昨天舉行的2017百度AI開發(fā)者大會上，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景,。時長約1分鐘的視頻,，李彥宏坐在一輛紅色汽車的副駕駛座位上，視頻中駕駛座位沒有駕駛員,，他說自己剛剛上五環(huán),，正在前往會場的路上，“車處在自動駕駛的狀態(tài)”,。（相關報道見10版）

李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發(fā)的無人駕駛汽車的情景,，更像是通過自己的親身體驗，來堅定人們對無人駕駛汽車的信心,，對技術發(fā)展的信心,。當年阿姆斯特朗踏上月球，說出一句激動人心的話,，“這只是一個人的一小步,，但卻是整個人類的一大步”。這一刻,，李彥宏此舉,，雖無阿姆斯特朗踏上月球的意義,，但從中還是能看到技術的力量，看到創(chuàng)新的力量,。

在2010年上海世博會上,，曾經看到過一段無人駕駛汽車的視頻。絢麗的技術,，現(xiàn)代化的生活,，當時真的被震撼了。技術進步已經帶來了一個又一個奇跡,，而且還在創(chuàng)造一個又一個奇跡?，F(xiàn)在，無人駕駛汽車已經進入視野,。雖然從技術上講可能還不是完全成熟,，從心理上講人們還不是完全接受，但“風物長宜放眼量”,，從技術和市場的發(fā)展方向來看,，“解放方向盤”的這一天并不會過于遙遠。

有眼尖的網友指出百度無人車疑似違章行駛,。視頻顯示,，在李彥宏乘坐的紅色無人車行駛的過程中，車輛確實在劃有實線的路段并到另一車道,。這或許從側面證明,，百度的無人駕駛汽車存在并不完美的一面，在技術上可能還沒有完全成熟,。但這也是正?，F(xiàn)象。雖然我們都希望新生事物一出生就風華正茂,，但在大多數(shù)時候,，新生事物都有一個從不成熟到成熟、從不完美到完美的過程,。而這,，也考驗著整個社會，特別是監(jiān)管部門的態(tài)度,。

“幾年前微信剛出現(xiàn)的時候,，相關方面不贊成的聲音也很大，但我們還是頂住了這種聲音,，決定先‘看一看’再規(guī)范,。如果仍沿用老辦法去管制，就可能沒有今天的微信了,！”6月21日的國務院常務會議上,，李克強總理舉此例,，要求政府部門對待各類新業(yè)態(tài)、新模式要有“包容審慎”的態(tài)度,。網購,、微信、網約車,、共享單車……這些年來,，在我們身邊之所以有著一個又一個創(chuàng)新產品出現(xiàn)，其實都是“包容審慎”的結果,。對待微信需要如此,，對待無人駕駛汽車何嘗不是如此。

與微信有所不同的是,，無人駕駛汽車由于事關安全,，更需要把握“審慎”的原則,。對有關部門來說,，應該幫助企業(yè)把關，確保其安全性,。但這種“審慎”并不是“管死”的代名詞,。對無人駕駛汽車來說，依然需要堅持“包容”原則,，應該尊重和鼓勵企業(yè)自主創(chuàng)新,，在力所能及范圍內給其提供幫助。如果隨易劃下“紅線”,，念起“緊箍咒”,，摁下“停止鍵”，或許不會產生其他問題,，但有可能扼殺掉一個創(chuàng)新產品,，有可能打擊企業(yè)的創(chuàng)新熱情，從而導致我們在無人駕駛汽車上“失去一個時代”,。

在“包容審慎”上,，我們已經嘗到了甜頭，還應該繼續(xù)下去,。這些年來,，我們之所以在互聯(lián)網經濟，在分享經濟,，以及在其他新經濟業(yè)態(tài)上,，做出了讓世界矚目的成績，正來自于整個社會自覺的“包容審慎”,。正是從這一意義上講,，雖然相對于其他創(chuàng)新產品,，無人駕駛汽車有其自身特點，但毋庸置疑的是,，無人駕駛汽車也需要“審慎包容”,。把握好“審慎”和“包容”的邊際，處理好兩者之間的平衡,，提出了更高要求,。