從杭州有關(guān)部門獲悉，到目前為止,，整個杭州地區(qū)因沒人認(rèn)領(lǐng),、被隨意棄之街頭角落的共享單車已達四千輛。這些五顏六色,、身上企業(yè)標(biāo)記明顯的車子被有關(guān)部門集中堆放在幾個露天場所,，日曬雨淋已好長時間，卻沒有娘家企業(yè)來認(rèn)領(lǐng),。

看到這一幕,，令人非常心痛。雖說,，這些車身漂亮配置齊全的共享單車,，車價并沒有一些企業(yè)自我吹噓的兩千元一部那么高，但幾百元一輛的成本則是肯定有的,。如此眾多被棄的共享單車,，價值肯定不菲。那為什么這些共享單車所在的企業(yè)就一點都不心疼呢,？

先從共享單車企業(yè)的賺錢模式說起吧,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，共享單車企業(yè),，賺的主要是押金的錢,。因為用戶使用共享單車，首先要注冊并繳納一定的押金。不同公司押金不同,，一般每個用戶的押金在二三百元之間,，但一輛單車可同時鎖定多個用戶。因為并不是每一個用戶在使用完車子后就將押金退回來,，反正還要繼續(xù)租賃,，這樣每部單車就可獲得6-8個用戶押金的沉淀，企業(yè)獲得巨額資金流,。

比如一輛單車,，它的成本可能是200元錢，押金也是200元錢,，如果有6個人的押金沉淀在APP里,，那么企業(yè)單從這一輛單車上就可以獲得1000元的資金。如果在全國投放了1000萬輛,，就可獲得100億的資金,。業(yè)內(nèi)人士介紹，這100億的現(xiàn)金,，可以派生出500億的借款,，再投放到投資市場上，每年是35億的收入,，刨去利息,、運營等費用，純利潤可以達到10到20億,。憑借著這股巨大資金流,，經(jīng)營共享單車的那些資本大鱷可以在資本市場上獲得巨額利益。所以他們可能并不在乎單車每次一元錢的使用費,，加上如今在富士達這類企業(yè)大規(guī)模介入之后,，單車的生產(chǎn)成本更在大幅下降，所以也估計不在乎這些已經(jīng)給他們生過蛋的母雞被扔在哪個角落了,。反正和在呼風(fēng)喚雨的資本市場上所得相比,，這些錢算得了什么？我想,，這估摸就是共享單車企業(yè)任憑風(fēng)吹雨打而不愿意費力氣去收回被遺棄單車的一個原因吧,。

雖然單從經(jīng)營角度來說，共享單車的盈利模式堪稱天才式的想法,，是一般人拍腦瓜子也悟不出來的,，完全可以讓人為之擊掌叫絕。但是從社會效益以及資源共享的角度來說,，任憑自己的產(chǎn)品風(fēng)吹雨打流落街頭,、占用公共場地阻礙交通而不去回收,，卻是與他們?yōu)橥乒蚕韱诬嚩虺龅恼信评砟睢肮蚕怼北车蓝Y。什么叫共享,？就是通過弱化“所有權(quán)”,、強化“使用權(quán)”，從而使得物品的利用率得到大大提高,，并減少資源浪費,。

但是從目前全國的情況來看，共享單車遺棄街頭企業(yè)懶得回收的情況并非杭州獨有,。這種行為,，不僅沒讓資源得到充分利用,，更是造成了資源的浪費,。企業(yè)要講經(jīng)營效益賺大錢沒錯，但也要講社會責(zé)任,，至少要心口如一,。希望有關(guān)企業(yè)早日出手，快把這些曾為他們生過蛋的功臣領(lǐng)回去吧,！