很多經(jīng)常飛行的旅客都知道，飛機(jī)的緊急出口位置和經(jīng)濟(jì)艙第一排,，座位的間距比一般座位更大些,，因此高個(gè)旅客很愛選擇這樣的座位,。不過(guò)，福州多條國(guó)際航線近期陸續(xù)開始對(duì)選擇這些座位的乘客實(shí)行“付費(fèi)選座”,，被一些乘客戲稱為“伸腿費(fèi)”,。（5月27日海峽都市報(bào)）

“付費(fèi)選座”的確冠冕堂皇，你情我愿花錢買舒服,，似乎也無(wú)可厚非,，不過(guò)乘客調(diào)侃“伸腿費(fèi)”，卻多少顯露出對(duì)這種巧立名目的逐利做法心懷質(zhì)疑和不滿,。

記得不久前曾發(fā)生某航班乘客希望調(diào)換座位遇阻而引發(fā)沖突,，航空公司給出的說(shuō)法是不允許隨意調(diào)動(dòng)位置，不僅是要遵守對(duì)號(hào)入座的規(guī)矩,，而且乘客體重的平衡事關(guān)航空安全云云,，儼然一點(diǎn)商量,、絲毫松動(dòng)的余地也沒有,，多花數(shù)十、數(shù)百不等的錢,，就可以選擇空間相對(duì)寬松的位置又說(shuō)明啥呢,？倘若此前說(shuō)辭確鑿，豈不是罔顧航空安全的見錢眼開,？

由此讓人禁不住又想起列車上餐車收“茶座位”現(xiàn)象,，不讓資源閑置、有大把乘客想買票進(jìn)去都難之類的官方回應(yīng),，乍聽起來(lái)似乎不無(wú)道理,，但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)上乘客票價(jià)中已經(jīng)包含餐車服務(wù)在內(nèi)，豈能不征求乘客同意擅自利用乘客的權(quán)利去牟利,？追究利益最大化是商業(yè)本能固然無(wú)可厚非,，但得守住規(guī)則底線，不是在服務(wù)上精益求精,，盡可能給乘客提供力所能及的方便,，而是挖空心思攫取額外收入，這樣的勢(shì)利眼顯然有?，F(xiàn)代公共服務(wù)理念和市場(chǎng)公平原則,。

航空、鐵路等運(yùn)輸單位可能無(wú)視規(guī)則和乘客權(quán)益,，不把公平交易當(dāng)回事,，主管、監(jiān)管部門顯然沒有理由對(duì)這種變著法兒創(chuàng)收的做法熟視無(wú)睹,、聽之任之,。餐車可否賣“座位票”,，飛機(jī)能不能收“伸腿費(fèi)”，當(dāng)然不是不可以商榷,，但顯然要有兩個(gè)前提,，一是經(jīng)過(guò)規(guī)則許可的“名正言順”，二是對(duì)票價(jià)作出相應(yīng)調(diào)整,，說(shuō)得直白點(diǎn),，既然有“伸腿費(fèi)”就該有其他座位票價(jià)的相應(yīng)降低，不然,，何異于變相漲價(jià),、亂收費(fèi)？如此隨心所欲“開發(fā)”收費(fèi)資源,，乘客合法權(quán)益何處安放,？