泉州市區(qū)街頭小巷,，共享單車(chē)隨手可騎,，已與市民的生活密不可分。與之相比，一度引發(fā)關(guān)注的共享汽車(chē)還讓人覺(jué)得有些陌生,。由于種種原因，共享汽車(chē)目前沒(méi)有較大規(guī)模普及,，甚至遭遇發(fā)展瓶頸,。（6月22日《泉州晚報(bào)》）

共享單車(chē)隨手可騎，也基本隨處可停,。但共享汽車(chē)就不一樣了,。共享汽車(chē)既需要停車(chē)位，也需要及時(shí)充電,，以保證動(dòng)力需求,。可以說(shuō),，“停車(chē)難,、充電難”是制約共享汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，不解決這兩個(gè)問(wèn)題,，共享汽車(chē)“能開(kāi)多遠(yuǎn)”就得打個(gè)問(wèn)號(hào),。

共享汽車(chē)如何才能更好地解決“停車(chē)難,、充電難”的困擾“開(kāi)得更遠(yuǎn)”呢？

對(duì)此,，筆者建議,，共享汽車(chē)可以建立“利益共享”機(jī)制，讓更多社會(huì)力量參與到共享汽車(chē)的“盛宴”中,。要知道,，在城市之中，總有一些社區(qū)或者企事業(yè)有屬于自己的停車(chē)位,。這些停車(chē)位并不一定都始終處于飽和使用狀態(tài),。

建議共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)商，同社區(qū)或企事業(yè)單位進(jìn)行協(xié)商,，由其提供一定數(shù)量的停車(chē)位做共享汽車(chē)的停車(chē)位,，共享汽車(chē)在這些停車(chē)位建設(shè)充電樁。然后,，按月支付一定的費(fèi)用或者按照共享汽車(chē)的使用頻率來(lái)支付費(fèi)用,。如此，就能讓更多社區(qū)或企事業(yè)單位成為共享汽車(chē)的“利益共享”者,。

這樣,，就能提升共享汽車(chē)在全城的覆蓋率，就能讓用戶就近使用共享汽車(chē),，自然能讓更多潛在用戶選擇共享汽車(chē)出行,。若能建立這樣的“利益共享”機(jī)制，就能解決共享汽車(chē)發(fā)展“停車(chē)難,、充電難”之瓶頸,，讓共享汽車(chē)“輕裝上陣”，獲得更好的發(fā)展,。