泉州市區(qū)街頭，各種品牌的共享單車日益融入人們的日常生活,，給小伙伴們的出行提供了便捷,。近期，多名市民向記者反映,，曾在路上看到有家長在共享單車前加裝兒童座椅?，F(xiàn)在，單車“周邊”產(chǎn)品“共享單車兒童座椅”已悄然在購物網(wǎng)站上出現(xiàn),，仿佛給有娃一族帶來了“福音”，然而,，現(xiàn)實真的是這樣嗎,？(4月19日 《東南早報》)

共享單車加裝兒童座椅是“綁上”隱憂

網(wǎng)絡(luò)熱銷的自行車兒童座椅，缺乏相應(yīng)的標準,，本身不夠安全，假如缺少安全防護裝置,，就容易造成孩子的腳卷入車輪或者騎行途中孩子滑出座椅的危險,。就在近日，有媒體報道,，三歲兒童坐在母親騎行的共享單車上左腳不慎被卷入前車輪，造成軟組織損傷,。

反之,，如果兒童座椅過于復(fù)雜，又會影響到騎行者的正常操作,，增加騎行風(fēng)險,。此外，如果自行車帶上孩子,，還有可能遮擋視線，遇到緊急情況時,，孩子缺乏自我保護能力,，形象地說，成人如果獨自騎行,，在遇到危險時，便于以最快的反應(yīng)“棄車而跑”,，而帶上孩子,，遇險時該如何處置？

不提倡共享單車私裝兒童座椅,，不僅僅是出于安全的考量,。因為共享單車本身在體現(xiàn)“共享”之余,，更需要共同愛護,，都來私自改裝，免不了造成共享單車的損壞,，與城市文明相悖,。

所以，為了自己和孩子的安全,，為了更多人方便的出行,，共享單車私裝兒童座椅該停一停了,。而對于網(wǎng)絡(luò)平臺銷售的兒童座椅，是否能夠繼續(xù)上架銷售,，相關(guān)部門也應(yīng)該盡早擬定標準,，給個說法！[詳細]

共享單車“兒童座椅”的需求值得重視

從現(xiàn)實情況來看,，很多家長都有攜帶孩子出行的剛需,。共享單車通常用于短途,，家長對“兒童座椅”迫切需要，如果共享單車安裝“兒童座椅”,，肯定是最好不過了,。否則，家長們只能依賴于“私力救濟”,，自己在商店或者網(wǎng)上購買,，想方設(shè)法安裝座椅,。面對這種剛需，單車企業(yè)和平臺則應(yīng)該考量市場需求,，充分做出調(diào)研和論證,，為單車配置合適的“兒童座椅”，從而解決人們的后顧之憂,。

其實,，在一些地方，公共自行車早已配置“兒童座椅”,。既然如此，共享單車與公共自行車具有相似特點和性質(zhì),，為何不能配備“兒童座椅”呢,？根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十一條規(guī)定，“自行車載人的規(guī)定,，由省,、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當?shù)貙嶋H情況制定,。”不過,，目前各地的規(guī)定并不一致,。比如，上海出臺了《共享自行車服務(wù)規(guī)范》,，明確規(guī)定“共享單車不能載人”,，“兒童座椅”自然包括在內(nèi),。而在北京,，則允許自行車在固定座椅內(nèi)載一名兒童,。如此來看，能否在共享單車上安裝“兒童座椅”,，決定權(quán)完全由地方支配,。

共享單車的“兒童座椅”熱銷，表明了存在市場層面的不足和短板,，相關(guān)部門和機構(gòu)應(yīng)該予以正視,，并通過合理的方式予以解決,。肯定的說,，為共享單車配置專門的“兒童座椅”,，并不存在法律和技術(shù)層面的障礙，關(guān)鍵是如何推進和實施,。解決“親子出行”,，應(yīng)該成為共享單車創(chuàng)新和發(fā)展的重要內(nèi)容,，在充分掌握和把控市場導(dǎo)向的基礎(chǔ)上,，打通便捷服務(wù)的“最后一公里”。[詳細]

精彩短評

兒童座椅不是共享單車的好伴侶

騎過自行車的人都知道,，前輪作為轉(zhuǎn)向輪,，負重太多會導(dǎo)致騎行中更難控制方向和掌握平衡,，存在很大的安全隱患。因此,，除了法律層面對共享單車安裝“兒童座椅”進行明文規(guī)定,，監(jiān)管部門加大對不符合安全標準“兒童座椅”的查處力度外，更重要的就是強調(diào)家長保護孩子的安全意識和責(zé)任感,，畢竟生命無法重來,，以生命為代價來挑戰(zhàn)安全底線最終受傷害的只會是家庭和個人,。（謝曉剛）

“共享單車加裝兒童座椅”是一道創(chuàng)新命題

共享單車能否發(fā)展壯大，進入良性發(fā)展軌道,，取決于很多因素,，但能否滿足不同人群的騎車需求，無疑是一大關(guān)鍵要素,。不同人群,，不同目的,，對共享單車的騎行要求也不一樣。這就需要共享單車公司通過充分市場調(diào)研,，生產(chǎn)不同的共享單車,，精準滿足不同人群的騎行需求。誰在方面先人一步,，不斷創(chuàng)新,，誰就能在共享單車的市場競爭中搶得頭籌，贏得發(fā)展先機,。（孫維國）