上周，一起外地車禍引起全國(guó)關(guān)注,，三位路人在路邊等車被一輛共享汽車撞到,，造成一死一傷。肇事者的駕照分早就被扣光了,，是借用朋友的賬號(hào)租用共享汽車,。廈門也有不少共享汽車，類似的安全隱患是否也存在,？即使沒(méi)有駕照的人,，也能順利從“GOFUN出行”租車點(diǎn)上租到車，并無(wú)人監(jiān)督,。（5月4日《廈門日?qǐng)?bào)》）

在共享經(jīng)濟(jì)方興未艾的當(dāng)下,，共享汽車點(diǎn)燃了許多人駕駛的熱情。沒(méi)有錢買車,、沒(méi)有車位停車,，共享汽車讓這些問(wèn)題迎刃而解。只要擁有駕照,，即使是尚未走出校園的大學(xué)生,，依然可以享受共享汽車帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)與樂(lè)趣。看上去很美好的共享汽車,，實(shí)際上卻隱伏著安全風(fēng)險(xiǎn),，一起車禍盡管只是個(gè)案，卻有助于我們重新發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)共享汽車,。

那些拿到了駕照的人們,，并不見(jiàn)得就是一個(gè)合格的司機(jī)；許多缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)的新手如果倉(cāng)促上路,，很容易成為“馬路殺手”,。共享汽車的低門檻，猶如一個(gè)“稻草人”,；缺乏足夠的訓(xùn)練便匆匆地開(kāi)上了共享汽車,，盡管便利了自己，卻給他人帶來(lái)了安全風(fēng)險(xiǎn),。

名義上的駕駛?cè)撕蛯?shí)際上的司機(jī)卻并非同一個(gè)人,，“鉆空子”讓共享汽車原本并不堅(jiān)固的防護(hù)墻輕易地被突破；在這樣一個(gè)人情社會(huì),、關(guān)系型社會(huì),，明知道不符合交通規(guī)則，熱心的朋友依然“仗義出手”,，沒(méi)有盡到相應(yīng)的審慎責(zé)任的熟人,，也要為這起交通事故承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

在一個(gè)區(qū)分性的認(rèn)識(shí)里,，人與人之間的交往也要遵循規(guī)則,、恪守邊界，有所為有所不為,?！敖杷速~戶”表面上是幫助了別人，實(shí)際上卻可能是害了他,；沒(méi)有朋友的幫忙,，“冒名駕駛”壓根就不能將共享汽車開(kāi)走。如果共享汽車公司能夠完善資料審核程序,、健全實(shí)施操作系統(tǒng),，讓那些“鉆空子”的人們無(wú)機(jī)可乘，這起悲劇或許也能避免,。

不論是汽車質(zhì)量問(wèn)題,，還是“冒名駕駛”，抑或共享汽車公司防線失守,，共享汽車在便利人們的同時(shí)，也帶來(lái)一系列問(wèn)題。共享汽車作為一個(gè)新生事物,，顯然不能陷入“野蠻生長(zhǎng)”的境地,；“想開(kāi)就開(kāi)”很容易，由此帶來(lái)的問(wèn)題誰(shuí)來(lái)買單,？只有未雨綢繆地對(duì)共享汽車帶來(lái)的法律問(wèn)題和安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行前瞻性設(shè)計(jì),，共享汽車才能更好地便民、利民,。

共享汽車要想更多地惠及老百姓的日常生活,，除了強(qiáng)化技術(shù)支持以外，還需要厘清消費(fèi)者與公司的權(quán)責(zé)關(guān)系,，加強(qiáng)與公共部門的有機(jī)銜接和良性互動(dòng),。當(dāng)共享汽車更有安全、更有品質(zhì),、更值得托付信任,，公眾才能更好地享受這一低成本、高效率的共享經(jīng)濟(jì),。