那些沒有收到的信息,，那些沒有響起的電話,，該承載多少人世的悲歡、看到多少心碎的眼淚,？無論國籍、無涉信仰,，我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香。

藍(lán)色的大海,，無盡的長空,，在這一天成了噩夢。失聯(lián)20多個小時后,，馬來西亞航空公司這架載著239人的波音777，仍然沒有消息,。焦灼、憂慮,、悲痛……今夜，多少人為這架飛機(jī)牽腸掛肚,，多少人為這些鮮活的生命祈福。

很多人都有這樣的習(xí)慣,，飛機(jī)降落后打開手機(jī)，給親人打個電話,、發(fā)條短信,，通報平安到達(dá)的消息?；蛟S,，正是這樣的細(xì)節(jié),，讓我們更能感同身受。那些沒有收到的信息,，那些沒有響起的電話，該承載多少人世的悲歡,、看到多少心碎的眼淚,？無論國籍、無涉信仰,，我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香,。

大海之上，搜索仍在進(jìn)行,。馬來西亞,、越南、中國,，以及很多乘客所屬的其他國度,，讓這起事件有著“全球化”的色彩。而這也給這場國際大搜救,，以及接下來的處置和善后工作,，提出了全新的課題。當(dāng)我們需要在更廣闊的世界中保護(hù)公民的權(quán)益乃至生命之時,，怎樣才能采取更有效的行動,？客機(jī)失聯(lián)后,，中國、馬來西亞,、越南,、美國和新加坡等國，已經(jīng)合作展開了搜救行動,。本著對生命的尊重，這種國際間的應(yīng)急合作,，理應(yīng)有機(jī)制,、成常態(tài)。畢竟,，在現(xiàn)代文明中，如果有一條價值準(zhǔn)則能夠跨越文化,、跨越語言,，那一定是對生命的尊重。正是這種跨越國境的人道主義,，可以成為各個國家攜起手來，共同應(yīng)對突發(fā)事件,、將損失降到最低的基礎(chǔ),。

失聯(lián)的原因尚未查明，種種猜測與傳言已經(jīng)很多,。凌晨1點(diǎn)20分失聯(lián),，到上午近9點(diǎn)才確認(rèn)，到下午2點(diǎn)40分才匆匆召開不到5分鐘的新聞發(fā)布會,，甚至連乘客國籍都算不清,，馬來西亞航空公司的處置可謂混亂而滯后，這或多或少也反映出平時的工作狀態(tài)與水平,。不管是飛機(jī)制造者,，還是航空公司，在之后的日子里,，或許都應(yīng)該查找原因,，給個說法，進(jìn)行技術(shù)或是管理的改進(jìn),，把事故的發(fā)生幾率降到最低,。

而我們能做的,，除了焦急地關(guān)注、熱切地企盼,、誠心地祈禱,，更可以從自己做起。媒體及時傳遞信息,，固然職責(zé)所在,。但如果能更多核實(shí)、查證,，更多尺度,、分寸，或許才能澄清事實(shí),、破除謠言,。而在自媒體時代，每個人或許都需要有這樣的媒體素養(yǎng),，尊重事實(shí),、尊重科學(xué)、尊重他人,，正如人民日報法人微博的倡議：從我做起,。

即便有失聯(lián)，飛機(jī)仍是安全的交通工具,。尊重生命,，正可以此為契機(jī)進(jìn)行安全普及。如何應(yīng)對突發(fā)狀況,？如何盡可能自救救人,？怎樣配合航空安全工作？甚至僅僅是求證位置安全圖靠不靠譜,。這樣,，空姐要求乘客關(guān)掉手機(jī)時或許不會遭受這么多白眼，飛行前的安全須知錄像也不會變成乘務(wù)員僵硬的表演,、乘客百無聊賴的雞肋,。生產(chǎn)者更需謹(jǐn)記海恩法則，讓煤礦不爆炸,、列車不脫軌,，讓每一輛校車都滿載歡笑安全行駛。

海子有句詩,，“從明天起,，和每一個親人通信”。20多個小時杳無音訊，讓每個關(guān)注這一事件的人都感受生命的可貴,。如果可以,，給親人發(fā)個短信、打個電話吧,，一聲簡單的問候,，蘊(yùn)藏多少生命的信息。企盼奇跡,，企盼239個鮮活的生命從陽光中歸來,。

本報特約評論員 舒天烈