2日上午,，廈門市城管辦、城管執(zhí)法局等部門單位開展統(tǒng)一行動(dòng),。根據(jù)市城管執(zhí)法局制定的方案，針對近期群眾投訴熱點(diǎn),，整治“僵尸車”行動(dòng)在高林居住區(qū),、嘉蓮街道等問題突出的街區(qū)同時(shí)展開，當(dāng)天共拖移11部,、勸離2部“僵尸車”,。據(jù)了解，集中整治行動(dòng)將一直持續(xù)到10日,，后續(xù)也將不定期展開,。（《廈門日報(bào)》 2月5日）

“僵尸車”是城市的一個(gè)“老大難”問題。現(xiàn)在,，廈門多部門攜手持續(xù)開展“僵尸車”治理活動(dòng),，效果鮮明，必然能減少“僵尸車”現(xiàn)象,。但是,，要徹底消滅“僵尸車”，還需要在“里”上繼續(xù)下功夫,，鏟除“僵尸魂”,。

所謂“僵尸魂”，就是“僵尸車”誕生的原因,。為何會有“僵尸車”呢,？大概有三個(gè)原因，一是車主不愿意主動(dòng)報(bào)廢車輛,。根據(jù)相關(guān)制度條例,，車輛使用都有一定的年限，達(dá)到規(guī)定年限,，車輛應(yīng)該報(bào)廢,。但是，在具體操作中,，報(bào)廢手續(xù)麻煩,，且需支付一定的費(fèi)用。如此,，必然降低了主動(dòng)報(bào)廢的積極性,。二是目前我國對于長期占用公共場所的車輛，缺乏責(zé)任追究機(jī)制,。三是缺少車輛召回機(jī)制,，車輛賣出后萬事大吉，車輛成了自由的野馬,，不受約束,，必然會導(dǎo)致僵尸車泛濫,。

鏟除“僵尸魂”，需要做好兩個(gè)工作,。首先,，要建立車輛召回報(bào)廢制度，就是對賣出的車輛建立大數(shù)據(jù)庫,，達(dá)到報(bào)廢年限的時(shí)候,，主動(dòng)召回需報(bào)廢的車輛。同時(shí)給予消費(fèi)者一定的補(bǔ)償,，調(diào)動(dòng)他們的積極性,。其次，要提高民眾對公共車位的使用意思,，做到“我使用,，我負(fù)責(zé)，我擔(dān)當(dāng)”,，違規(guī)就必須接受處罰,，防止“僵尸車”長期霸占公共場所。

治理“僵尸車”需找到根源,，鏟除“僵尸魂”,，讓“僵尸車”現(xiàn)象不再死灰復(fù)燃。

精彩短評：

清除“僵尸車” 需多支點(diǎn)撬動(dòng)

長遠(yuǎn)來看,，治理“僵尸車”靠專項(xiàng)活動(dòng)較難治本,，必須構(gòu)建常態(tài)化機(jī)制,。

建議在法律法規(guī)中增加相關(guān)條款,，對在公共道路上停滿一定時(shí)限的“僵尸車”，無論車主是否現(xiàn)身,，管理部門都有權(quán)進(jìn)行處理,。如果車主名下存在報(bào)廢車輛，在未完成報(bào)廢手續(xù)前,，其新購車輛不予頒發(fā)牌證,。如果車主主動(dòng)申請報(bào)廢車輛，有關(guān)部門可發(fā)放相應(yīng)的補(bǔ)貼資金,。用剛性的政策手段,，激勵(lì)車主主動(dòng)處理報(bào)廢車輛。（張全林）

清理“僵尸車” 提升社會公共意識

“僵尸車”的出現(xiàn),，說到底,，還是車主缺乏應(yīng)有的公共意識，凡事以自我為中心,，規(guī)則意識淡漠,。整治“僵尸車”就必須提升車主的公共品德和大局意識,，讓車主意識到公共空間是每個(gè)人的，主動(dòng)清理報(bào)廢車輛既是自身責(zé)任,，也是城市管理,、公眾生活的合理訴求。（謝曉剛）