據貴陽市運管局負責人介紹,，目前該局正開展“數(shù)據鐵籠”建設,，貴陽市出租車管理也進入全新的數(shù)字化模式，出租車服務也正式實施積分制管理,。每年每輛出租車有基礎分40分,，每個駕駛員有20分。一旦駕駛員或車輛積分被扣完,，將面臨停班學習或取消經營資質,、吊銷從業(yè)資格證、道路運輸證等處罰,，不得再從事出租車行業(yè),。（11月4日《貴陽晚報》）

與其他行業(yè)的積分管理不同，出租車行業(yè)的積分制涉及到加分項目,。因此,，在具體的操作過程中，把握好加分的原則和尺度，堵住加分環(huán)節(jié)的一些“漏洞”,，顯得尤其關鍵,。

一方面，在制定積分管理實施細則時,，設置加分項目和幅度體現(xiàn)適度適中的原則,。加分項目過多有失公允，太少了又會影響整個行業(yè)的健康發(fā)展,，比如，司機拾金不昧,、見義勇為獲得加分無可厚非,，但如果一定的記分期限（一個月或者一個季度）內無投訴無舉報、無違法違章行車等現(xiàn)象,，是否應該給予適當?shù)募臃?？能否將助人為樂、參加志愿者服務等也納入加分的范圍,？加分幅度亦然,，彈性不宜太過寬泛，最好是有明確的量化標準,，便于操作,。

另一方面，在兌現(xiàn)加分項目時,，要嚴防“鉆空子”“打擦邊球”等行為,。比如，為了彌補扣分導致的處罰和損失,，出租車司機會邀約他人,，共同上演拾金不昧的“雙簧曲”，以實現(xiàn)加分的目的,。類似的問題需要提早思考,，做好預案，可在日常工作中通過嚴格制度和流程加以防范,，不讓“投機倒把”得逞,；或者從制度設計的層面作出“騙取加分，雙倍退減”等相關規(guī)定,，從源頭上堅決堵住加分環(huán)節(jié)的“漏洞”,。