上周，一起外地車禍引起全國(guó)關(guān)注,，三位路人在路邊等車被一輛共享汽車撞到,，造成一死一傷,。肇事者的駕照分早就被扣光了,，是借用朋友的賬號(hào)租用共享汽車。廈門也有不少共享汽車,，類似的安全隱患是否也存在,？即使沒有駕照的人，也能順利從“GOFUN出行”租車點(diǎn)上租到車,，并無人監(jiān)督,。（5月4日《廈門日?qǐng)?bào)》）

在共享經(jīng)濟(jì)方興未艾的當(dāng)下，共享汽車點(diǎn)燃了許多人駕駛的熱情,。沒有錢買車,、沒有車位停車，共享汽車讓這些問題迎刃而解,。只要擁有駕照,，即使是尚未走出校園的大學(xué)生，依然可以享受共享汽車帶來的駕駛體驗(yàn)與樂趣,?？瓷先ズ苊篮玫墓蚕砥嚕瑢?shí)際上卻隱伏著安全風(fēng)險(xiǎn),，一起車禍盡管只是個(gè)案,，卻有助于我們重新發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)共享汽車。

那些拿到了駕照的人們,，并不見得就是一個(gè)合格的司機(jī),；許多缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手如果倉促上路，很容易成為“馬路殺手”,。共享汽車的低門檻,，猶如一個(gè)“稻草人”,；缺乏足夠的訓(xùn)練便匆匆地開上了共享汽車，盡管便利了自己,，卻給他人帶來了安全風(fēng)險(xiǎn),。

名義上的駕駛?cè)撕蛯?shí)際上的司機(jī)卻并非同一個(gè)人，“鉆空子”讓共享汽車原本并不堅(jiān)固的防護(hù)墻輕易地被突破,；在這樣一個(gè)人情社會(huì),、關(guān)系型社會(huì)，明知道不符合交通規(guī)則,，熱心的朋友依然“仗義出手”,，沒有盡到相應(yīng)的審慎責(zé)任的熟人，也要為這起交通事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。

在一個(gè)區(qū)分性的認(rèn)識(shí)里,，人與人之間的交往也要遵循規(guī)則、恪守邊界,，有所為有所不為,。“借他人賬戶”表面上是幫助了別人,，實(shí)際上卻可能是害了他,；沒有朋友的幫忙，“冒名駕駛”壓根就不能將共享汽車開走,。如果共享汽車公司能夠完善資料審核程序,、健全實(shí)施操作系統(tǒng)，讓那些“鉆空子”的人們無機(jī)可乘,，這起悲劇或許也能避免,。

不論是汽車質(zhì)量問題，還是“冒名駕駛”,，抑或共享汽車公司防線失守,，共享汽車在便利人們的同時(shí)，也帶來一系列問題,。共享汽車作為一個(gè)新生事物,，顯然不能陷入“野蠻生長(zhǎng)”的境地；“想開就開”很容易,，由此帶來的問題誰來買單,？只有未雨綢繆地對(duì)共享汽車帶來的法律問題和安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行前瞻性設(shè)計(jì),，共享汽車才能更好地便民,、利民。

共享汽車要想更多地惠及老百姓的日常生活,，除了強(qiáng)化技術(shù)支持以外,，還需要厘清消費(fèi)者與公司的權(quán)責(zé)關(guān)系，加強(qiáng)與公共部門的有機(jī)銜接和良性互動(dòng)。當(dāng)共享汽車更有安全,、更有品質(zhì),、更值得托付信任，公眾才能更好地享受這一低成本,、高效率的共享經(jīng)濟(jì),。