機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測(cè)“神器”投入使用,。

近年來，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為為廈門大氣污染的主要因素之一,。昨日,，福建首個(gè)機(jī)動(dòng)車排氣污染遙感檢測(cè)執(zhí)法系統(tǒng)在廈亮相。只要0.7秒,，就可以測(cè)出尾氣是否“超標(biāo)”,。（8月20日 海西晨報(bào)）

不到一秒就可測(cè)出汽車尾氣是否“超標(biāo)”，這個(gè)“神器”確實(shí)“神奇”,，尤其是在汽車尾氣給空氣污染“貢獻(xiàn)”份額越來越大的當(dāng)下,，這一神器自然讓人期待。不過期待之外,，對(duì)其功效也不能過于樂觀,。

首先，其檢測(cè)結(jié)論的權(quán)威性尚存爭(zhēng)議,。用國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染防治專業(yè)委員會(huì)副主任顏梓清的話說：遙感檢測(cè)技術(shù)既不能分析出機(jī)動(dòng)車污染量,，也無法控制污染量，最多只能告訴你,，“你可能有病了”,。這雖有一定價(jià)值但顯然不夠。因?yàn)榇髿馕廴痉乐尾粌H要做到“防”,，更要“控”和“治”,，這與人病了不能僅僅知道有沒有生病,，還要知道得了什么病的道理一樣，就是為了對(duì)癥下藥,。神器因?yàn)槿矫娑茧y以做到,，因此，這樣的檢測(cè)意義,，無疑是打了折扣的,。

其次，神器會(huì)否成為斂財(cái)工具,。從神器功用上看,，其目前的價(jià)值只在判斷尾氣達(dá)標(biāo)與否，并不能實(shí)現(xiàn)污染量的控制,，更不可能是治理技術(shù),。倘若這一神器以此為終點(diǎn)，那就很可能成為一個(gè)有著合法外衣的執(zhí)法工具,，如果也像某些地方只要繳了罰款就立馬放行,，這與治污有啥關(guān)系？不過就是在某個(gè)缺口隨機(jī)張網(wǎng)抓魚而已,。所以,，神器會(huì)不會(huì)異化為釣魚執(zhí)法之機(jī)器？真不能說是杞人之憂,。

再次,，可能造成公帑浪費(fèi)。國(guó)家發(fā)改委等部委去年發(fā)布了《加強(qiáng)“車,、油,、路”統(tǒng)籌，加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》,，其中明確要求：2015年起,，京津冀、長(zhǎng)三角,、珠三角等區(qū)域的地級(jí)及以上城市推行遙感檢測(cè)法,。這應(yīng)該是各地一哄而上采購(gòu)神奇的法律支撐。譬如,，北京計(jì)劃在2017年以前,，新投入150套固定式遙感檢測(cè)設(shè)備，新增20輛遙感監(jiān)測(cè)車,；天津市去年引進(jìn)1輛遙感監(jiān)測(cè)車,，最近又增加了8輛……一座城市應(yīng)配置幾輛合適？若一臺(tái)以250萬元計(jì)算，得是多大一筆開支,？投入如此之高,，真值得嗎？

來自中科院等機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果顯示,，城市中機(jī)動(dòng)車尾氣排放一氧化碳,、碳?xì)浠衔锖偷趸铮^一半來源于占機(jī)動(dòng)車總量不到20%的高污染車的排放,，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已經(jīng)成為近年來全國(guó)各大城市霧霾頻發(fā)的重要成因,。防、控,、治好汽車尾氣排放,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能放過。然而,，我國(guó)目前對(duì)機(jī)動(dòng)車污染排放檢測(cè)模式,，一直還是通過機(jī)動(dòng)車尾氣年檢、日常的路檢和巡檢來掌握,，顯得被動(dòng)而落后,。從這個(gè)角度說，遙感檢測(cè)作為一項(xiàng)全新技術(shù),，即便只是粗線條地對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放情況普查,，但如果甄別出可疑超標(biāo)車并能及時(shí)送檢，卻也是高效且可行的,。

但問題也在這里。盡管《方案》要求有關(guān)部門要建立信息定期交換機(jī)制,，讓生病車輛及時(shí)看病,，病未愈不得拿證不可上路，但據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,，在所有貼有綠色環(huán)保合格標(biāo)志的汽車中,，竟約有5%的車輛事實(shí)上尾氣不達(dá)標(biāo)！為何不達(dá)標(biāo)的病車卻能大搖大擺上路,？這背后的利益鏈有多長(zhǎng),，水有多深可想而知。顯然,，如果是動(dòng)真碰硬的查,，就等于是戳他人蹩腳，斷他人財(cái)路了,。如果可以樂觀,，那么，我們就得想辦法為他們的勇氣兜底。

但是,，這個(gè)辦法又在哪里,？