福州烏山風景區(qū)附近,，有五個“孿生”公交站臺名,，分別是烏山站,、烏山西路站,、烏山路站、烏山路口站,、烏山橋西站,。這五個站點分布在烏山西路、烏山路、白馬路,，不僅弄暈不少外地人,，連一些福州人也搞不明白。市民建議有關(guān)部門將這些“孿生”公交站另行命名,，以示區(qū)別，得到的回答是：會把這個情況反映給道管部門,，尋找解決辦法,。（7月6日《海峽都市報》）

一個城市的路名、地名等,，都是歷史的傳承,，人們早已習慣，如果隨便亂改亂起,，讓人感覺不適應,，這就是給人添麻煩了。但隨著城鎮(zhèn)化進程的加快,，城市的不斷擴張,，增加新地名新路名已是不可避免，那么,，在具體怎么命名上,，就考驗道管部門的技巧和智慧了。

從文化角度說,，路名站名既要體現(xiàn)城市的文化品味,，又要與所處地段吻合，所以,，道管部門往往會采用最冠冕堂皇而又省事的做法：按慣例傳統(tǒng)就地取材,。這也是很多城市通用的做法。但從人的角度說,，路名,、站名本質(zhì)上還是為了方便百姓辨認。所以,，這就要求,，起名字不僅要有文化含金量，更要堅持“一一對應原則”,，讓人直觀明白,，一看便懂。傳統(tǒng)命名方式當然沒有原罪,，但凡事都要既講傳承,，也講創(chuàng)新。明知道一種命名方式會給市民帶來困擾，造成麻煩,，卻不知變通,，這種機械簡單的守舊思維，顯得很不合時宜,。在新的路名命名上,，很多城市已經(jīng)打破了傳統(tǒng)的單一模式，更多地走上了市場化之路,。通過市場競爭機制的介入,，以招投標形式?jīng)Q定，讓附近典型建筑或企業(yè)擁有冠名的機會,。這不僅可以增加公共收入,，也為企業(yè)充分挖掘了其中蘊含的商業(yè)價值。尤其在定名之前,，都會征求市民意見,，以求得共識。對市民的知情權(quán)參與權(quán)的尊重,，也能讓游客少些遺憾,，可謂是錦上添花。

貴“孿生站名”問題,，有關(guān)方面的理由似乎也有道理,，但仔細看，所謂時機不成熟也好,，所謂條件不具備也罷,，或者其他五花八門的借口，其實都是事在人為,。做任何事需要嚴謹謹慎,，但“謹慎過度”，就是一種欠缺服務(wù)意識和民生觀念的病了,。有病在身,，做起事來難免會失真走形，以至于不惜與百姓玩躲貓貓游戲,。不過就是個改站名的事,，為啥做起來這么難？面對市民發(fā)出的疑問,，有關(guān)方面真該好好捂住心口琢磨琢磨,。