不少人將共享單車騎上武漢長江大橋后停放在狹窄的人行通道,，甚至干脆棄置在車行道上,，連橋頭堡內都塞滿共享單車,，騎車人隨后揚長而去,，弄得行人叫苦、交警頭疼,。

今年以來,，城市共享單車亂停亂放現(xiàn)象成為一個社會熱門話題，很多輿論關注的是城管部門“粗暴對待”共享單車的問題,，呼吁城管寬容對待共享單車這種新生事物。把亂停亂放的共享單車拖走鎖進倉庫自然不對,，但現(xiàn)在看來,，停放共享單車自由過頭顯然也是一個值得正視的問題。

共享單車的最大價值,，恐怕就在于它的便捷性,。近些年來，很多城市推出了市政公共自行車系統(tǒng),，有的地方實行免費租乘,，有的地方1小時內免費。它們設有固定停租點,。而共享單車應用芯片和衛(wèi)星定位技術,，不設停租點，在理論上實現(xiàn)了隨租隨乘隨停,，比市政公共自行車更便捷,，更受人們歡迎。

現(xiàn)在的問題在于,，共享單車的便捷性被一些共享者濫用了,。一方面，人們需要共享單車的便捷性,；另一方面,，共享單車在運行中的確出現(xiàn)了一些亂象,，比如亂停亂放、將共享單車“藏進小區(qū)”以便于自己隨時租騎等,。這些亂象的根源,，是租騎者最大限度地便利了自己，同時也以這樣那樣的方式侵害到了公共秩序和利益,。

這不是說共享單車的便捷性是一件壞事,，恰恰相反，這種便捷性正是共享單車的最大價值所在?，F(xiàn)在城市居民生活節(jié)奏越來越快,、時間掐秒計算，人們都希望任何時候,、任何地點都可以騎上車就走,。共享單車利用互聯(lián)網、衛(wèi)星定位,，使人們打開手機就知道最近的自行車在哪里,，然后掃碼出發(fā)，從而縮短了路程,、節(jié)省了時間,。

但共享單車的便捷性必須有一個限度，那就是不損害公共利益,。共享單車向人們提供出行的最大便捷,，這種便捷本身就是對公共利益的實現(xiàn)和保障。但亂停亂放,、化共享為私享等,，反過來又構成對公共利益的損害。只顧自己便捷,，不管公共秩序,，不管他人死活，這本身就是對共享單車便捷的濫用,。這時候的便捷,，就失去了其合理性。

共享單車是互聯(lián)網時代出現(xiàn)的一個新生事物,，需要社會各方面給予寬容,。共享單車需要相應的社會文明。文明不是從天而降的,，實際上它是一個構建的過程,。共享單車的共享者需要從生活中學習，逐步適應社會的內在要求與外在規(guī)范。

但文明的構建需要大家的積極參與,，對此每個人都要有責任感與主體自覺,。濫用共享單車的便捷，共享單車作為一個城市公交子系統(tǒng)很可能最終崩潰,。解決這一困境,，需要政府部門建立必要的規(guī)范，也需要共享單車運營方以信用為手段加強對租車人行為的約束,。參與共享者也要強化公德心,，在與己方便時也要與人方便。