廈門120急救車將裝“天眼”,，社會車輛有條件避讓而不避讓的將被拍照罰款。昨日,，記者從交警部門獲悉,，具體的處罰細則還在制定之中，不日將會公布,。相關(guān)人士表示,，這種措施正式實施后，在這種城市交通日益擁堵的背景下,，120急救車行駛的“生命通道”有望更加通暢,。（10月22日《海西晨報》）

給急救車讓行，是個困惑人的老話題,。解決的辦法,，無非是兩端，一是教化,，做到主動讓,，二是峻法，倒逼讓行,。呼吁多年,，還時不時發(fā)生堵車誤救事件，說明仍然欠缺周全之策,。誠然法治和德治都不可或缺,，但二者的彰顯，是建立在一定物質(zhì)基礎(chǔ)上的,，抽去了這個基礎(chǔ),，都是空中樓閣,。

人們經(jīng)常遭遇堵車，不知在罵娘之后,，是否思考為什么會堵車,，是怨車多，還是應(yīng)該怨路窄,。城市道路密度與汽車保有量,，是有關(guān)聯(lián)的，一定的道路密度,，容納相應(yīng)的車輛,；一定汽車保有量，需要相應(yīng)的道路密度來承載,。而道路密度,，受土地資源制約。任何一個地方,，都不可能無限度的修建道路,。比例一旦失調(diào)，要么就造成道路浪費,，要么就會堵車,。如果一條城市道路設(shè)計的是通過10000輛車/小時，即每個方向5000輛/小時,，而斷面早高峰小時進城方向的車為7000輛/小時,，出城方向為3000輛/小時，在高峰小時主方向難免要堵車,，要設(shè)計14000輛/小時的通過標(biāo)準(zhǔn)才順暢,。把這筆賬算清了，才有可能暢通生命通道,。不然的話,，車輛擠得像一團爬行的螞蟻，就算想讓車,，哪有讓路的地方,？

廈門120急救車裝“天眼”抓拍違章車輛，實屬無奈之舉,。對社會車輛有條件避讓而不避讓的拍照罰款,，也理所應(yīng)當(dāng)。如果真堵死了,，想避讓而無條件,，豈不還是誤事。因此,，算清交通賬,，才能治本,。