北京霧霾,，拉響紅色警報四天,。到了昨天,，霧霾還在，限行四天,，霧霾不見減輕,，罰款倒罰了1100萬。這引發(fā)了一陣吐槽聲,，有人質(zhì)疑限行到底有什么效果,，罵這是拿普通老百姓開刀；也有人質(zhì)疑罰款的合理性,，認為這是給居民增加負擔(dān),。

車主有想法可以理解，但未必公正,。這么嚴重的霧霾,，一路彌漫到了大江南北，誰也不能繼續(xù)這么任性下去,，必定得有人作出讓步才行,。不能光看到車主被罰了1100萬，整個社會在霧霾中蒙受的損失,，遠遠不止1100萬,。限行是臨時措施，是為了避免霧霾加重,，指望停幾天車就能治了霧霾,，也不現(xiàn)實。既然霧霾是大家造成的,，也必定需要大家來共同承擔(dān)責(zé)任,。制定了預(yù)警的措施，大家都得遵守,，不讓開的車開上了路得罰,，不讓開工的工廠偷偷開工也得罰。因為機動車排放是元兇之一并沒有爭議,，從這個角度說,，每個車主身上都有一份責(zé)任，這1100萬罰得并不冤,。

治霾的責(zé)任主體首先應(yīng)當是政府,。1100萬引起的爭議提醒管理部門，有些工作得做在前頭,。比如紅色預(yù)警的事,，是否在盡可能大的范圍內(nèi)做到了廣而告之；除了罰款以外，是否還有更人性化一點的處理措施,？限行的效果到底怎么樣,，也需要一個權(quán)威的評估，這關(guān)系到措施本身的正當性,、合理性,，更是關(guān)系到如何正確看待霧霾的成因分清責(zé)任。

但每個市民也不是旁觀者,，一輛車的尾氣不足道,，幾百萬輛就不能不道。據(jù)報道,，這四天里有11萬輛車違反了限行的規(guī)定,，這不是一個小數(shù)目，公民個人的行為恐怕也要反思一下,。為什么在北京已經(jīng)拉響霧霾紅色預(yù)警,、市民都苦不堪言的情況下，依然有這么多車主選擇把車開上了路,。全市那么多中小學(xué)生停課在家,，我們的一些車主卻不愿意放棄自己的一點點權(quán)利，這種做法既自私又蠻橫,。四天罰了一千多萬,，是該怪交警太狠呢，還是該讓人臉紅,？

城市有責(zé)任讓每個人生活更美好,，但每個公民不只是受益者，同時也是這種城市文明的建設(shè)者,。少開幾天車,，累不著，偶爾擠擠地鐵公交車,、走走路騎騎車，也沒什么大不了的,。大家都不管不顧,，環(huán)境就會成為另一個公地悲劇。除了找公共交通不方便這樣的理由以外,，車主能否從自己身上尋找一些原因,。你真的承擔(dān)起一個公民的責(zé)任了嗎？你是否將“權(quán)利是自己的,，責(zé)任是別人的”當成了一種下意識的選擇,？你是否也存在某種僥幸的心理，想當然地把自己的尾氣排放當成了微不足道的一部分？

當為霧霾付出的代價落到每個普通人頭上時,，其實最能考驗個人素質(zhì)和公民社會的實現(xiàn)程度,。屬于政府的責(zé)任，公民得理直氣壯地說出來,，這是每個公民的權(quán)利,；屬于公民個人的責(zé)任，也不能王顧左右而言他,。