【即使是從跟跑開始,，但只要堅(jiān)持自力更生,、自主創(chuàng)新,，就能逐步實(shí)現(xiàn)“從0到1”的跨越,，進(jìn)入領(lǐng)跑編隊(duì),?！?/p>

“復(fù)興號(hào)”高鐵來了,！6月26日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”,，在京滬高鐵正式雙向首發(fā),。這標(biāo)志著中國高速動(dòng)車組已經(jīng)走在世界前列?！皬?fù)興號(hào)”綻放出的速度與激情,，代表著“中國鐵路在新時(shí)代奮勇先行的堅(jiān)強(qiáng)決心”，也象征著一個(gè)民族奔向偉大復(fù)興目標(biāo)的矢志不渝,。

速度更快,、壽命更長、空間更大,、能耗更低,、安全性更強(qiáng)，車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)WiFi網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,，舒適度更高,。在這些看得見的進(jìn)步之外，“復(fù)興號(hào)”更為根本的變化是技術(shù)層面的突破,。在涉及的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84％,，而軟件則全部自主開發(fā),，“復(fù)興號(hào)”高鐵可以說是血統(tǒng)純正的“中國制造”。中國高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化,、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化,，極大增強(qiáng)了中國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力，更標(biāo)注著中國制造的新高度和新水平,。

高鐵營業(yè)里程突破2.2萬公里,，穩(wěn)居全球榜首；日均旅客發(fā)送量達(dá)到400多萬人次,，累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)到50多億人次,。馳騁一馬平川的北國，穿越小橋流水的江南,，高鐵讓中國變得更小，讓人們的活動(dòng)半徑變得更大，讓生活的獲得感變得更強(qiáng),。而伴隨著走出去步伐的加快推進(jìn),，高鐵更成為中國向世界遞出的一張名片。還記得5年前，首列北京到廣州的高鐵開通,，有媒體以“8小時(shí)從冬到春”的文學(xué)筆觸,，表達(dá)對(duì)“中國速度”的贊美。今天,，當(dāng)“復(fù)興號(hào)”高鐵點(diǎn)燃引擎,，中國速度穿越的不僅是有形的時(shí)空，更是科技創(chuàng)新的無形壁壘,。

確實(shí),，可以與“復(fù)興號(hào)”的物理速度相媲美的，是它自身技術(shù)更新?lián)Q代的創(chuàng)新速度,。從消化吸收到自主創(chuàng)新,，從模仿跟進(jìn)到逐步領(lǐng)跑，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了角色轉(zhuǎn)換和質(zhì)的突破,。有人說,，科技創(chuàng)新只有第一、沒有第二,，只有“第一”和“其他”的差別,。如果只是簡單復(fù)制、照搬照抄,，就會(huì)陷入模仿的陷阱,，永遠(yuǎn)落于人后。從這個(gè)意義上說,，中國高鐵彎道超車的故事實(shí)際上提供了一種創(chuàng)新的方法論,，它的核心要義在于，即使是從跟跑開始,，但只要堅(jiān)持自力更生,、自主創(chuàng)新，就能逐步實(shí)現(xiàn)“從0到1”的跨越,，進(jìn)入領(lǐng)跑編隊(duì),。

事實(shí)上，類似的彎道超車故事正在很多領(lǐng)域上演,。比如,，中國的“互聯(lián)網(wǎng)+”向縱深推進(jìn)，移動(dòng)支付引領(lǐng)“無現(xiàn)金社會(huì)”發(fā)展方向,，共享單車也開始走向世界,，這些成就甚至讓發(fā)達(dá)國家的公民感慨，“從中國回來后開始感到不適應(yīng)”,。再比如,，中國的媒體融合發(fā)展銳意進(jìn)取,，從H5、直播,、VR等多種傳播形式的融合,，到中央廚房機(jī)制的建立，國際媒體也承認(rèn),，“完美地展現(xiàn)了一個(gè)現(xiàn)代,、富有生機(jī)的中國”。包括中國高鐵在內(nèi)的這些故事,，都有一個(gè)共同特點(diǎn),，就是后發(fā)國家在某個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)變。這既說明“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”的正確性,，更證明了后發(fā)國家實(shí)現(xiàn)趕超的可能性,。

在這個(gè)意義上，“復(fù)興號(hào)”帶來的最大影響,，不只是技術(shù)層面的,，更是心理層面的。它以自身的科技突破說明,，只要奮力拼搏,，趕超完全可以實(shí)現(xiàn)。對(duì)于一個(gè)矢志實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超和偉大復(fù)興的民族,，最重要的莫過于堅(jiān)定趕超的信心,。截至2008年，二戰(zhàn)后只有13個(gè)國家成為高收入國家,，中國如何跨越“中等收入陷阱”,？經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、環(huán)境約束日益增強(qiáng),，中國如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)？中國的發(fā)展征程中還會(huì)遇到各種問題,，但只要堅(jiān)定地朝著一個(gè)又一個(gè)階段性目標(biāo)去奮斗,，宏偉藍(lán)圖最終定會(huì)實(shí)現(xiàn)。奮斗中的人們,，不會(huì)產(chǎn)生悲觀情緒,、畏難心理，而會(huì)像中國高鐵的攻關(guān)那樣充滿干勁與豪情,。

美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》記者曾用《以乘坐時(shí)速180英里的中國子彈頭列車迎接猴年》為題,，描繪自己在中國乘坐高鐵的所見所聞。文章說,，在中國高速發(fā)展的過程中,，令人興奮不已的成就很快就會(huì)因下一個(gè)的出現(xiàn)而被人淡忘。高鐵這幾年接連不斷的突破，恰似中國飛速發(fā)展的縮影,，而“復(fù)興號(hào)”所隱喻的,，正是這個(gè)民族的光明未來。