這輛急救車已安裝抓拍機

廈門120急救車將裝“天眼”,，社會車輛有條件避讓而不避讓的將被拍照罰款,。21日，記者從交警部門獲悉,，具體的處罰細則還在制定之中，不日將會公布,。相關(guān)人士表示,，這種措施正式實施后，在這種城市交通日益擁堵的背景下,，120急救車行駛的“生命通道”有望更加通暢,。（10月22日《海西晨報 》）

救護車裝“天眼”中不能忽視的問題

晴川

首先，“道路優(yōu)先權(quán)”特指“人權(quán)”,，也即是病人的權(quán)利,，而不是乘坐的車輛擁有的特權(quán)。那么,，我們在要求普通車輛避讓的時候,，就必須弄清楚，救護車到底是在執(zhí)行緊急救助任務還是僅僅是炫耀權(quán)力開特權(quán)車,。這個從生活經(jīng)驗看,，救護車等特種車輛只有司機一人拉風而過的并不少見，也讓很多車主很反感。

其次,，對于具備“可避讓而不避讓”條件的社會車輛,，怎么判斷的問題。占用緊急車道的,，有圖方便主觀惡意為之的,，更多的可能只是跟風駛?cè)耄敲?，對于誤入車道的,，與“首犯”如果同等處罰，如此一槍掃倒一大片,，就有失公允,，也與“處罰為矯治”的行為目的不符.

第三，就是一個執(zhí)法力度問題,。這里面既有對違章避讓的處罰問題,，真是避讓而違反交規(guī)，如何判斷以及怎么處罰等等,，還有一個,，會不會成為執(zhí)行一方打擊報復的工具問題。而最值得質(zhì)疑的,，是執(zhí)法主體問題,。一者，對于該讓而不避讓的車輛的懲罰,，交規(guī)已經(jīng)有明確規(guī)定,。如果監(jiān)管在場，執(zhí)行到位,，這種重復勞動是根本不需要的,。二者，安裝抓拍機,，相當于延伸執(zhí)法觸角,，但延伸這個觸角的主體，應該是很明確的,。讓特種車輛自行抓拍,，雖屬無奈，卻有權(quán)力越位之嫌,。換言之,，是某些部門的行政不作為、欠作為,。

諸多事實證明,，忽略訴諸道德的自我約束,，再健全的制度，也未必能夠有效紓解社會上的某些痼疾,。于此而言,，一遇到問題首先想到立新規(guī)、畫杠杠,，這種“制度依賴式”的工具思維,，因為粗暴生硬，藥力到底多大能否持久并不好判斷,，因而未必就是多好的辦法,。 >>>詳細

打通急救車的“生命通道”不能止于抓拍

劉建國

即便車輛違章情形被證明，并對司機的違章行為給予嚴厲處罰,，能否真正暢通生命通道,，也會被打上大大的問號。眾所周知,，在我國的道路交通法律法規(guī)中,，對于救護車之類的特殊車輛，并沒有對“如何讓道”做出明確的規(guī)定,，只是做出了籠統(tǒng)模糊的原則性規(guī)定,。而且，在駕駛考試體系中,，也缺乏理論與實踐層面的指導,。那么，即便司機后面的救護車響起,，司機如何避讓,、怎么避讓，往往會手足無措,，甚至引發(fā)其他交通事故,。

不可否認，抓拍取證必然會衍生出相應的懲罰,，也能夠?qū)`章司機產(chǎn)生一定的警醒作用。然而,，在缺乏法律明晰規(guī)定的前提下,，將司機違章的情形和范圍予以模糊化，即便一次嚴重的懲罰,，也難以根除類似違章情形的出現(xiàn),。缺乏了法律規(guī)定的參照，司機對違章沒有清醒明晰的認知,，無法找到遵守法律的正確范本,，如何糾正和指引自身的行為呢,？基于此，在抓拍機啟用的同時,，還應該在立法層面予以完善和細化,明晰遇到救護車后的避讓方式,，并在駕校培訓階段強化理論與應急訓練。

暢通生命通道,，需要多管齊下,、多措并舉，不能只是依賴于抓拍機的使用,。要解決生命通道被堵的現(xiàn)狀,就應該重視源頭預防和部署,，讓每個司機知道應該去做些什么。假如,，依賴于抓拍重罰,，只會讓司機們深感無助和彷徨，生命通道的梗阻也無法從根本上被打通,。 >>>詳細

除了裝“天眼”,， 治堵車還是道數(shù)學題

張全林

給急救車讓行，是個困惑人的老話題,。解決的辦法,，無非是兩端，一是教化,，做到主動讓,，二是峻法，倒逼讓行,。呼吁多年,，還時不時發(fā)生堵車誤救事件，說明仍然欠缺周全之策,。誠然法治和德治都不可或缺,，但二者的彰顯，是建立在一定物質(zhì)基礎上的,，抽去了這個基礎,，都是空中樓閣。

人們經(jīng)常遭遇堵車,，不知在罵娘之后,，是否思考為什么會堵車，是怨車多,，還是應該怨路窄,。城市道路密度與汽車保有量，是有關(guān)聯(lián)的,，一定的道路密度,，容納相應的車輛,；一定汽車保有量，需要相應的道路密度來承載,。而道路密度,，受土地資源制約。任何一個地方,，都不可能無限度的修建道路,。比例一旦失調(diào)，要么就造成道路浪費,，要么就會堵車,。如果一條城市道路設計的是通過10000輛車/小時，即每個方向5000輛/小時,，而斷面早高峰小時進城方向的車為7000輛/小時,，出城方向為3000輛/小時，在高峰小時主方向難免要堵車,，要設計14000輛/小時的通過標準才順暢,。把這筆賬算清了，才有可能暢通生命通道,。不然的話,，車輛擠得像一團爬行的螞蟻，就算想讓車,，哪有讓路的地方,？

廈門120急救車裝“天眼”抓拍違章車輛，實屬無奈之舉,。對社會車輛有條件避讓而不避讓的拍照罰款,，也理所應當。如果真堵死了,，想避讓而無條件,，豈不還是誤事。因此,，算清交通賬,，才能治本。 >>>詳細