“想舒服點，沒想到航空公司收‘伸腿費了’”近日前往多倫多的郭小姐抱怨稱,，她像以往一樣提前趕到機場，打算選緊急出口位置,，以讓長途旅行舒服點,，卻被告知需要再付500元的選座費。記者了解到,，各大航空公司出發(fā)至國外遠程航線普遍實行付費選座，國航,、海航等公司甚至開始在國內一些航線推廣,，而東航也不排除以后在國內航線推行的可能。（10月12日 《新聞晨報》）

客觀的說,，航空公司實行差異化收費,，并沒有多“大逆不道”。畢竟,，同在一艙內，享受大不同,。在臨近窗口的位置,，享受漫步云端的瞬間,，可以緩解身心。而應急出口的位置,，擁有比肩商務艙的超大空間,，能夠適當的舒緩旅途疲勞,。從市場的角度看,，將這些搶手的座位加價出售，符合市場規(guī)律,。而且在現實中,，票價差異化收費早有前車之鑒,。比如,，鐵路公司將臥鋪分為上鋪,、中鋪,、下鋪，依次加價,，獲得了旅客的普遍認可,。可見,，航空公司對搶手票加價，這個可以有,。

但必須要特別指出的是,，對旅客來說，應急出口的位置,，不僅擁有超大空間,，而且意味著責任——在緊急狀態(tài)下需要協助乘務人員打開艙門，而平常則決不能觸碰緊急開啟手柄,，以免影響正常航班運行?？梢?，應急出口的位置，不是一個普通的商品,，航空公司不能簡單的拿它去創(chuàng)收,，讓價高者座之。

而且,，機票差異性收費，也必須以合法為前提,?！吨腥A人民共和國物價法》第十三條明確規(guī)定：“經營者不得在標價之外加價出售商品，不得收取任何未予標明的費用,?！倍娇展驹谑圪u收取飛機票之后，再二次收取“伸腿費”,、臨窗費,，明顯屬于“在標價之外加價出售商品”。顯然,，“伸腿費”于法無據,，屬于不折不扣的亂收費，必須予以取締。

可見,，航空公司實行差異化收費,，這個思路沒錯。但必須以守法和保證安全為前提,。否則,，就會因為“多收三五斗”，而丟了口碑,。那么，機票差異化收費,，該怎樣實施呢,？無疑，需要把付費選座改成明碼標價,。比如,，應急出口的位置，直接標出高于經濟艙的票價,，并注明“緊急狀態(tài)下需協助乘務人員,，老人孕婦小孩請勿購買”。唯有如此,，才能既能讓旅客信服,，也能讓航空公司創(chuàng)收。

當然,，實施差異化收費的同時,，航空公司更要讓服務升級。隨著高鐵線路的不斷延伸,，舒適度,、運行速度的不斷提高，加上鐵路具有天然的價格優(yōu)勢,，航空公司面對的競爭越來越大,。假若，航空公司不提高服務質量,，降低航班延誤率,，而是一門心思的在“伸腿費”、臨窗費上挖潛,，最終必然會倒逼旅客用腳投票,。到時，航空公司又不得不提高機票打折的力度,，吸引乘客,。顯然，出現這種“撿了芝麻丟西瓜”的情況是得不償失的。