洪某酒后駕駛機動車,，被執(zhí)勤民警當場抓獲。警方供圖

“醉駕入刑”于2011年5月1日正式實施，至今已有5年。5年來,，廈門市交警部門嚴查酒駕、醉駕違法犯罪行為,，自2011年5月1日起至2016年4月30日,，全市因醉酒駕駛機動車違法行為共查獲6376起（不含4月30日晚查獲人數(shù)）。當日晚,，廈門市交警共查處酒后駕駛21起,，其中飲酒駕駛11起、醉酒駕駛10起,。(05-03《海西晨報》)

5年時間,，6376起醉駕被查，單從數(shù)量上看,，交警部門可謂勞苦功高,，可如果換一角度，從醉駕之人的數(shù)量可觀,，前“捕”后繼,，也可看出治理醉駕形勢之嚴峻，前景難樂觀,。

別的不論,，單就4月30日晚廈門交警整治情況而言，就很可圈可點,。按說,，醉駕入刑五年，相關政策及一旦違反的后果,，人們都應心知肚明,。進而，在遵規(guī)守矩,，文明駕駛上,，整體上應有大的改觀?？山Y果呢,，僅一個4月30日晚，廈門共查處酒后駕駛21起,。

當然,，如此以單個日子（尤其節(jié)假日）做均數(shù),，算一年的醉駕量，方法有些不科學,，加之機動車保有量的連年遞增,，都可能會讓醉駕人數(shù)呈現(xiàn)越治越增的“尷尬”局面，然而,，在涉及酒駕,、醉駕上，凡查必有,，且不是一個兩個,，有些甚至大搖大擺，橫車路中,，也足讓人看到,，酒駕醉駕仍在路上，加強治理刻不容緩,。

在“醉駕入刑”上,，為什么一些人“明知山有虎，偏向虎山行”,？究其因,，據(jù)全國政協(xié)委員施杰講，無論是立法層面,，還是司法實踐層面,，仍存在一些問題亟待解決，比如對逃避處罰者的法律責任認定,，比如較高的緩刑率,。對于這些，當然需相關方面認真改進,，逐步完善,，但同時，在交警部門具體整治的方式方法上,，是否也需做一些改進,？

比如在整治時間上，不唯節(jié)日假日是瞻,，不只晚上或中午檢查,，而是巡查常態(tài)化；在地點選擇上,，不是定點包片,，“畫地為牢”，而是靈活機動,，查無定所,。如此,，制度層面的查漏補缺，加上操作環(huán)節(jié)的“天衣無縫”,，必將打消一些人的僥幸心理,，剎住一些人的鋌而走險，讓交通秩序井然有序,，讓人們日常出行更有安全保障,。

“車禍猛于虎”。這不僅指于司機個人,，還有車上所載之人,，及共同參與交通的其它路人、車輛,。而酒駕、醉駕,，又是其中主要的罪魁禍首,。眼下，“醉駕”仍在路上,，治理尤需用功,。