《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》向社會(huì)征求意見,，企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并安裝衛(wèi)星定位裝置,。摩拜單車建言,，應(yīng)強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回,、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車。ofo共享單車回應(yīng)稱,，“強(qiáng)制”,、“銷毀”是否定公共自行車系統(tǒng)多年來的建設(shè)成果，是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi),，是法盲,，是對(duì)規(guī)則的無知與蔑視。（據(jù)4月24日 澎湃網(wǎng)）

就在近日,，摩拜周年慶的時(shí)候,，ofo官微還表示慶祝，雙方溫馨了一把,，令人感到彼此透露出的善意,。如今，雙方關(guān)于北京市的《意見稿》內(nèi)容,，展開了一番較量,，公開發(fā)表建議，維護(hù)自己的利益,，戳對(duì)方的軟肋,，甚至上演到“互懟”的局面，則又令人有些看不懂了,。摩拜與ofo相愛相殺的場(chǎng)景,，揭開了共享單車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)真相，大家都在努力爭(zhēng)取自身利益,，又要共同將共享單車市場(chǎng)做大,，才會(huì)在利益攸關(guān)之時(shí)激烈爭(zhēng)斗，誰都不肯輕易退讓,。

北京市《意見稿》關(guān)于共享單車的硬件標(biāo)準(zhǔn),，要求安裝衛(wèi)星定位裝置。摩拜單車均內(nèi)置有定位系統(tǒng),，顯然毫無壓力,，而市場(chǎng)上投放的ofo單車，絕大部分都沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng),，只有新車才內(nèi)置,，數(shù)量并不多，對(duì)這條規(guī)定就很敏感,。特別是摩拜單車建議“應(yīng)強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回,、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車”，簡(jiǎn)直是要了ofo的命,，難怪ofo強(qiáng)烈不滿,，立刻站出來怒懟摩拜,，指責(zé)其是“法盲”、“浪費(fèi)社會(huì)資源”等等,。

從共享單車的現(xiàn)實(shí)運(yùn)營(yíng)情況看，在共享單車入駐的城市里,，經(jīng)常遭遇人為損壞,、亂停放、偷盜等情況,，而且主要集中在ofo單車上,。究其原因就是ofo單車的硬件標(biāo)準(zhǔn)太低，沒有衛(wèi)星定位系統(tǒng),，難以準(zhǔn)確定位單車位置,，也不好追溯問題源頭。

因此,，從維護(hù)共享單車行業(yè)的健康發(fā)展立場(chǎng)出發(fā),，確實(shí)有必要提高單車硬件標(biāo)準(zhǔn)，比如衛(wèi)星定位系統(tǒng),、智能鎖,、車體牢固等，都應(yīng)該成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)配置,。當(dāng)然,，對(duì)于市場(chǎng)上現(xiàn)存的大量不合規(guī)單車，應(yīng)留下一個(gè)過渡時(shí)間,，讓平臺(tái)可以更換單車,，不至于損失太大。至于最終是否需要全部強(qiáng)制召回,、銷毀沒有衛(wèi)星定位的單車,，也應(yīng)綜合考慮社會(huì)因素，不能聽?wèi){企業(yè)的片面之詞,。

摩拜與ofo是共享單車行業(yè)的兩大龍頭,，占據(jù)著主要市場(chǎng)份額，融資額度也不相上下,，成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和風(fēng)向標(biāo),。兩家公司自創(chuàng)立以來，市場(chǎng)定位和發(fā)展模式,、經(jīng)營(yíng)風(fēng)格就存在很大的差異性,，外界對(duì)它們的爭(zhēng)議很大，經(jīng)常從各種角度討論二者的優(yōu)劣,，并沒有得到一致的定論,，兩家公司也都在狂飆突進(jìn)開拓市場(chǎng),，很少公開指責(zé)對(duì)方的不是。此次“互懟”雖屬罕見,，卻也說明《意見稿》的規(guī)則制定,，對(duì)各方利益的影響都很大，而從行業(yè)的發(fā)展前景來看,，雙方不應(yīng)意氣用事,，還是要回歸本源，用事實(shí)數(shù)據(jù)來論證相關(guān)規(guī)則修訂的必要性吧,。

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