刷卡乘高鐵的步子可以邁大些
2017-03-16 09:55:03? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
像坐地鐵一樣刷卡坐高鐵,,是高鐵“公交化”運營時代里許多民眾的一大心愿。 據(jù)《廣西日報》報道,,從3月15日起,,北海-南寧-桂林間12個高鐵車站開通刷卡進(jìn)出站功能,旅客只需辦理中鐵銀通卡,,即可免購票,、免身份證核驗刷卡快捷進(jìn)出站,乘坐“D8”字頭的動車,。車站分別在固定售票窗口,、到站補票處設(shè)立“中鐵銀通卡辦理處”,為旅客提供開卡,、充值,、換卡,、退卡,、掛失等卡務(wù)服務(wù),。 雖說刷卡坐高鐵并不是件新鮮事,但民眾的期許值一直很高,。此前上海鐵路局就在滬寧,、滬杭高鐵沿線指定車站實施刷中鐵銀通卡銀卡進(jìn)出站,,而這項服務(wù)自推行以來也贏得了一片叫好聲,乘坐火車不僅不需要排隊,,連網(wǎng)上購票都不需要,,直接刷卡便能乘坐,一時間引來各地民眾遐想,。 但時至今日,,能夠刷卡乘高鐵的車站依舊不多。此次南寧局也只在條件允許的情況下開通了12個車站的刷卡功能,。對當(dāng)?shù)孛癖妬碚f,,這已然是一個很好的開始。但對于其他民眾來說,,這種期許更加強烈,,伴隨著高鐵等硬件設(shè)施日趨完善,鐵路部門更應(yīng)該從服務(wù)等“軟實力”上下一番功夫,,讓此項服務(wù)惠及更多人。 其實,,從城市公交到出租車,,從單一的乘車服務(wù)到交電費、水費,、煤氣費甚至超市購物等多功能拓展,,近年來,很多地方都通過整合公用資源,,打破條塊分割,,不斷在“一卡通”上下功夫。而鐵路部門,,既然走出這一步,,那何妨將步子邁的再大些?在一些熱門線路和熱門車站都開通此項功能,。一來,,可以免去民眾許多奔波,適當(dāng)解放職工的工作壓力,;二來,,也展示出鐵路部門創(chuàng)新服務(wù)的能力,,畢竟相較于購買車票,刷卡所承載的公共服務(wù)要義,,以及給民眾的感受將是一種積極的服務(wù)姿態(tài),。三來,“一卡通”式的服務(wù)乃是大勢所趨,,在鐵路向改革要紅利的時候,,民眾也在向鐵路要服務(wù)“紅利”。 當(dāng)然,,并不是所有線路都適合刷卡,,也并不是所有旅客都能夠刷卡進(jìn)站。必須要有刷卡乘車的人數(shù)限制,,因為若是所有火車都全部開放“一卡通”,,且都不限制人數(shù),那么某些熱門車次必然引得全民趨之若桀,、一擁而上,,屆時鐵路系統(tǒng)只會擁擠和癱瘓。 而一項新服務(wù)的推出,,必然耗費許多周折,,也總會存在不盡完善之處,更不可能在各個方面滿足所有人的需求,。但作為我們來說,,只要這項服務(wù)能在某一方面帶給我們便利,就應(yīng)該去支持,。同樣有了廣泛支持,,才會使服務(wù)舉措越來越完善。 筆者期待,,在不久的將來刷卡乘高鐵能成為民眾口中津津樂道的惠民之舉,,一張卡,一邊連著鐵路,,一邊系著乘客,,成為溝通鐵路與乘客心的橋梁和紐帶。 |
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