2月26日,，氣溫回暖,，春光明媚，騎著共享單車上武漢長江大橋看風(fēng)景的市民數(shù)量暴增,。不少人上橋后,，將單車停在人行道,，便徒步去欣賞風(fēng)光了。至下午5點(diǎn),，約百輛單車停在大橋人行道,，嚴(yán)重影響行人通行。隨后,，交警及摩拜單車方面配合,，一起將單車裝車運(yùn)走。（3月27日《武漢晚報》）

針對一些騎行者將單車停在武漢長江大橋上的現(xiàn)象,，共享單車工作人員稱,，他們不提倡這樣做，但也不會對這樣做的用戶扣分,。除了上述應(yīng)急機(jī)制,，他們還會通過發(fā)紅包獎勵的方式，鼓勵其他用戶把大橋上的車子騎走,。如此看來,，共享單車依然只能扮演文明素質(zhì)的試金石，至于未來能否改變這些不文明現(xiàn)象,，則只能聽天由命,。

眼下，共享單車已在全國30多個城市落地開花,，投放量超過200萬輛,。汽車時代城市擁堵指數(shù)一路飆升，橫空出世的共享單車為被擁堵困擾的公眾帶來曙光,，當(dāng)然也倒逼運(yùn)營商的管理智慧,。就眼下來看，參差不齊的文明素質(zhì)是共享單車管理面前的最大“攔路虎”,。雖然大多數(shù)人對于共享單車比較愛護(hù),，使用中能夠遵守交通規(guī)則,，但也有一些人只圖自己方便，而不管其他,，比如那些在交通咽喉要道處隨意停放者,。

運(yùn)營管理方雖然第一時間積極配合交管部門轉(zhuǎn)移單車，但這樣無條件擦屁股的“善后”之舉無助于文明素質(zhì)的提升,。不只是這起,，就目前來看，對于其他不文明的騎行現(xiàn)象,，單車運(yùn)營管理方要么變懲為獎,，要么雖訂有懲戒規(guī)則但鮮見執(zhí)行。究其原因不外乎,，在全部精力集中于占領(lǐng)市場的初級階段,，單車運(yùn)營管理方顯然不愿祭出嚴(yán)厲的懲戒舉措，以至導(dǎo)致客戶群的流失,，哪怕這些舉手之勞有助于降低自身經(jīng)營成本,，有利于促進(jìn)城市文明素質(zhì)。

毫無疑問,，共享單車是城市文明素質(zhì)的試金石,。雖然并不能否認(rèn)激勵手段在日常管理中的重要意義，但如果沒有剛性約束底線,，那么投放再多的試金石,，非但不能促進(jìn)城市文明素質(zhì)的提升，反倒可能因一些人不斷下探文明素質(zhì)下限,，進(jìn)一步拉低城市文明素質(zhì)水平,，還會陡增城市管理者的工作負(fù)擔(dān)。比如在長江大橋上隨意停放單車的現(xiàn)象,，媒體曝光已不是頭一次,。

文明素質(zhì)的形成雖與文化等有一定關(guān)聯(lián)，但本質(zhì)上是公眾對規(guī)則敬畏的結(jié)果,。也就是說,，提升文明素質(zhì)不可能只是寄望于試金石的層層加碼。如果激勵舉措真就是萬金油,，那法則就沒有存在的意義,。從這層意義上講，共享單車的出現(xiàn)雖是好事,，但能否為城市文明素質(zhì)添磚加瓦,，理應(yīng)豐富管理舉措，比如激活誠信體系，切實讓那些無視文明者嘗到應(yīng)有的苦頭,。唯此,，講文明講誠信行為才可能變成甘蔗兩頭甜。