“想舒服點(diǎn),，沒想到航空公司收‘伸腿費(fèi)了’”近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱，她像以往一樣提前趕到機(jī)場,，打算選緊急出口位置,，以讓長途旅行舒服點(diǎn)，卻被告知需要再付500元的選座費(fèi),。記者了解到,，各大航空公司出發(fā)至國外遠(yuǎn)程航線普遍實(shí)行付費(fèi)選座,，國航、海航等公司甚至開始在國內(nèi)一些航線推廣,，而東航也不排除以后在國內(nèi)航線推行的可能,。（10月12日 《新聞晨報(bào)》）

客觀的說，航空公司實(shí)行差異化收費(fèi),，并沒有多“大逆不道”,。畢竟，同在一艙內(nèi),，享受大不同,。在臨近窗口的位置，享受漫步云端的瞬間,，可以緩解身心,。而應(yīng)急出口的位置，擁有比肩商務(wù)艙的超大空間,，能夠適當(dāng)?shù)氖婢徛猛酒?。從市場的角度看，將這些搶手的座位加價(jià)出售,，符合市場規(guī)律,。而且在現(xiàn)實(shí)中，票價(jià)差異化收費(fèi)早有前車之鑒,。比如,，鐵路公司將臥鋪分為上鋪、中鋪,、下鋪,，依次加價(jià)，獲得了旅客的普遍認(rèn)可,?？梢姡娇展緦?duì)搶手票加價(jià),，這個(gè)可以有,。

但必須要特別指出的是，對(duì)旅客來說,，應(yīng)急出口的位置,，不僅擁有超大空間，而且意味著責(zé)任——在緊急狀態(tài)下需要協(xié)助乘務(wù)人員打開艙門,，而平常則決不能觸碰緊急開啟手柄,，以免影響正常航班運(yùn)行?？梢?，應(yīng)急出口的位置,，不是一個(gè)普通的商品，航空公司不能簡單的拿它去創(chuàng)收,，讓價(jià)高者座之,。

而且，機(jī)票差異性收費(fèi),，也必須以合法為前提,。《中華人民共和國物價(jià)法》第十三條明確規(guī)定：“經(jīng)營者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品,，不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用,。”而航空公司在售賣收取飛機(jī)票之后,，再二次收取“伸腿費(fèi)”,、臨窗費(fèi)，明顯屬于“在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品”,。顯然,，“伸腿費(fèi)”于法無據(jù)，屬于不折不扣的亂收費(fèi),，必須予以取締,。

可見，航空公司實(shí)行差異化收費(fèi),，這個(gè)思路沒錯(cuò),。但必須以守法和保證安全為前提。否則,，就會(huì)因?yàn)椤岸嗍杖宥贰?，而丟了口碑。那么,，機(jī)票差異化收費(fèi),，該怎樣實(shí)施呢？無疑,，需要把付費(fèi)選座改成明碼標(biāo)價(jià),。比如，應(yīng)急出口的位置,，直接標(biāo)出高于經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià),，并注明“緊急狀態(tài)下需協(xié)助乘務(wù)人員，老人孕婦小孩請(qǐng)勿購買”,。唯有如此,，才能既能讓旅客信服，也能讓航空公司創(chuàng)收,。

當(dāng)然,，實(shí)施差異化收費(fèi)的同時(shí)，航空公司更要讓服務(wù)升級(jí),。隨著高鐵線路的不斷延伸,，舒適度、運(yùn)行速度的不斷提高,，加上鐵路具有天然的價(jià)格優(yōu)勢,，航空公司面對(duì)的競爭越來越大。假若,，航空公司不提高服務(wù)質(zhì)量,，降低航班延誤率，而是一門心思的在“伸腿費(fèi)”,、臨窗費(fèi)上挖潛,，最終必然會(huì)倒逼旅客用腳投票。到時(shí),，航空公司又不得不提高機(jī)票打折的力度,，吸引乘客。顯然,，出現(xiàn)這種“撿了芝麻丟西瓜”的情況是得不償失的,。