泉州市區(qū)街頭,，各種品牌的共享單車日益融入人們的日常生活,，給小伙伴們的出行提供了便捷。近期,，多名市民向記者反映,，曾在路上看到有家長在共享單車前加裝兒童座椅。現(xiàn)在,，單車“周邊”產(chǎn)品“共享單車兒童座椅”已悄然在購物網(wǎng)站上出現(xiàn)，仿佛給有娃一族帶來了“福音”,，然而,，現(xiàn)實真的是這樣嗎？(4月19日 《東南早報》)

共享單車加裝兒童座椅是“綁上”隱憂

網(wǎng)絡(luò)熱銷的自行車兒童座椅,，缺乏相應的標準,，本身不夠安全，假如缺少安全防護裝置,，就容易造成孩子的腳卷入車輪或者騎行途中孩子滑出座椅的危險,。就在近日，有媒體報道,，三歲兒童坐在母親騎行的共享單車上左腳不慎被卷入前車輪,，造成軟組織損傷。

反之,，如果兒童座椅過于復雜,，又會影響到騎行者的正常操作，增加騎行風險,。此外,，如果自行車帶上孩子，還有可能遮擋視線，遇到緊急情況時,，孩子缺乏自我保護能力,，形象地說，成人如果獨自騎行,，在遇到危險時,，便于以最快的反應“棄車而跑”，而帶上孩子,，遇險時該如何處置,？

不提倡共享單車私裝兒童座椅，不僅僅是出于安全的考量,。因為共享單車本身在體現(xiàn)“共享”之余,，更需要共同愛護，都來私自改裝,，免不了造成共享單車的損壞,，與城市文明相悖。

所以,，為了自己和孩子的安全,，為了更多人方便的出行，共享單車私裝兒童座椅該停一停了,。而對于網(wǎng)絡(luò)平臺銷售的兒童座椅,，是否能夠繼續(xù)上架銷售，相關(guān)部門也應該盡早擬定標準,，給個說法,！[詳細]

共享單車“兒童座椅”的需求值得重視

從現(xiàn)實情況來看，很多家長都有攜帶孩子出行的剛需,。共享單車通常用于短途,，家長對“兒童座椅”迫切需要，如果共享單車安裝“兒童座椅”,，肯定是最好不過了,。否則，家長們只能依賴于“私力救濟”,，自己在商店或者網(wǎng)上購買,，想方設(shè)法安裝座椅。面對這種剛需,，單車企業(yè)和平臺則應該考量市場需求,，充分做出調(diào)研和論證，為單車配置合適的“兒童座椅”,，從而解決人們的后顧之憂,。

其實,，在一些地方，公共自行車早已配置“兒童座椅”,。既然如此,，共享單車與公共自行車具有相似特點和性質(zhì)，為何不能配備“兒童座椅”呢,？根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條規(guī)定,，“自行車載人的規(guī)定，由省,、自治區(qū),、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定?！辈贿^,，目前各地的規(guī)定并不一致。比如,，上海出臺了《共享自行車服務規(guī)范》,，明確規(guī)定“共享單車不能載人”，“兒童座椅”自然包括在內(nèi),。而在北京,，則允許自行車在固定座椅內(nèi)載一名兒童。如此來看,，能否在共享單車上安裝“兒童座椅”,，決定權(quán)完全由地方支配。

共享單車的“兒童座椅”熱銷,，表明了存在市場層面的不足和短板,，相關(guān)部門和機構(gòu)應該予以正視，并通過合理的方式予以解決,。肯定的說,，為共享單車配置專門的“兒童座椅”,，并不存在法律和技術(shù)層面的障礙，關(guān)鍵是如何推進和實施,。解決“親子出行”,，應該成為共享單車創(chuàng)新和發(fā)展的重要內(nèi)容，在充分掌握和把控市場導向的基礎(chǔ)上,，打通便捷服務的“最后一公里”,。[詳細]

精彩短評

兒童座椅不是共享單車的好伴侶

騎過自行車的人都知道，前輪作為轉(zhuǎn)向輪,，負重太多會導致騎行中更難控制方向和掌握平衡,，存在很大的安全隱患,。因此，除了法律層面對共享單車安裝“兒童座椅”進行明文規(guī)定,，監(jiān)管部門加大對不符合安全標準“兒童座椅”的查處力度外,，更重要的就是強調(diào)家長保護孩子的安全意識和責任感，畢竟生命無法重來,，以生命為代價來挑戰(zhàn)安全底線最終受傷害的只會是家庭和個人,。（謝曉剛）

“共享單車加裝兒童座椅”是一道創(chuàng)新命題

共享單車能否發(fā)展壯大，進入良性發(fā)展軌道,，取決于很多因素,，但能否滿足不同人群的騎車需求，無疑是一大關(guān)鍵要素,。不同人群,，不同目的，對共享單車的騎行要求也不一樣,。這就需要共享單車公司通過充分市場調(diào)研,，生產(chǎn)不同的共享單車，精準滿足不同人群的騎行需求,。誰在方面先人一步,，不斷創(chuàng)新，誰就能在共享單車的市場競爭中搶得頭籌,，贏得發(fā)展先機,。（孫維國）