任何情況變化都應(yīng)及時(shí)通報(bào),、公告,。但自2時(shí)40分飛機(jī)“失聯(lián)”,至8時(shí)29分由法新社最先公布消息,,5個(gè)多小時(shí)內(nèi),,馬航卻未對(duì)外公布任何信息,這是否正常,?航班未按時(shí)到達(dá)近3小時(shí),,首都機(jī)場(chǎng)顯示屏上卻看到MH370航班的“晚點(diǎn)到達(dá)”信息,其中原因?yàn)楹危?/p>

不僅如此,,5個(gè)多小時(shí)的間隔里,,“失聯(lián)”時(shí)客機(jī)位處越南空管區(qū),越南,、馬來(lái)西亞兩國(guó)空管何以這么久未公開(kāi)通報(bào),,也令人感到不解。

令人憂慮的是,,失聯(lián)事件信息公布不及時(shí),,這其間耽誤了多少寶貴的搜救時(shí)間?

人們?yōu)槌丝秃蜋C(jī)組人員祈福,,期待他們平安歸來(lái),。同時(shí)人們也希望有關(guān)方面盡快調(diào)查并公布事件的真相,由此改進(jìn)國(guó)際間航空管理與協(xié)作,,更好保障飛行安全,。