再過20多天,，2017年春節(jié)即將到來,，結(jié)束一年的忙碌后，不少人懷揣著回鄉(xiāng)車票,，期待著與親人團(tuán)聚,。然而,，由于務(wù)工流、學(xué)生流疊加,，火車票可謂一票難求,。為了應(yīng)對(duì)龐大的市場需求，今年,，市場上新增了各式各樣的“搶票”軟件,，風(fēng)頭強(qiáng)勁。這些軟件通過智能化算法,，幫助旅客最快地?fù)屍?，甚至多交些錢，還能提升購票優(yōu)先級(jí),。（1月5日 海西晨報(bào)）

爭論搶票軟件的合法與否 容易陷入認(rèn)識(shí)偏差

“搶票”軟件產(chǎn)生背后的深層次原因到底在哪里,？其實(shí)，問題產(chǎn)生的源頭,，依然在于鐵路部門的運(yùn)力有限,，購票平臺(tái)存在短板和不足支出，從而為“搶票”軟件提供了滋生的土壤,。假如,，鐵路部門的12306網(wǎng)絡(luò)購票平臺(tái)有序規(guī)范運(yùn)行，并不存在網(wǎng)速技術(shù)等因素的影響,，公眾則必然會(huì)對(duì)其信任有加,。反之，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)購票平臺(tái)無法提供周到的購票服務(wù),，必然會(huì)讓一些乘客被迫選擇“搶票”軟件,，甚至接受加價(jià)、強(qiáng)搭保險(xiǎn)等不公平的要求,。

車票資源稀缺,，這是一個(gè)不爭的事實(shí)，但卻不能以此成為購票系統(tǒng)存在瑕疵的借口和理由,。相反，面對(duì)層出不窮的“搶票”軟件,，鐵路部門應(yīng)該認(rèn)真反思弊端和不足,，并通過針對(duì)性的方法進(jìn)行補(bǔ)救和完善。票源不足的背后,，必然會(huì)放大公眾對(duì)公平性交易的焦慮,，若是每個(gè)人都能在公平有序的環(huán)境下購票，這種焦慮則可以得到一定程度的緩解,。如此之下,，作為官方平臺(tái),，面對(duì)其他軟件對(duì)官方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的技術(shù)“滲透”，應(yīng)當(dāng)保障網(wǎng)民的平等購票權(quán),，通過相應(yīng)的技術(shù)支持來加以防范,，從源頭上避免出現(xiàn)不公平情形。

過度的爭論“搶票”軟件,，并不會(huì)解決問題,，最關(guān)鍵的則在于如何做好網(wǎng)絡(luò)購票平臺(tái)的優(yōu)化和升級(jí)。從這個(gè)方面而言,，只有做強(qiáng)官方的網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái),，才能打造公平透明的購票環(huán)境，為公眾提供一個(gè)有序,、清朗的訂票空間,。[詳細(xì)]

有償搶票是火車票銷售市場化的一種嘗試

對(duì)于刷票軟件到底是服務(wù)神器還是網(wǎng)絡(luò)黃牛這個(gè)問題，可謂見仁見智,，不一而足,，其實(shí)仔細(xì)想想，這種購票方式何嘗不是一種時(shí)代進(jìn)步,，是鐵路市場化趨勢下的一種有效嘗試,。

首先，將有償搶票視為網(wǎng)絡(luò)黃牛,，并不準(zhǔn)確,，甚至有些牽強(qiáng)，一方面,，有償搶票和黃牛有著本質(zhì)區(qū)別,，黃牛是自己購票然后加價(jià)進(jìn)行倒賣，在這個(gè)過程中,，火車票的所有權(quán)發(fā)生了根本性的變化,，也就是說，黃牛是用自己的身份購票,，然后再進(jìn)行轉(zhuǎn)賣,，購票時(shí)的信息并非乘客的信息，而有償搶票則不同,，在實(shí)名制的背景下,，搶票者是先獲得了乘客的信息，然后再用乘客的信息去搶票,，這種過程,，雖然搶票者進(jìn)行了加價(jià)，但是其的確付出了勞動(dòng)，而且車票的所有權(quán)并沒有發(fā)生改變,，自始至終都是乘客所有,，搶票者只不過是幫助乘客購票而已，最多算是一種代購行為,，并不能視為倒票行為,，和黃牛有著本質(zhì)的不同。因此,，將有償搶票視為網(wǎng)絡(luò)黃牛,，有失偏頗。

再者,，這種有償搶票為何存在,？一方面因?yàn)槭袌鲇行枨螅硪环矫嬉才c鐵路封閉式的售票系統(tǒng)不無關(guān)系,。長期以來,，火車票銷售都只是鐵路部門的事情，不管是在窗口購票,，還是網(wǎng)絡(luò)訂票,，這些行為都有屬于鐵路部門的銷售通道，并沒有交給市場去進(jìn)行,，這種壟斷銷售不僅限制著公眾的購票渠道,，也加劇著購票難，更不符合市場需要,。飛機(jī)票早已實(shí)現(xiàn)了市場化銷售,，而火車票卻仍然處于封閉式銷售模式，如今這種有償搶票行為無疑在一定程度上打破了這種長期的壟斷,，通過搶票然后再轉(zhuǎn)賣給乘客,，是一種票源再分配，可以視為是一種售票行為的市場化嘗試,。再說,，存在即合理，有償搶票之所以存在,，與公眾的需求有著密不可分的關(guān)系,。因此，這種模式有著其積極的意義,，不能全盤否定,，更不能一棍子打死。

作為鐵路部門應(yīng)該意識(shí)到有償搶票的積極意義,，不妨“將錯(cuò)就錯(cuò)”，順勢而為,，嘗試開放售票平臺(tái),，像飛機(jī)票那樣,，將火車票銷售交給市場，打破壟斷形式,，引入競爭機(jī)制,，采用市場化銷售，這樣不僅可以體現(xiàn)公平,，也可以緩解購壓力,，破解購票難題，何樂而不為,？ [詳細(xì)]

精彩短評(píng)

“有償搶票”讓打工者情何以堪,？

從破壞售票公平層面而言，打著互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新旗號(hào)的“有償搶票”,，與黃牛并無本質(zhì)之別,。這種互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，是破壞公平的創(chuàng)新,，賺取黑心錢的創(chuàng)新,，損害多數(shù)人利益的創(chuàng)新，是徹頭徹尾的偽互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新,。沒有買到過年回家車票的打工者還有很多,，如果不立即叫停“有償搶票”,，并給予相應(yīng)處罰,，警醒“后來者”，讓打工者情何以堪,？（孫維國）

有償搶票的陷阱需要用法治填平

有償搶票并不安全,，刷票軟件也存在著很多的消費(fèi)陷阱，不管是黃?！癙”圖騙票款,，還是軟件“捆綁”式搶票，都給乘客造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失,，也破壞著春運(yùn)正常的購票秩序,，是嚴(yán)重的違法行為，對(duì)于這些詐騙行為,，除了公眾加強(qiáng)防范,，法律也應(yīng)該積極出手，給予嚴(yán)厲打擊,，比如可以通過技術(shù)手段,，對(duì)這些行為進(jìn)行監(jiān)控和鎖定，唯有通過法律懲處，才能徹底鏟除這些違法行為,，還公眾一個(gè)干凈安全的購票環(huán)境,。（劉劍飛）

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