4月17日,，成都市三部門聯(lián)合出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)共享單車管理的工作方案》,，將規(guī)范共享單車運(yùn)營企業(yè)和騎行市民。制定共享單車運(yùn)營企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核管理辦法,，企業(yè)投放情況,、車輛信息、運(yùn)行數(shù)據(jù)等實(shí)時(shí)共享,。針對使用市民,，也將建立信譽(yù)制度，亂停亂放,、闖紅燈等將在平臺記錄,。如用戶發(fā)生違章行為，平臺將通報(bào),，如果發(fā)生多次,，名字會從平臺剔除,，該用戶不能再使用共享單車。（據(jù)4月19日《成都商報(bào)》）

共享單車發(fā)展速度非常迅猛,，單車投放量和用戶注冊量均大幅度增長,，但各種問題也隨之產(chǎn)生，諸如單車投放過度集中,、人為損壞單車,、亂停放、違章騎行等行為,，均給城市管理者和普通市民造成困擾,。此前，管理部門主要采取行政手段和法律手段,，對違規(guī)違法行為予以處罰,，雖然有一定的成效，但執(zhí)法成本過高,，且難以全面覆蓋,，漏網(wǎng)之魚很多，對市民的約束力也不夠,。如今添加上信用機(jī)制,，則就可以將違規(guī)違法行為納入信用平臺，并采取聯(lián)動(dòng)管理,，倒逼企業(yè)與用戶規(guī)范化,。

成都市發(fā)布的共享單車信用管理制度，將運(yùn)營企業(yè)與騎行市民都納入管理范疇,，以維護(hù)公平原則,。對共享單車平臺做信譽(yù)考核，可以規(guī)范單車投放密度,、合理布局,，保護(hù)騎行軌跡數(shù)據(jù)和用戶信息資料等。而針對用戶的違規(guī)違章行為,，與信用平臺掛鉤,，不僅要接受處罰，還有可能因?qū)曳覆桓亩患{入“黑名單”,，不能再使用共享單車,，損失可謂大焉,。如此,，就會對企業(yè)和用戶構(gòu)成信用懲戒壓力，形成軟約束制度環(huán)境,。

目前我國在大力建設(shè)社會信用體系,，企業(yè)信用和個(gè)人信用都被納入征信系統(tǒng),，包括政府部門、企業(yè),、機(jī)構(gòu)都在采集個(gè)人信用數(shù)據(jù),，未來社會信用適用范圍廣泛，將成為最有威力的管理工具,。而共享單車快速發(fā)展時(shí),，也因衍生出押金模式、亂停放,、人為損壞等問題,，引發(fā)社會公眾的討論，間接向民眾普及了信用知識,，推動(dòng)了社會信用的進(jìn)展,。市民要珍惜個(gè)人信用記錄，做一個(gè)誠實(shí)守信的人,，遵守共享單車使用規(guī)則,。

據(jù)芝麻信用發(fā)布《全國城市信用免押服務(wù)報(bào)告》顯示，目前全國381個(gè)城市已經(jīng)開啟信用免押服務(wù),，開始向“信用城市”升級,，近2000萬人享受過免押金服務(wù)?？梢?，共享單車引入信用模式，不僅對平臺發(fā)展有利,，也拓展了個(gè)人信用消費(fèi)領(lǐng)域,，有助社會信用體系建設(shè)。

而且,，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟(jì),，呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢，成為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢,，據(jù)預(yù)測至2020年,，共享經(jīng)濟(jì)將占總體經(jīng)濟(jì)10%。共享經(jīng)濟(jì)乃是對商品和服務(wù)的分享利用,，天生具有信用基因,，亦需要社會信用體系的配合，社會信用環(huán)境越好,，也就越有利于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。目前我國信用環(huán)境太薄弱，失信行為盛行,，好人吃虧的事太常見,，征信體系的短板已成為“攔路虎”,，需要借助共享單車的發(fā)展勢頭，大力普及信用知識,，建立完善的信用機(jī)制,。