一段高鐵南京南站“男子卡在站臺與列車”之間的視頻近日在網(wǎng)上流傳,。視頻顯示,，26日下午，在列車進(jìn)站的時(shí)候,，列車左側(cè)股道中間,，飛速跑來一個(gè)人影，在列車即將?？空九_前,，跨在股道上，試圖翻上站臺,。結(jié)果男子腿部卷入列車和站臺的縫隙,，最終失去生命體征。一些網(wǎng)友因此嘲笑他：沒抄上近路,，卻踏上了死路,。

人們估計(jì)，這個(gè)旅客大概是要抄近路趕上錯(cuò)過的班次,。南京站一工作人員說,，有些乘客可能去錯(cuò)了站臺，就想通過這樣的方式爬上另一個(gè)站臺,，可高鐵站臺和以前普通車站臺不一樣,，往往他們會高估自己的能力，最后不一定能夠翻上來,。而站臺和列車之間縫隙很小，腳都不能輕易插進(jìn)去,，何況一個(gè)成年人卡在中間,，那是必死無疑。就事論事而言,，這件事情經(jīng)過是很明了的,，責(zé)任的分配也是很明了的，這位喪命的旅客無疑要為自己的漠視規(guī)則負(fù)主要的責(zé)任,。

但是,，有幾個(gè)問題還是要理清。第一,，我們是否因?yàn)樨?zé)任主要在個(gè)人,，就可以嘲笑那個(gè)因?yàn)椴皇匾?guī)則而被卡死的旅客？的確，他的死主要是自己的原因造成的,。但是,，畢竟他已經(jīng)為自己的不守規(guī)則而付出了生命的代價(jià)，在這個(gè)世界上,，還有什么比生命更寶貴的呢,？當(dāng)下的人們，規(guī)則意識的缺乏是一個(gè)短板,，但同時(shí)缺乏的還有另一種素養(yǎng),叫惻隱之心,。放過這個(gè)可憐的人吧，別忘了,，他家里還有傷心欲絕的親人,。

第二，還應(yīng)追問,，是否也因事故主因在死者就可忽略鐵路方面應(yīng)有的責(zé)任,、應(yīng)有的反思。我在坐高鐵候車時(shí),，面對毫無隔斷的站臺,，常常“杞人憂天”地?fù)?dān)心,，會不會有小孩子因?yàn)樵诟吒叩恼九_上跳躍不小心掉下去,，會不會有站在前排等候的人會因?yàn)楹竺娴娜瞬恍⌒呐鲎彩ё愣桓哞F撞死,？事實(shí)上,，每年總有人因類似的原因喪命。我常常納悶,，為什么地鐵都安裝玻璃門以實(shí)現(xiàn)隔斷了,，而高鐵卻仍是敞開式？高鐵時(shí)代,，進(jìn)站出站都可做到以秒計(jì)算,，做個(gè)物理隔斷并不存在技術(shù)上的難度，雖然花點(diǎn)錢,，但是卻能挽救一些人的性命,。畢竟，總有粗枝大葉或不守規(guī)則的人在有意無意地觸犯規(guī)則并因此受傷或喪命,，比如,，每年都有兒童因?yàn)榇中牡母改刚疹櫜坏轿唬ㄟM(jìn)高鐵車廂與站臺的縫隙中,。假如,，裝了類似地鐵這樣的玻璃門，還會有這樣的事發(fā)生嗎？

我覺得,，相比先進(jìn)國家,，如今我們已經(jīng)在很多技術(shù)上大踏步趕上來了，但是在公共管理上還是落后很多,，差距在于我們?nèi)钡氖羌?xì)心,。比如，近幾個(gè)月來,，上海等地已發(fā)生幼童從懸空的電梯側(cè)翻摔到樓下喪命的事例,。如今一些商場為了追求設(shè)計(jì)上的高大上，自動扶梯往往從中庭懸空而上,，這就增加了側(cè)翻墜落的可能性,，但是為什么就不能心細(xì)點(diǎn)想到在電梯旁加一道防護(hù)繩網(wǎng)？為什么一定要先追問其他地方有沒有這種先例,？實(shí)際上這不需要花費(fèi)多少錢并且方便可行,。

我以為，在我們這個(gè)國家,，國民多少還有點(diǎn)粗枝大葉,、規(guī)則意識還不是很強(qiáng)的情況下，管理部門在管理上多關(guān)注些細(xì)節(jié)更有必要,。一來,，細(xì)心是實(shí)現(xiàn)管理人性化的基本功，二來,，只有管理細(xì)節(jié)化,，才可以更好更快地促成人們養(yǎng)成遵守規(guī)則的意識。