“想舒服點(diǎn),，沒想到航空公司收‘伸腿費(fèi)了’”近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機(jī)場,，打算選緊急出口位置,，以讓長途旅行舒服點(diǎn)，卻被告知需要再付500元的選座費(fèi),。當(dāng)前,，各大航空公司出發(fā)至國外遠(yuǎn)程航線普遍實(shí)行付費(fèi)選座，國航,、海航等公司甚至開始在國內(nèi)一些航線推廣,，而東航也不排除以后在國內(nèi)航線推行的可能。（8月12日新聞晨報(bào)）

不可否認(rèn),，經(jīng)濟(jì)艙“特定區(qū)域”因?yàn)槟軌蛴^景,、上下飛機(jī)時(shí)間短,、出入方便或者可隨意伸腿等舒適度高，一直倍受青睞,。生活中,，乘飛機(jī)出行的人們往往提前預(yù)訂機(jī)票，就是在得到較低折扣同時(shí),，還能選擇到理想的座位,。尤其對長途出行來說，在經(jīng)濟(jì)艙座位靠背無法放下來,，腿也沒地方放,，幾小時(shí)甚至十幾小時(shí)沒有舒適的座位，必然讓人渾身不自在,。

雖然乘飛機(jī)出行提前趕到機(jī)場,，選個(gè)緊急出口位置好座位屢見不鮮，但這又給后來乘機(jī)選座位者造成不公平,，過去在柜臺“選座”就時(shí)有爭執(zhí)發(fā)生,，一些人甚至為“選座”在航空公司找熟人、走門路,，既造成個(gè)別權(quán)力尋租行為,，又損害了市場公平交易規(guī)則，不符合市場公平選擇,。

有人說,，航班開收“伸腿費(fèi)”屬于變相漲價(jià)。誠然,，航空公司收“伸腿費(fèi)”增漲了乘機(jī)者費(fèi)用,，但選座者享受了航班良好乘機(jī)資源，付出相應(yīng)費(fèi)用理所當(dāng)然,。依據(jù)《民航國內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》規(guī)定,，允許航空運(yùn)輸企業(yè)上浮幅度不超過基準(zhǔn)價(jià)的25%、下浮幅度不超過基準(zhǔn)價(jià)的45%,。既然市場競爭使機(jī)票打折,，那么，根據(jù)市場需求收取“伸腿費(fèi)”也就不存在變相之說,。

當(dāng)然,，對國內(nèi)航班短途飛行而言，因市場需求并不充分,，對最后沒有座位可選而被迫選座的乘機(jī)者,，加收“伸腿費(fèi)”，就有強(qiáng)迫乘機(jī)者購買或強(qiáng)制接受服務(wù),、強(qiáng)迫搭售之嫌,，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中的公平交易權(quán),。鑒此，航班收“伸腿費(fèi)”不能搞一刀切,、一收了之,，既應(yīng)根據(jù)市場需求為標(biāo)向，以乘機(jī)時(shí)間為界定,，制定明確細(xì)則,，公開征求意見，又應(yīng)對收“伸腿費(fèi)”延伸相應(yīng)服務(wù),，如：增加乘機(jī)接送,、開通乘機(jī)優(yōu)先通道等服務(wù)，讓花錢買服務(wù)者得到實(shí)惠,，從而體現(xiàn)市場規(guī)則,。

從長遠(yuǎn)來說，人人都能獲得選座的權(quán)利,，航班收“伸腿費(fèi)”就是公平務(wù)實(shí)選擇,。尤其是當(dāng)下離絕對的公平還有差距時(shí)，用市場杠桿調(diào)節(jié)選座爭議,，讓更多的人有機(jī)會參與選擇,，享受公平交易權(quán)，無疑代表了公平正義的價(jià)值取向,。相信,，只要從制度設(shè)計(jì)源頭實(shí)現(xiàn)選座公平起點(diǎn),，對何種機(jī)型,、哪類時(shí)間段加強(qiáng)選座甄別，就能達(dá)到市場化乘機(jī)選座的公平意愿,。