“燦鴻”已經過去,，然而一篇題為《99％的航班都取消了,，但這5家公司在超強臺風中繼續(xù)飛》的文章卻依然在微信朋友圈廣泛傳播。臺風天飛機繼續(xù)飛行會不會危及乘客安全,？（7月14日《京華時報》）

從飛機都已經安全著落,，期間并沒有發(fā)生什么問題來說，在適當情況下,，幾家航空公司還是有把控飛機安全飛行與著落能力的。對此公眾心理上可能還是很難認可,，但是行業(yè)內的標準并不能以人的主觀意識去判斷,。據民航業(yè)內人士分析、介紹,，當時現場風速,、雨量都沒有超過國家民航局標準規(guī)定，同時通過合理利用天氣里的起降窗口完全可以實現安全起降,。

對待在臺風中繼續(xù)飛,，航空公司不會蠢到拿自己的企業(yè)前途去開玩笑，更不會僅為了區(qū)區(qū)一點小利而放棄安全這個基本前提,，況且飛機一旦起飛,，駕駛員就與旅客站在了同一起跑線上,，如果不能保證安全駕駛，其也不會冒然前往,，罔顧自己與他人的生命,。

很多時候，人們之所以對問題不理解或是產生質疑,、懼怕心理,，往往是因為對未知領域的不熟悉,、不了解,、不掌握。根據以往經驗,，在如此極端惡劣天氣之下,，飛機只能是停航，但沒想到的是這次還真有幾家“藝高人膽大”的公司,，讓飛機在臺風中自信地飛了一回,。如果航空公司能夠提前將現場情況與相關標準告知大家,，想必也不會出現今天這樣如此復雜的問題,。

其實，不僅僅是航空部門,，在鐵路等其它交通工具方面也存在類似問題,，當火車因自然災害等原因導致晚點或停運時,，由于信息通報的不及時或是完全不公開,，導致出現了一些公眾誤解,，進而是打砸,、謾罵,，與工作人員發(fā)生口角,、肢體沖突的不良現象,。

飛要遭受安全方面的質疑,，不飛會出現滯留旅客的吐槽,，對此航空公司可能覺得很委屈,，但這并不是一道無解的命題。出于何種原因導致的晚點或在什么條件下能安全運行,，對于任何交通運輸企業(yè)來說想必不是什么不能說的秘密，而作為公眾也不是不能理解,。在公眾權利意識日漸覺醒的今天，越拉越多的問題需要靠信息的及時公開透明解決,，以此打消人們的顧慮與質疑,，希望相關交通運輸企業(yè)能夠加快信息公開的腳步,，莫要等到謠言已經滿街跑的時候，真相還想起穿鞋,。