“想舒服點(diǎn)，沒(méi)想到航空公司收‘伸腿費(fèi)了’”近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱(chēng)，她像以往一樣提前趕到機(jī)場(chǎng),，打算選緊急出口位置,，以讓長(zhǎng)途旅行舒服點(diǎn)，卻被告知需要再付500元的選座費(fèi),。當(dāng)前,，各大航空公司出發(fā)至國(guó)外遠(yuǎn)程航線(xiàn)普遍實(shí)行付費(fèi)選座,，國(guó)航,、海航等公司甚至開(kāi)始在國(guó)內(nèi)一些航線(xiàn)推廣,，而東航也不排除以后在國(guó)內(nèi)航線(xiàn)推行的可能。（8月12日新聞晨報(bào)）

不可否認(rèn),，經(jīng)濟(jì)艙“特定區(qū)域”因?yàn)槟軌蛴^景,、上下飛機(jī)時(shí)間短、出入方便或者可隨意伸腿等舒適度高,，一直倍受青睞,。生活中，乘飛機(jī)出行的人們往往提前預(yù)訂機(jī)票,，就是在得到較低折扣同時(shí),，還能選擇到理想的座位。尤其對(duì)長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō),，在經(jīng)濟(jì)艙座位靠背無(wú)法放下來(lái),，腿也沒(méi)地方放，幾小時(shí)甚至十幾小時(shí)沒(méi)有舒適的座位,，必然讓人渾身不自在,。

雖然乘飛機(jī)出行提前趕到機(jī)場(chǎng)，選個(gè)緊急出口位置好座位屢見(jiàn)不鮮,，但這又給后來(lái)乘機(jī)選座位者造成不公平,，過(guò)去在柜臺(tái)“選座”就時(shí)有爭(zhēng)執(zhí)發(fā)生,，一些人甚至為“選座”在航空公司找熟人,、走門(mén)路，既造成個(gè)別權(quán)力尋租行為,，又損害了市場(chǎng)公平交易規(guī)則,，不符合市場(chǎng)公平選擇。

有人說(shuō),，航班開(kāi)收“伸腿費(fèi)”屬于變相漲價(jià),。誠(chéng)然，航空公司收“伸腿費(fèi)”增漲了乘機(jī)者費(fèi)用,，但選座者享受了航班良好乘機(jī)資源,，付出相應(yīng)費(fèi)用理所當(dāng)然。依據(jù)《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》規(guī)定,，允許航空運(yùn)輸企業(yè)上浮幅度不超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)的25%,、下浮幅度不超過(guò)基準(zhǔn)價(jià)的45%。既然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使機(jī)票打折,，那么,，根據(jù)市場(chǎng)需求收取“伸腿費(fèi)”也就不存在變相之說(shuō),。

當(dāng)然，對(duì)國(guó)內(nèi)航班短途飛行而言,，因市場(chǎng)需求并不充分,，對(duì)最后沒(méi)有座位可選而被迫選座的乘機(jī)者，加收“伸腿費(fèi)”,，就有強(qiáng)迫乘機(jī)者購(gòu)買(mǎi)或強(qiáng)制接受服務(wù),、強(qiáng)迫搭售之嫌，違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》中的公平交易權(quán),。鑒此,，航班收“伸腿費(fèi)”不能搞一刀切、一收了之,，既應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求為標(biāo)向,，以乘機(jī)時(shí)間為界定，制定明確細(xì)則,，公開(kāi)征求意見(jiàn),，又應(yīng)對(duì)收“伸腿費(fèi)”延伸相應(yīng)服務(wù)，如：增加乘機(jī)接送,、開(kāi)通乘機(jī)優(yōu)先通道等服務(wù),，讓花錢(qián)買(mǎi)服務(wù)者得到實(shí)惠，從而體現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)則,。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),，人人都能獲得選座的權(quán)利，航班收“伸腿費(fèi)”就是公平務(wù)實(shí)選擇,。尤其是當(dāng)下離絕對(duì)的公平還有差距時(shí),，用市場(chǎng)杠桿調(diào)節(jié)選座爭(zhēng)議，讓更多的人有機(jī)會(huì)參與選擇,，享受公平交易權(quán),，無(wú)疑代表了公平正義的價(jià)值取向。相信,，只要從制度設(shè)計(jì)源頭實(shí)現(xiàn)選座公平起點(diǎn),，對(duì)何種機(jī)型、哪類(lèi)時(shí)間段加強(qiáng)選座甄別,，就能達(dá)到市場(chǎng)化乘機(jī)選座的公平意愿,。