3月16日,，ofo宣布與芝麻信用達(dá)成戰(zhàn)略合作，將開(kāi)啟共享單車(chē)的信用免押模式,。凡上海地區(qū)ofo的用戶(hù),，只要芝麻信用分在650分以上，無(wú)需交納99元押金,，即可享受ofo的騎行服務(wù),。3月22日，小藍(lán)單車(chē)也宣布正式與芝麻信用合作宣布芝麻分700以上可免押金騎車(chē),，目前全國(guó)共享單車(chē)業(yè)內(nèi)僅剩二成企業(yè)還在收押金,。

近期，共享單車(chē)紛紛掀起“免押金大戰(zhàn)”,，告別“押金模式”推行“信用模式”,，其導(dǎo)火索是央視前不久披露了共享單車(chē)的“押金盈利模式”，并引發(fā)社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注與擔(dān)憂(yōu),。以摩拜為例,，去年12月活躍用戶(hù)量已達(dá)313.5萬(wàn)人，每月活躍用戶(hù)押金總額超過(guò)9億元,。有數(shù)據(jù)推測(cè),，全國(guó)的共享單車(chē)押金超過(guò)40億。

這種擔(dān)憂(yōu)事出有因,，畢竟“押金盈利模式”對(duì)消費(fèi)者或是社會(huì)而言,，是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)模式。目前共享單車(chē)押金監(jiān)管還屬于空白,，甚至沒(méi)有第三方監(jiān)管,，平臺(tái)公司用于投資或理財(cái)?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)收益,，或是公司臨時(shí)資金周轉(zhuǎn),。但出現(xiàn)資金斷鏈,、卷錢(qián)跑路等情況，必然導(dǎo)致押金退還兌付危機(jī),，從而侵犯到消費(fèi)者利益,。同時(shí)，會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)體驗(yàn)價(jià)值下降,，從而影響共享單車(chē)行業(yè)的發(fā)展,。

但客觀地說(shuō)，若是把共享單車(chē)所謂的“押金盈利模式”置于惡意破壞,、違規(guī)停車(chē)等不良事件的視野之下,，又有其合理性。這是因?yàn)?，從傳統(tǒng)的民商法角度來(lái)看,，“押金”具有擔(dān)保性質(zhì)，其目的是確保單車(chē)租賃使用人正當(dāng)合理使用,，并在出現(xiàn)自行車(chē)毀損情況下優(yōu)先“受償”,。在民法規(guī)定上，“押金盈利模式”沒(méi)有問(wèn)題,。

從共享經(jīng)濟(jì)的特征來(lái)看,，弱化所有權(quán)，強(qiáng)化使用權(quán)的新的產(chǎn)權(quán)模式,，可能帶來(lái)一定的破壞性,，而解決解決新型發(fā)展模式帶來(lái)的種種負(fù)面影響，其核心就是建立“信用經(jīng)濟(jì)”,。之前的共享單車(chē)的“押金模式”本質(zhì)上說(shuō),，具有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等共享經(jīng)濟(jì)的思維,，但“押金”仍是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的手段和方法,，這好比是一個(gè)由共享經(jīng)濟(jì)思維驅(qū)動(dòng)的“大腦”，卻還是高度依賴(lài)“押金”這一傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的“大腿”來(lái)發(fā)展,。這樣一來(lái),，共享單車(chē)必然會(huì)被傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的“大腿”束縛住發(fā)展之路。

信用積分是當(dāng)前頗受市場(chǎng)認(rèn)可的信用評(píng)級(jí)的重要手段之一,。到目前為止,，共享單車(chē)以引進(jìn)芝麻信用的積分機(jī)制，確實(shí)有效解決了共享單車(chē)發(fā)展的核心問(wèn)題,。共享單車(chē)“押金模式”表面上是平臺(tái)公司的商業(yè)模式創(chuàng)新帶來(lái)的隱患,，但實(shí)際上折射是共享單車(chē)發(fā)展的核心困境，即產(chǎn)權(quán)中的所有權(quán)和使用權(quán)分離帶來(lái)了特殊控制權(quán)新的挑戰(zhàn),，而“信用模式”是破題共享單車(chē)“陌生人且不見(jiàn)面的交易”問(wèn)題的好辦法,，能實(shí)現(xiàn)一個(gè)多贏的局面,。

當(dāng)然，共享單車(chē)發(fā)展瓶頸并非“押金池風(fēng)險(xiǎn)”一個(gè),，因而,，引入信用建設(shè)解決“押金池風(fēng)險(xiǎn)”之后，還需要進(jìn)一步以問(wèn)題導(dǎo)向進(jìn)行延伸,，尤其是企業(yè)與政府各司其職,，并形成合力，才能讓共享單車(chē)“騎”得更遠(yuǎn),、更穩(wěn),。

從微觀企業(yè)的層面來(lái)看,，共享單車(chē)引入信用機(jī)制之后,，還需要引入一些技術(shù)手段,、監(jiān)控設(shè)備,，這樣就可以解決共享單車(chē)三大致命頑疾：押金池風(fēng)險(xiǎn)、亂停亂放,、損毀問(wèn)題,。例如,，引入電子圍欄技術(shù),，并將電子圍欄接入芝麻信用，約束不在圍欄停車(chē)的行為,；而共享單車(chē)全部進(jìn)入圍欄,，配合圍欄附近的監(jiān)控設(shè)備，就可以解決共享單車(chē)遭遇人為蓄意破壞,、偷盜等問(wèn)題,。換言之，從企業(yè)層面,，信用解鎖+信用上鎖可以徹底解決共享單車(chē)三大致命傷問(wèn)題,，有助于該行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

從宏觀政府的層面來(lái)看,，還需要相關(guān)政府部門(mén)跟上新事物發(fā)展的步伐,，主動(dòng)作為，加強(qiáng)包括信用建設(shè)在內(nèi)等“規(guī)則”供給,。例如對(duì)蓄意破壞單車(chē),，需要公安等執(zhí)法部門(mén)嚴(yán)厲打擊；對(duì)于市民亂停亂放,，這需要市政管理部門(mén)會(huì)同企業(yè)一起來(lái)梳堵,；對(duì)于采用上鎖等據(jù)為己用等不文明行為,，需要相關(guān)部門(mén)出臺(tái)統(tǒng)一的行為規(guī)范，讓市民有章可循,；政府加大失信行為的懲戒,。等等。

總之,，共享單車(chē)“免押金大戰(zhàn)”不能停留于“押金池風(fēng)險(xiǎn)”,，需要建立真正以“信用”驅(qū)動(dòng)為核心的解決問(wèn)題機(jī)制，政府與企業(yè)形成合力,，讓其回到共享經(jīng)濟(jì)的正常軌道上來(lái),，才是“免押金大戰(zhàn)”的真正意義之所在。（作者系財(cái)政部中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)博士后）