【針對共享單車頻遭黑手問題，不僅要強調(diào)公民愛車,、惜車的公共觀念,，更應(yīng)運用智能化、網(wǎng)絡(luò)化的手段加強日常監(jiān)管,，唯有如此，才能在方便群眾、綠色出行之路上走得更遠,、更好?！?/p>

有網(wǎng)友稱,，福州新興新村3號樓過道外的電線上，竟然懸掛了一輛共享單車,，嚴重威脅到從樓底經(jīng)過的居民的人身安全,。記者隨后趕往現(xiàn)場。當(dāng)時,，單車已被取下放在綠化帶旁,，座墊明顯遭到破壞,。（3月26日《福州晚報》）

毋庸置疑，共享單車屬于城市的共有資產(chǎn),，每個人既是受益者,，同時也是“公車”的主人，更有維護好它的義務(wù),。

在筆者看來,，共享單車頻遭黑手既是對公民素質(zhì)的拷問，更是對社會公共管理水平的考驗——若一味將問題歸咎于市民素質(zhì),，大有以偏概全之嫌,，“差”者僅系市民中的一部分人而已。正因如此,，我們在考慮公共物品被過度消耗所造成的問題上,，并不能單純停留在公民道德層面，而是在公共福利不打折扣的前提下,，通過充滿智慧的細節(jié)化制度化公共管理去倒逼公民自我約束,，進而潛移默化、潤物無聲地提升國民素質(zhì),，促成雙贏,。

事實上，法國,、加拿大,、美國一些推行“公車”的城市，多以先進管理技術(shù)推行了自行車共享項目,，通過信息共享推動資源共享,。這類項目，往往對用車者身份,、信用,、慣常路線等等實時監(jiān)控，提升資源利用率的同時,，也可以有效防止各種人為毀壞,。國內(nèi)也有些城市值得學(xué)習(xí)。早年杭州在每個“公車”服務(wù)點都設(shè)立“車況受檢區(qū)”,，還車時必須將車在該區(qū)停留幾秒鐘,，讓電子探頭給車拍照，這樣,，車輛的每一次損壞都能找到相關(guān)責(zé)任人,，避免了推諉扯皮。這無不提醒我們,，公民社會公德缺失問題,，同樣可以通過技術(shù)上,、管理上的辦法來彌補。

此外,，在鼓勵市民舉報的基礎(chǔ)上,，有必要提高人為損壞、丟棄,、偷盜共享單車的違法成本,。在筆者看來，針對人為損壞,、丟棄公共物品者,，不僅要求責(zé)任人恢復(fù)原貌抑或照價賠償，還有必要設(shè)置適當(dāng)?shù)膽土P性賠償機制,，以讓人明確故意侵害公共利益,、損壞公共設(shè)施的嚴重后果，進而倒逼市民像對待私家車一樣對待公共物品,?？傊槍蚕韱诬囶l遭黑手問題,，不僅要強調(diào)公民愛車,、惜車的公共觀念，更應(yīng)運用智能化,、網(wǎng)絡(luò)化的手段加強日常監(jiān)管，唯有如此,，才能在方便群眾,、綠色出行之路上走得更遠、更好,。