駕校資費(fèi)改革還可融入更多市場(chǎng)元素
2016-01-22 16:16:24? ?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:林雯晶 我來(lái)說(shuō)兩句 |
改革駕校資費(fèi)模式,采取一對(duì)一的按小時(shí)收費(fèi)服務(wù),,通過(guò)學(xué)員自主選擇學(xué)習(xí)時(shí)間和教練等新教學(xué)形式,,真正吸引駕考學(xué)員選擇對(duì)口的正規(guī)駕校。駕駛學(xué)習(xí)者掏錢(qián)順心,、學(xué)習(xí)成果放心,,持本駕駛上路大眾也才能安心。 這次福州試點(diǎn)“計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)”,,將被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為主動(dòng)求教,,顯然是對(duì)新駕考政策的及時(shí)呼應(yīng),還滿足了老百姓“花明白錢(qián)”的愿景,。但僅僅提出資費(fèi)的改革,,離真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化的駕駛培訓(xùn)運(yùn)作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如果駕校轉(zhuǎn)變身份觀念,,從“消費(fèi)者”的角度審視自身產(chǎn)品,,則還應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求提供更豐富、多樣化的培訓(xùn)服務(wù),。 其一,、駕駛場(chǎng)地的多樣化選擇。以往在郊區(qū)或者偏僻區(qū)域?qū)嵤┑鸟{駛培訓(xùn),,對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)意義并不大,,往往還需要學(xué)員自身不斷的摸索才能真正學(xué)以致用。初學(xué)者一開(kāi)始熟悉車輛當(dāng)然首選在駕校的練習(xí)場(chǎng),,而一旦進(jìn)入上路階段,,根據(jù)學(xué)習(xí)者個(gè)人感受和駕駛需要,駕駛教練應(yīng)該著重陪練學(xué)員上班駕駛路線,、常用高速路,、市區(qū)環(huán)線等線路,這加重了培訓(xùn)教練的教學(xué)難度,,但教學(xué)“含金量”無(wú)疑更高,。 其二,培訓(xùn)和收費(fèi)層次的細(xì)化分明,。以前學(xué)駕車是“大鍋飯”式的學(xué)習(xí),,學(xué)員擠在一起,用同一輛“老爺”車,,你開(kāi)完畢我上手,,對(duì)教練和駕駛車輛的配置要求都十分寬松,。要真正實(shí)現(xiàn)駕校資費(fèi)的“透明度”,一方面應(yīng)該對(duì)車輛按照新舊,、手動(dòng)自動(dòng),、品牌規(guī)格等劃分成不同檔次,另一方面根據(jù)學(xué)習(xí)區(qū)域,、學(xué)習(xí)人次的不同開(kāi)展一對(duì)一、一對(duì)多等不同資費(fèi)的教學(xué)模式,。滿足學(xué)員對(duì)上手車輛的要求,,同時(shí)更能針對(duì)學(xué)習(xí)資源進(jìn)行公平計(jì)費(fèi)的原則,。 其三,,創(chuàng)建行業(yè)性的溝通平臺(tái),。在新政策出臺(tái)前,,福州實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi),,依舊會(huì)按照78學(xué)時(shí)的最低標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。如果學(xué)員對(duì)現(xiàn)有駕校培訓(xùn)不滿意該如何實(shí)現(xiàn)學(xué)時(shí)和培訓(xùn)體系的自由轉(zhuǎn)換,。如果新政策仍要求一定的培訓(xùn)學(xué)時(shí),,就應(yīng)該有權(quán)威部門(mén)負(fù)責(zé)保留學(xué)員在不同駕校的學(xué)時(shí)和學(xué)習(xí)情況。一方面學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛的延續(xù)性得以保持,,另一方面駕校和交管部門(mén)還能通過(guò)學(xué)習(xí)記錄查詢利用學(xué)員的培訓(xùn)成果。 公安部交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步開(kāi)放駕駛培訓(xùn)市場(chǎng),,社會(huì)駕校將從自身實(shí)際情況出發(fā),制定吸引駕駛學(xué)習(xí)者的各種優(yōu)惠條件,,從而實(shí)現(xiàn)駕駛培訓(xùn)資源的市場(chǎng)化運(yùn)作,。交通監(jiān)管部門(mén)也可以從駕校的利益糾葛中掙脫出來(lái),,真正從后期監(jiān)管的角度,,堅(jiān)決挖掘、查處違規(guī)辦理,、使用駕駛證等違法現(xiàn)象,凈化駕駛證考取,、管理及使用環(huán)境,。 |
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