今年“雙11”，各大電商如往年一樣鉚足了勁。不過(guò),，幾乎所有的電商都面臨一個(gè)很難突破的瓶頸，即快遞員數(shù)量緊缺且難以招募到足夠人手,。每年“雙11”銷(xiāo)售高峰來(lái)臨,，各大電商在收獲銷(xiāo)售量火箭般躥升快感的同時(shí),，也頻繁地接到消費(fèi)者的抱怨甚至投訴,。由于快遞力量不足，有的貨品甚至要延遲一個(gè)多月后才能送達(dá),，貨品破損,、丟失的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

近些年,，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”高速發(fā)展,，快遞業(yè)迅速崛起，一些快遞企業(yè)脫穎而出并成功地進(jìn)入了資本市場(chǎng),。在城市里,，各種滿載包裹的小車(chē)在馬路上奔忙，成為一道景觀,，快遞業(yè)也成為進(jìn)城務(wù)工人員的重要就業(yè)目標(biāo)?，F(xiàn)在，不僅各大電商平臺(tái),，一些傳統(tǒng)企業(yè)也已離不開(kāi)快遞,。這個(gè)新興行業(yè)的崛起，證明了互聯(lián)網(wǎng)的生命力,，也證明了“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種新興的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，對(duì)于市場(chǎng)拓展的重要作用,。

國(guó)家郵政局預(yù)計(jì),，今年“雙11”快遞包裹超過(guò)15億件。然而,，從目前各家電商的情況來(lái)看,，現(xiàn)有的快遞支撐網(wǎng)絡(luò)很難保質(zhì)保量地完成如此浩大的貨品投送任務(wù)，因此,，各大快遞企業(yè)都開(kāi)出了誘人的薪酬,，加緊招兵買(mǎi)馬?？爝f工作本身不需要太高的技術(shù)含量,，在有利于快遞企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也導(dǎo)致快遞行業(yè)出現(xiàn)了粗放式的“野蠻生長(zhǎng)”,，各種因快遞而起的糾紛層出不窮,，已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的重要內(nèi)容。由此來(lái)看,，粗放式的快遞服務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求,，快遞行業(yè)目前面臨的問(wèn)題是,，既要擴(kuò)大快遞隊(duì)伍，又要保證進(jìn)入該行業(yè)的人員不能停留在現(xiàn)有的粗放水平上,，而是要搭建科學(xué)的管理制度,，從而建立一支高素質(zhì)的快遞隊(duì)伍。

前幾年,，快遞行業(yè)顯示出誘人的投資前景,，各路資本蜂擁而至，甚至三五個(gè)人搭個(gè)草臺(tái)班子就能承接快遞業(yè)務(wù),。這自然不能保證快遞的質(zhì)量,，“散兵游勇”式的快遞隊(duì)伍也使行政部門(mén)的市場(chǎng)監(jiān)管處于失控狀態(tài)。近幾年,，隨著電子商務(wù)的大發(fā)展,，快遞行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，一些競(jìng)爭(zhēng)能力弱的小企業(yè)為了生存,，不得不選擇以加盟的形式投靠到一些實(shí)力雄厚的快遞企業(yè)門(mén)下,，這剛好滿足了后者擴(kuò)大規(guī)模、占領(lǐng)市場(chǎng)的需求,。但是,，這種各打算盤(pán)的加盟使得快遞企業(yè)內(nèi)部矛盾叢生，而企業(yè)為了應(yīng)付日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量,，又不斷地對(duì)快遞人員施壓甚至動(dòng)輒罰款,，因此出現(xiàn)了一線快遞員因不堪重負(fù)而頻繁跳槽的情況。

一方面,，電商發(fā)展需要更多的快遞力量,，另一方面，快遞人員的基本權(quán)益需要得到保障,，這已成為快遞行業(yè)面臨的基本矛盾,。要使行業(yè)健康發(fā)展，快遞企業(yè)就不能滿足于目前的狀態(tài),，而要長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,，變粗放增長(zhǎng)為精耕細(xì)作；要加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn),，尊重職工權(quán)益,，使企業(yè)能夠留得住人；要對(duì)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理,，提高服務(wù)質(zhì)量和效率,。此外，企業(yè)還應(yīng)舍得投資,，采取改進(jìn)送貨裝備等舉措,，這也是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇,。