2016年春運(yùn)從1月24日開始,。為了讓回家之路更加順暢,，央視新聞把2016春運(yùn)期間全國百姓出行情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,，并曝光了最繁忙的十條線路,。不出眾人所料的是,，北上廣深全部入選,。

一條條遷徙路線上，滿載的都是奔波一年,，趕著回家團(tuán)圓的人,。通過“最繁忙十條線路”，可以看到不同地域回家高峰略有差異,，旅客對(duì)于節(jié)前全國大遷徙的總體情況也能有個(gè)大概了解,。對(duì)于很多在路上或準(zhǔn)備出發(fā)的旅客來說,，很多時(shí)候會(huì)選擇中轉(zhuǎn)幾次來回家，有意地避開最繁忙的十條線路,，以免扎堆帶來的擁堵,，或多或少都能緩解些回家路上的焦慮情緒。

當(dāng)然,，“最繁忙十條線路”還只是一個(gè)大概,。如果能夠?qū)?duì)稱的信息做到細(xì)化，則更利于春運(yùn)出行的通暢,。近日,，有電視臺(tái)利用大數(shù)據(jù)，分析出春運(yùn)期間北京出城的高峰節(jié)點(diǎn),。其中,，靠近年關(guān)時(shí)候，凌晨2點(diǎn)到7點(diǎn)也會(huì)出現(xiàn)出行高峰,。常理上想,，大家都選擇深夜人少的時(shí)段出城，結(jié)果都“撞車”,，反而可能造成凌晨擁堵的狀況,。如果沒有這些細(xì)化到幾點(diǎn)幾分的信息發(fā)布，或許就會(huì)出現(xiàn)“人在囧途”,。

春運(yùn)期間,，交通部門不僅要面對(duì)地是潮水般的人流，還要預(yù)防惡劣天氣的影響,。很多客觀因素,，不會(huì)因人的主觀意志而轉(zhuǎn)移。而相關(guān)部門,，就需要盡可能用各種途徑來發(fā)布第一時(shí)間的資訊,、信息，來主動(dòng)爭取回旋空間,。很多主流媒體,，會(huì)在春運(yùn)期間進(jìn)行實(shí)時(shí)路況信息的發(fā)布。此舉就是為了加快公路,、民航,、鐵路春運(yùn)信息的暢通和對(duì)稱。

前段時(shí)間,，春運(yùn)火車票銷售進(jìn)入高峰期,，很多旅客抱怨一票難求。不過,，情況在1月中旬時(shí)得到了一些變化,。根據(jù)中國鐵路總公司的退票規(guī)則,，春運(yùn)火車票已陸續(xù)進(jìn)入全價(jià)退票的截止期，期間往往會(huì)有部分旅客因變更行程或其他原因辦理退票,。此前未能搶到春運(yùn)火車票的乘客,，有機(jī)會(huì)搶年前的“回籠票”。這個(gè)信息,，在中國鐵路總公司此前發(fā)布的購票攻略中早有提示,。而到了可以“撿漏”的臨界點(diǎn)，媒體和中國鐵總的信息發(fā)布都在多管齊下,，之前未能買到火車票的乘客,，在獲悉情況后，再次到12306網(wǎng)站上買到了車票,。

春運(yùn),，不僅考驗(yàn)交通道路上的出行，還考驗(yàn)信息道路上的通暢,。就迅速,、準(zhǔn)確地發(fā)布交通狀況信息來說，當(dāng)下還存在著工作上的諸多不完善,。交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布的技術(shù)越來越成熟,，未來需求量很大，這方面不能形成供應(yīng)和需求的矛盾,。一個(gè)大的信息平臺(tái),，不僅能夠?yàn)槿窆蚕恚€能夠給經(jīng)濟(jì)提供重要參考,。這項(xiàng)工作,，時(shí)不我待。